Κάποτε η Tesla ήταν το αστέρι των ηλεκτρικών αυτοκινήτων: το όνομα της συνδεόταν με καινοτομία, ταχύτητα ανάπτυξης και εντυπωσιακά κέρδη. Από τη Silicon Valley μέχρι το Ντιτρόιτ, η εταιρεία του Ίλον Μασκ φαινόταν να κυριαρχεί στον κλάδο.
Ωστόσο, το 2025 η εικόνα αλλάζει δραματικά.
Οι πεποιθήσεις γύρω από την κυριαρχία της εταιρείας στον κλάδο μετατοπίζονται προς την αμφιβολία, καθώς οι ανταγωνιστές μειώνουν το πλεονέκτημά της.
Στην Κίνα, η BYD αυξάνει συνεχώς την παραγωγή, προσφέροντας πολυτελή sedan και crossovers σε τιμές που η Tesla δεν μπορεί να ανταγωνιστεί. Παράλληλα, στην Ευρώπη οι παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων προσφέρουν επιδόσεις και σχεδιασμό που κάποτε ξεχώριζαν τη Tesla. Στις ΗΠΑ, η αγορά αρχίζει να επηρεάζεται από τη μείωση κινήτρων, ενώ ο ανταγωνισμός εντείνεται.
Σε αυτό το πλαίσιο, η φωνή του Κάρλος Ταβάρες, πρώην CEO της Stellantis, ηχεί πιο δυνατή από ποτέ: μια αμείλικτη προειδοποίηση για το μέλλον της εταιρείας που κάποτε θεωρούνταν αήττητη.
Η προειδοποίηση του Κάρλος Ταβάρες για την Tesla
Ο Κάρλος Ταβάρες, πρώην CEO της Stellantis, δεν κρύβει τις απόψεις του.
Σε πρόσφατη συνέντευξή του στα Les Echos, τόνισε ότι η Tesla μπορεί να εγκαταλείψει πλήρως την αυτοκινητοβιομηχανία μέσα στην επόμενη δεκαετία. Ο Ταβάρες εξηγεί ότι η αστρονομική αποτίμηση της Tesla στο χρηματιστήριο είναι απλώς μη βιώσιμη, με την μετοχή να διαπραγματεύεται πάνω από 228 φορές τα κέρδη 12μήνου, 71% πάνω από τον μέσο όρο των τελευταίων πέντε ετών.
Η μείωση του μεριδίου αγοράς στην Κίνα από 16% το 2020 σε μόλις 5% σήμερα δείχνει τη δύναμη της BYD, ενώ οι δασμοί και η εξασθένιση των κινήτρων στις ΗΠΑ θέτουν νέες προκλήσεις για την Tesla. Αν η πρόβλεψη του Tavares επαληθευτεί, η επόμενη δεκαετία για την Tesla δεν θα αφορά κυριαρχία στην αγορά αλλά επιβίωση.
H στροφή προς την ενέργεια και την τεχνολογία
Η ταυτότητα της Tesla αλλάζει. Στο τρίτο τρίμηνο, η εταιρεία ανακοίνωσε πωλήσεις ύψους 28,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με τα έσοδα από αυτοκίνητα στα 21,2 δισεκατομμύρια, ενώ οι τομείς ενέργειας και υπηρεσιών κατέγραψαν εντυπωσιακή άνοδο 44% και 25% αντίστοιχα.
Ωστόσο, τα περιθώρια κέρδους συρρικνώνονται δραματικά. Τα λειτουργικά περιθώρια μειώθηκαν στο 5,8% και το μικτό κέρδος στο 18%, ενώ τα καθαρά κέρδη GAAP υποχώρησαν κατά 37% στα 1,37 δισεκατομμύρια δολάρια. Παρά την αύξηση των παραδόσεων σε 497.099 οχήματα, η ζήτηση επηρεάστηκε από τα προσωρινά κίνητρα των ΗΠΑ για φοροαπαλλαγές EV.
Η Tesla πλέον λειτουργεί περισσότερο ως εταιρεία ενέργειας και τεχνολογίας, με την τεχνητή νοημοσύνη και την αυτονομία να αποτελούν τους νέους κινητήριους μοχλούς της.
Η Tesla δεν έχει χαθεί, αλλά η εποχή της απόλυτης κυριαρχίας της φαίνεται να τελειώνει.
Οι κινήσεις της BYD, η μείωση των κινήτρων και οι αυξανόμενοι δασμοί δημιουργούν ένα απαιτητικό περιβάλλον.
Όπως σημειώνει ο Ταβάρες, το μέλλον της Tesla μπορεί να απαιτεί στρατηγικές επιβίωσης και όχι μόνο εντυπωσιακών πωλήσεων…
Μπορεί τα New Year's resolutions να μοιάζουν λίγο αστεία, αλλά αν είναι να μπούμε σε αυτό το «παιχνίδι» ας το κάνουμε σωστά. Τα μυστικά για να πετύχουμε τους στόχους μας.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 02.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/daniel-joshua-fzbasFbCNww-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442
