Νίκη του Ραϊκόνεν στο βρετανικό GP μετά από συνεχείς εναλλαγές της πρωτιάς

96

Τη δεύτερη σερί νίκη και τρίτη για φέτος πέτυχε ο Κίμι Ραϊκόνεν στο βρετανικό γκραν πρι, που ήταν ο 9ος αγώνας του πρωταθλήματος της Formula 1.

Ο Φινλανδός πιλότος της Φεράρι άφησε πίσω του τους δύο οδηγούς της ΜακΛάρεν, αφού δεύτερος ήταν ο Ισπανός Φερνάντο Αλόνσο και τρίτος ο Βρετανός Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος κατάφερε και πάλι να ανέβει στο βάθρο για έννατη συνεχόμενη φορά.

Συναρπαστική εξέλιξη είχε το γκραν πρι του Σιλβερστόουν. Η πρώτη θέση να άλλαξε χέρια περισσότερες από 4 φορές.

Στο Σίλβερστοουν, ο Κίμι Ράικονεν απέδειξε ότι έχει αφήσει για τα καλά πίσω του το κατώτερο του αναμενομένου ξεκίνημά του στην Ferrari (με εξαίρεση την πρεμιέρα στην Αυστραλία). Μετά την Γαλλία, ο «Iceman» θριάμβευσε και στο βρετανικό GP, στέλνοντας μήνυμα στους αντιπάλους του ότι δεν πρέπει να ξεγράψουν στην μάχη για τον τίτλο, παρότι έχει να διανύσει αρκετό δρόμο ακόμα μέχρι την κορυφή.

Η κούρσα εξελίχθηκε σε μονομαχία μεταξύ Ράικονεν και Αλόνσο, καθώς η στρατηγική της McLaren για τον Χάμιλτον τον έφερε μεν στην pole position, αλλά δεν τον ευνόησε καθόλου στην κούρσα. Ο 22χρονος Βρετανός έχασε από νωρίς το όνειρο να πάρει εντός έδρας νίκη στην παρθενική του χρονιά στην F1, καθώς έπεσε τρίτος μετά την ολοκλήρωση των πρώτων pit-stops.

Ευνοημένος στο πρώτο μισό του αγώνα ήταν ο Αλόνσο, ο οποίος βρέθηκε να οδηγεί την κούρσα, αλλά ο Ράικονεν απάντησε μετά τους δεύτερους ανεφοδιασμούς, βγαίνοντας μπροστά από τον ισπανό, για να πάρει την 12η νίκη της καριέρας του. Ο Αλόνσο συμβιβάστηκε με την 2η θέση, χάρη στην οποία μείωσε κατά δύο βαθμούς τη διαφορά του από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Χάμιλτον, που συνεχίζει το εντυπωσιακό του σερί με 9 πόντιουμ σε ισάριθμους αγώνες.

Τέταρτος τερμάτισε ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα (BMW Sauber), που βρίσκεται σε εξαιρετική φόρμα τελευταία, ακολουθούμενος από τον Φελίπε Μάσα. Ο Βραζιλιάνος ήταν ο μεγάλος άτυχος της ημέρας – αναγκάστηκε να ξεκινήσει από το pit-lane, καθώς του έσβησε ο κινητήρας λίγο πριν την εκκίνηση και χρειάστηκε να καταβάλει μεγάλη προσπάθεια για να πάρει ό,τι καλύτερο μπορούσε – την 5η θέση.

Πίσω από τον οδηγό της Ferrari τερμάτισε ο Νικ Χάιντφελντ με την έτερη BMW Sauber, ενώ τις δύο τελευταίες θέσεις της πρώτης 8άδας πήραν οι δύο Renault, των Χάικι Κοβαλάινεν και Τζιανκάρλο Φιζικέλα.

Τα μονοθέσια αναγκάστηκαν να κάνουν δύο γύρους σχηματισμού, καθώς ο Μάσα αντιμετώπισε πρόβλημα με την F2007 του και εκκίνησε τελικά από το pit-lane, χάνοντας την 4η θέση που είχε στο grid. Η εκκίνηση ήταν καθαρή για Χάμιλτον, Ράικονεν και Αλόνσο, οι οποίοι διατήρησαν τις θέσεις τους, ενώ ο Ραλφ Σουμάχερ έκανε άσχημο ξεκίνημα, χάνοντας δύο θέσεις, για να βρεθεί 8ος.Ευνοημένος ο Χάιντφελντ, ο οποίος βρέθηκε πίσω από τις δύο Renault, στην 7η θέση, τη στιγμή που ο team mate του, Κούμπιτσα παρέμενε 5ος.

Στο μεταξύ ο Μάσα, ο οποίος εκκίνησε τελευταίος, από το pit-lane, άρχισε με εντυπωσιακό ντεμαράζ να… καταπίνει έναν-έναν τους πιο αργούς πιλότους, για να βρεθεί 10ος μέχρι τον 7ο γύρο. Μπροστά, ο Χάμιλτον ήταν ο γρηγορότερος πιλότος στην πίστα, αλλά Ράικονεν και Αλόνσο τον ακολουθούσαν από κοντά, μην επιτρέποντας στον βρετανό να ξεφύγει στην πρωτοπορία. Με τους τρεις πρώτους να χωρίζουν μόλις 3, όλο το παιχνίδι φάνηκε ότι θα παιζόταν στην στρατηγική των πρώτων pit-stops και σε πιο σημείο θα έμπαιναν οι πιλότοι.

Ο Ράικονεν είχε, πάντως, την ταχύτητα να πιέσει τον Χάμιλτον στα ίσια και επιχείρησε να προσπεράσει στον 14ο γύρο, χωρίς να τα καταφέρει για λίγο.Ο φινλανδός παρέμενε για αρκετή ώρα στην ουρά της MP4-22 και περίμενε να μπει ο Χάμιλτον στα pits, κάτι που έγινε στον 16ο γύρο.Ο βρετανός πάνω στην βιασύνη του να ολοκληρώσει όσο το δυνατό πιο γρήγορα το pit-stop, πήγε να φύγει πριν πάρει το ΟΚ από τους μηχανικούς του, λάθος που του κόστισε 2-3.

Ο Ράικονεν με καθαρή πίστα μπροστά του, κατέβαζε κι άλλο τον ταχύτερο γύρο, ενώ μπήκε δύο γύρους μετά τον Χάμιλτον στα pits και κατάφερε να βγει μπροστά από την McLaren.Ομως, η έκπληξη ήρθε από τον Αλόνσο. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής μπήκε στο 21ο γύρο στα pits για ένα πολύ γρήγορο pit-stop (6.3) και κατάφερε να βγει μπροστά από τον Ράικονεν, παίρνοντας κεφάλι στην κούρσα!Ετσι, μετά την ολοκλήρωση των πρώτων ανεφοδιασμών για τους κορυφαίους πιλότους, η σειρά είχε ως εξής: Αλόνσο, Ράικονεν, Χάμιλτον, Κούμπιτσα, Χάιντφελντ, Φιζικέλα, Μάσα.

Ο Αλόνσο έδειχνε ιδιαίτερα δυνατός, κερδίζοντας σταθερά κάποια δέκατα του δευτερολέπτου στο γύρο σε σχέση με τον Ράικονεν, για να χτίσει μία διαφορά 5 μέχρι τον 35ο γύρο. Τα πράγματα ήταν ακόμα χειρότερα για τον Χάμιλτον, ο οποίος έχανε σταθερά 2 τον γύρο σε σχέση με τους δύο πρώτους, βγαίνοντας ουσιαστικά εκτός διεκδίκησης της νίκης. Στον 37ο γύρο, άνοιξε το παράθυρο των δεύτερων pit-stops με τον Αλόνσο να μπαίνει πρώτος, μένοντας 8.2 στα pits.

Έναν γύρο μετά μπήκε και ο Χάμιλτον, όμως τα βλέμματα ήταν στραμμένα στον Ράικονεν και πότε θα έμπαινε για τον δικό του ανεφοδιασμό.Ο φινλανδός ήταν περίπου 1 πιο γρήγορος στον γύρο σε σχέση με τον Αλόνσο, μπήκε στα pits 5 γύρους μετά τον ισπανό και με ένα pit-stop – αστραπή (6.6) κατάφερε να βγει μπροστά του. Στη συνέχεια και μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας, ο Αλόνσο δεν είχε τον ρυθμό να βρεθεί κοντά τον Ράικονεν και περιορίστηκε μοιραία στην 2η θέση, τη στιγμή που ο Χάμιλτον… συμβιβαζόταν με ένα ακόμα βάθρο.

Μάχη μέχρι το τέλος είχαμε για την 4η θέση, την οποία τελικά κατάφερε να υπερασπιστεί ο Κούμπιτσα, παρά την πίεση του Μάσα, ο οποίος έκανε καταπληκτικό αγώνα, αν σκεφτεί κανείς ότι εκκίνησε από το pit-lane. Έκτος ήταν ο Χάιντφελντ, ενώ οι δύο Renault συμπλήρωσαν την βαθμολογούμενη 8άδα, με τον Κοβαλάινεν μπροστά από τον Φιζικέλα.

Η βαθμολογούμενη οκτάδα στο βρετανικό GP

1. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/ Ferrari) 1 ώρα 21:43.074

2. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/ McLaren) + 02.459

3. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ McLaren) + 39.373

4. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία/ BMW Sauber) + 53.319

5. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/ Ferrari) + 54.063

6. Νικ Χάιντφελντ (Γερμανία/ BMW Sauber) + 56.336

7. Χέικι Κοβολάινεν (Φινλανδία/ Renault) + 1 γύρο

8. Τζιανκάρλο Φιζικέλα (Ιταλία/ Renault) + 1 γύρο

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

1. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ McLaren) 70 βαθμοί

2. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/ McLaren) 58

3. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/ Ferrari) 52

3. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/ Ferrari) 51

5. Νικ Χάιντφελντ (Γερμανία/ BMW Sauber) 33

6. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία/ BMW Sauber) 22

7. Τζιανκάρλο Φιζικέλα (Ιταλία/ Renault) 17

8. Χέικι Κοβαλάινεν (Φινλανδία/ renault) 14

9. Αλεξάντερ Βουρτς (Αυστρία/ Williams) 8

10. Γιάρνο Τρούλι (Ιταλία/ Toyota) 7

11. Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/ Williams) 5

12. Ντέιβιντ Κούλθαρντ (Βρετανία/Red Bull) 4

12= Τακούμα Σάτο (Ιαπωνία/ Super Aguri) 4

14. Μαρκ Ουέμπερ (Αυστραλία/ Red Bull) 2

14= Ραλφ Σουμάχερ (Γερμανία/ Toyota) 2

16. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/ Honda) 1

16= Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/ BMW Sauber) 1

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

1. McLaren Mercedes 128

2. Ferrari 103

3. BMW Sauber 56

4. Renault 31

5. Williams 13

6. Toyota 9

7. Red Bull – Renault 6

8. Super Aguri – Honda 4

9. Honda 1

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ-ΜΠΕ