Πρώτη νίκη για τον τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή Λοέμπ στην Φινλανδία
Την πρώτη νίκη της καριέρας του στο Ράλι Φινλανδίας κατέκτησε ο Σεμπαστιέν Λοέμπ, ο οποίος έγινε μόλις ο 7ος μη Φινλανδός οδηγός που στέφεται νικητής στο πάλαι ποτέ Ράλι των 1.000 Λιμνών. Η επιτυχία του Γάλλου της Citroen Total είχε και μεγάλη βαθμολογική αξία, αφού μείωσε την διαφορά στον 1 βαθμό από τον πρωτοπόρο Μίκο Χίρβονεν, ο οποίος τερμάτισε 2ος.
Την πρώτη νίκη της καριέρας του στο Ράλι Φινλανδίας κατέκτησε ο Σεμπαστιέν Λοέμπ, ο οποίος έγινε μόλις ο 7ος μη Φινλανδός οδηγός στην ιστορία που στέφεται νικητής στο πάλαι ποτέ Ράλι των 1.000 Λιμνών.
Εκτός από ιστορική, η επιτυχία του Γάλλου οδηγού της Citroen Total είχε και μεγάλη βαθμολογική αξία, αφού μείωσε την διαφορά του στον 1 πόντο από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Μίκο Χίρβονεν, ο οποίος τερμάτισε στην 2η θέση.
Ο Λοέμπ βρέθηκε να οδηγεί το ράλι από την υπερειδική κιόλας της Πέμπτης (31/7) και δεν παρέδωσε ποτέ την πρωτοπορία του, παρά το ασφυκτικό πρέσινγκ που του άσκησε σε όλη την διάρκεια του αγώνα ο Χίρβονεν.
Ο 4 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής πήγε στις 3 ειδικές διαδρομές της 3ης μέρας με προβάδισμα 18 έναντι του Φινλανδού οδηγού της BP-Ford. Αν και προς στιγμή έδωσε το δικαίωμα στον Χίρβονεν να ελπίζει, χάνοντας 6 στην προτελευταία ειδική, ο «Σεμπ» τερμάτισε τελικά 9 μπροστά του και χάρισε έτσι στην Citroen την πρώτη της νίκη στην Φινλανδία μετά το 1962!
«Είναι φανταστικό, σπουδαίο συναίσθημα, το να κερδίσω εδώ στην Φινλανδία σημαίνει πάρα πολλά για μένα!», ήταν τα πρώτα λόγια του Λοέμπ. «Ηθελα απελπισμένα να κερδίσω αυτό το ράλι γιατί είναι ένα από τα πιο δύσκολα. Οπότε αυτή η νίκη σημαίνει πολλά περισσότερα για μένα από τους βαθμούς που πήρα.
»Ηταν μια σκληρή μάχη με τον Μίκο όλο το τριήμερο χωρίς περιθώριο για χαλάρωση. Εκανε εξαιρετική δουλειά. Με ανάγκασε να παλεύω σκληρά για κάθε δευτερόλεπτο».
Ο Χίρβονεν είπε από την πλευρά του: «Ηθελα να κερδίσω εδώ, αφού ήταν ένα από τα ράλι που πίστευα ότι θα μπορούσα να πάρω βαθμούς από τον Σεμπαστιέν. Δεν τα κατάφερα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο αγώνας δεν ήταν φανταστικός.
»Είμαι ευχαριστημένος με την ταχύτητα που είχα, αλλά ο Σεμπ κατάφερε να βρει κάποια δευτερόλεπτα και στο τέλος τού αρκούσαν για να κερδίσει.
»Η μάχη του πρωταθλήματος δεν έχει τελειώσει, αλλά φυσικά τα επόμενα ράλι είναι πιο σημαντικά τώρα. Τίποτα δεν έχει τελειώσει».
Ο Χίρβονεν ήταν το μοναδικό αυτοκίνητο της BP-Ford που τερμάτισε στο ράλι, αφού ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα τέθηκε πολύ νωρίς νοκ-άουτ από την διεκδίκηση της νίκης, ύστερα από την έξοδο και την εγκατάλειψή του μόλις στην 3η ειδική.
Για το τελευταίο σκαλί του πόντιουμ, η μάχη δόθηκε μεταξύ Κρις Ατκινσον και Ντάνι Σόρντο, με τελικό νικητή τον πρώτο.
Ο Αυστραλός είχε ξεπεράσει στην γενική κατάταξη τον οδηγό της Citroen Total στο τέλος της 2ης μέρας και την Κυριακή (3/8) απομακρύνθηκε κι άλλο, εξασφαλίζοντας με άνεση το 3ο του βάθρο για φέτος και 5ο για την Subaru.
Ο Σόρντο κράτησε την 4η θέση μπροστά από τον Χένινγκ Σόλμπεργκ (Stobart Ford), ο οποίος υπερασπίστηκε το προβάδισμα που είχε έναντι του αδερφού του Πέτερ, αφήνοντάς τον στην 6η θέση.
Εβδομος τερμάτισε ένας τοπικός οδηγός με ιδιωτικό Ford, ο Μάτι Ράντανεν, ενώ την βαθμολογούμενη 8άδα συμπλήρωσε ο Τόνι Γκαρντεμάιστερ με Suzuki.Το επόμενο ραντεβού για τα πληρώματα του WRC είναι στην Γερμανία, όπου θα γίνει το 10ο ράλι της χρονιάς το τριήμερο 15-17/8.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 23.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/chinh-le-duc-W5q8uoqss3Q-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442