Πρωτιά και ατύχημα για Μάσα στο Σίλβερστοουν

89

Ο Φελίπε Μάσα έγραψε τον ταχύτερο χρόνο στο 1ο σκέλος των ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής (4/7) στο Σίλβερστοουν, μπροστά από τις δύο McLaren, παρά το ατύχημα που είχε ο βραζιλιάνος πιλότος της Ferrari μισή ώρα πριν από το τέλος της διαδικασίας.

Ο 27χρονος οδηγός έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου και έφυγε εκτός πίστας με μεγάλη ταχύτητα, προκαλώντας σημαντική ζημιά στο πίσω μέρος της F2008 του. Ευτυχώς, βγήκε σώος και αβλαβής από το περιστατικό.

Αιτία για το ατύχημα του Μάσα υπήρξε τα λάδια που άφησε στην πίστα ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος είδε τον κινητήρα της Renault του να σπάει στην είσοδο της στροφής Stowe.

Ο Τίμο Γκλοκ που πρώτος πέρασε από το σημείο, έφυγε ανοιχτά στην στροφή χωρίς περαιτέρω συνέπειες, όμως ο Μάσα δεν ήταν το ίδιο τυχερός, καθώς γλίστρησε και χτύπησε με μεγάλη ταχύτητα πάνω στις μπαριέρες.

Οι δοκιμές διακόπηκαν με κόκκινη σημαία και χρειάστηκαν 18 λεπτά για να καθαριστεί η πίστα από τα συντρίμμια της Ferrari και να τοποθετηθεί άσπρη σκόνη στο σημείο προκειμένου να καλυφθούν τα λάδια.

Με τις συνθήκες στην πίστα να μην ευνοούν πλέον πολύ γρήγορα περάσματα, ο Μάσα κατάφερε να κρατήσει την κορυφή της κατάταξης, στην οποία είχε βρεθεί λίγα λεπτά πριν από το ατύχημά του, με χρόνο 1:19.575.

Οι δύο πιλότοι της McLaren προσπάθησαν να κατεβάσουν την επίδοση του βραζιλιάνου, αλλά δεν τα κατάφεραν για πολύ λίγο. Ο Χάικι Κοβαλάινεν πήρε την 2η θέση, 0.012 μακριά από τον Μάσα, ενώ ο Λιούις Χάμιλτον έμεινε 3ος, με διαφορά 0.048 από την κορυφή.

Την κορυφαία 4άδα συμπλήρωσε ο άλλος οδηγός της Ferrari, Κίμι Ράικονεν, αφήνοντας πίσω του τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα (BMW Sauber).

Παρά το σπάσιμο του κινητήρα, ο Αλόνσο κατάφερε να βρεθεί στην 6η θέση, ενώ την δυνατή εμφάνιση της Renault συμπλήρωσε ο Νελσίνιο Πικέ στην 8η θέση. Ανάμεσά τους ήταν ο Σεμπάστιαν Φέτελ με Toro Rosso.

Ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ, ο οποίος την Πέμπτη (3/7) ανακοίνωσε την απόσυρσή του στο τέλος της σεζόν, βρέθηκε στην 9η θέση για λογαριασμό της Red Bull, ενώ ο Νίκο Ρόσμπεργκ με Williams έκλεισε την πρώτη 10άδα.Θέση Οδηγός Ομάδα Χρόνος Γύροι

1. Μάσα Ferrari (B) 1:19.575 8

2. Κοβαλάινεν McLaren-Mercedes (B) 1:19.587 + 0.012 15

3. Χάμιλτον McLaren-Mercedes (B) 1:19.623 + 0.048 13

4. Ράικονεν Ferrari (B) 1:19.948 + 0.373 16

5. Κούμπιτσα BMW Sauber (B) 1:20.367 + 0.792 11

6. Αλόνσο Renault (B) 1:20.436 + 0.861 7

7. Φέτελ Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.588 + 1.013 18

8. Πικέ Renault (B) 1:20.653 + 1.078 16

9. Κούλθαρντ Red Bull-Renault (B) 1:20.698 + 1.123 16

10. Ρόσμπεργκ Williams-Toyota (B) 1:20.744 + 1.169 27

11. Ουέμπερ Red Bull-Renault (B) 1:20.892 + 1.317 10

12. Γκλοκ Toyota (B) 1:21.102 + 1.527 22

13. Χάιντφελντ BMW Sauber (B) 1:21.107 + 1.532 18

14. Μπουρντέ Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.166 + 1.591 17

15. Τρούλι Toyota (B) 1:21.265 + 1.690 22

16. Νακατζίμα Williams-Toyota (B) 1:21.282 + 1.707 21

17. Μπάτον Honda (B) 1:21.901 + 2.326 7

18. Σούτιλ Force India-Ferrari (B) 1:22.169 + 2.594 16

19. Φιζικέλα Force India-Ferrari (B) 1:22.219 + 2.644 19

20. Μπαρικέλο Honda (B) 1:24.123 + 4.548 4

Στο Ντόνινγκτον Παρκ το βρετανικό γκραν πρι από το 2010

Στο Ντόνινγκτον Παρκ «μετακομίζει» από το 2010 το βρετανικό γκραν πρι της Φόρμουλα Ενα, όπως ανακοίνωσε σήμερα η διεθνής ομοσπονδία αυτοκινήτου. Η αιφνιδιαστική απόφαση έρχεται μόλις μία ημέρα πριν τη διεξαγωγή του φετινού αγώνα στην ιστορική πίστα του Σίλβερστοουν, όπου το 1950 διεξήχθη η πρώτη κούρσα του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Φόρμουλα Ενα.

Σύμφωνα με ανακοίνωση που αναρτήθηκε στην επίσημη ιστοσελίδα του Ντόνινγκτον Παρκ, η συμφωνία θα έχει δεκαετή διάρκεια και περιλαμβάνει πενταετές επενδυτικό πλάνο, ύψος 100 εκ. λιρών. Το υπάρχον συμβόλαιο με την πίστα του Σίλβερστοουν (η οποία ανήκει στην Ενωση των Βρετανών οδηγών αγώνων) λήγει του χρόνου.

Η νέα πίστα του βρετανικού γκραν πρι ανήκει σε ιδιώτες, και συγκεκριμένα στους Σάιμον Τζίλετ και Λι Τζιλ. Εχει φιλοξενήσει μία φορά αγώνα της Φόρμουλα Ενα (το ευρωπαϊκό γκραν πρι του 1993), ενώ αποτελεί τη μόνιμη έδρα του βρετανικού αγώνα των μότο GP.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr,ΑΠΕ-ΜΠΕ