Θρίαμβος Κοβαλάινεν στη Βουδαπέστη, δάκρυα για Μάσα

89

Η Ουγγαρία μας είχε συνηθίσει τα τελευταία χρόνια σε αγώνες με δραματική εξέλιξη και η φετινή χρονιά δεν αποτέλεσε εξαίρεση στον άτυπο αυτόν κανόνα.

Τρεις γύρους πριν την ολοκλήρωση του ουγγρικού GP, κι ενώ ο Φελίπε Μάσα όδευε ολοταχώς προς έναν άνετο θρίαμβο, που θα τον έφερνε στην πρωτοπορία του πρωταθλήματος, ο κινητήρας της Ferrari στην πλάτη του Βραζιλιάνου έσπασε, χαρίζοντας έτσι στον Χάικι Κοβαλάινεν μια ανέλπιστη νίκη, την πρώτη της καριέρας του στην F1!

Δεύτερος τερμάτισε ο Τίμο Γκλοκ, στο πρώτο πόντιουμ της καριέρας του και 2ο φετινό για την Toyota, ενώ το βάθρο των νικητών συμπλήρωσε ο Κίμι Ράικονεν με την άλλη Ferrari.

Μόλις 5ος ο Λιούις Χάμιλτον λόγω κλαταρισμένου ελαστικού, με τον πιλότο της McLaren να παραμένει πάντως επικεφαλής της βαθμολογίας των οδηγών.

Τα προγνωστικά πριν από τον αγώνα στην Βουδαπέστη ήταν ξεκάθαρα με την McLaren, ειδικά από την στιγμή που Χάμιλτον και Κοβαλάινεν γέμιζαν την πρώτη σειρά του αρχικού grid.

Ομως ο Μάσα βάλθηκε να διαψεύσει τους πάντες. Ο Βραζιλιάνος εκτοξεύτηκε στην εκκίνηση, περνώντας αμέσως τον Κοβαλάινεν και στη συνέχεια και τον Χάμιλτον από την εξωτερική στην πρώτη στροφή!

Από εκεί και για 67 γύρους, ο πιλότος της Ferrari έκανε έναν πολύ καθαρό αγώνα, κρατώντας με άνεση πίσω του τον Χάμιλτον.

Τα πράγματα έδειχναν να απλοποιούνται περαιτέρω για εκείνον, βλέποντας τον βρετανό να χάνει πολύ χρόνο στον 41ο γύρο, όταν κλάταρε το εμπρός αριστερό ελαστικό της McLaren του.

Ο Χάμιλτον τέθηκε ουσιαστικά εκτός διεκδίκησης της νίκης, πέφτοντας στην 6η θέση και το ενδεχόμενο να χάσει την πρωτοπορία του πρωταθλήματος ήταν πλέον κάτι παραπάνω από ορατό.

Αλλά η μοίρα είχε άλλα σχέδια. Τρεις γύρους πριν από το πέσιμο της καρό σημαίας, το μοτέρ της F2008 του Μάσα παρέδωσε το πνεύμα του, ανατρέποντας πλήρως το σκηνικό ενός μάλλον ήσυχου αγώνα ως τότε.

Ευνοημένοι από την ατυχία του βραζιλιάνου ήταν καταρχάς ο Κοβαλάινεν, που βρέθηκε από το πουθενά και χωρίς να έχει εμπλακεί σε κάποια μάχη, στο πρώτο σκαλί του βάθρου, αλλά και ο Χάμιλτον, ο οποίος παρέμεινε μπροστά στο πρωτάθλημα, με διαφορά 5 βαθμών από τον Ράικονεν (62 έναντι 57).

Η αναπάντεχη εξέλιξη του αγώνα έφερε τον Γκλοκ στο 2ο σκαλοπάτι του πόντιουμ. Ο γερμανός έκανε τον αγώνα της ζωής του, καθώς παρέμενε με άνεση στην 4η θέση στο πρώτο μισό του αγώνα, αλλά τα προβλήματα των Μάσα-Χάμιλτον έκαναν την μέρα του ακόμα καλύτερη, επιτρέποντάς του να ισοφαρίσει το καλύτερο αποτέλεσμα που έχει πάρει ποτέ σε αγώνα η Toyota.

Η τύχη έπαιξε σημαντικό ρόλο και στο πόντιουμ που πήρε ο Ράικονεν. Ο φινλανδός ήταν κολλημένος πίσω από τον Αλόνσο από την εκκίνηση ως τους δεύτερους ανεφοδιασμούς, όταν πέρασε τον ισπανό. Στη συνέχεια ανέβασε ρυθμούς -γράφοντας και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα για 7η φορά φέτος!- και πλησίασε σε απόσταση βολής τον Γκλοκ, χωρίς ωστόσο να τον απειλήσει ιδιαίτερα.

Εξαιρετική ήταν η μέρα -όπως εξελίχθηκε- για την Renault, με τον Αλόνσο να παίρνει το μάξιμουμ που μπορούσε στην 4η θέση και τον Νελσίνιο Πικέ να τερματίζει 6ος, ενώ την βαθμολογούμενη 8άδα συμπλήρωσαν κατά σειρά ο Γιάρνο Τρούλι της Toyota και ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα, που κατάφερε να πάρει έναν βαθμό σε μια απογοητευτική κατά τα άλλα εμφάνιση της BMW Sauber.

Επόμενο ραντεβού της F1 είναι στην Βαλένθια για το 12ο GP της σεζόν και πρώτο που θα γίνει γύρω από το λιμάνι της ισπανικής πόλης, το τριήμερο 22-24/8.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ  
1. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 62 βαθμοί  
2. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/Φεράρι) 57  
3. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι) 54  
4. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία/BMW Ζάουμπερ) 49  
5. Νικ Χάιντφελντ (Γερμανία/BMW Ζάουμπερ) 41  
6. Χέικι Κοβαλάινεν (Φινλανδία/ΜακΛάρεν) 38  
7. Γιάρνο Τρούλι (Ιταλία/Τογιότα) 22  
8. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Ρενό) 18   
. Μαρκ Ουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) 18  
10. Τίμο Γκλοκ (Γερμανία/Τογιότα) 13

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ  
1. Φεράρι 111 βαθμοί  
2. ΜακΛάρεν Μερτσέντες 100  
3. BMW Ζάουμπερ 90  
4. Τογιότα 35  
5. Ρενό 31  
6. Red Bull-Ρενό 24  
7. Γουίλιαμς-Τογιότα 16  
8. Χόντα 14  
9. Toro Rosso-Φεράρι 8

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr,ΑΠΕ-ΜΠΕ