Ο Μάσα έκλεισε το… σπίτι του Αλόνσο και πήρε την πρωτιά στο GP της Ισπανίας
Ο Φελίπε Μάσα τερμάτισε πρώτος στο GP της Ισπανίας και πήρε την δεύτερη συνεχόμενη νίκη του στο εφετινό Παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1. Όπως στο Μπαχρέιν, ο Βραζιλιάνος πιλότος της Ferrari οδήγησε από την αρχή ως το τέλος την κούρσα και ανέβηκε για 4η φορά στη ζωή του στο 1ο σκαλί του βάθρου. Δεύτερος τερμάτισε ο Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος τέθηκε πλέον επικεφαλής της βαθμολογίας, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο τοπικός ήρωας, Φερνάντο Αλόνσο, με την έτερη McLaren.
Ο Φελίπε Μάσα τερμάτισε πρώτος στο GP της Ισπανίας και πήρε την δεύτερη συνεχόμενη νίκη του στο εφετινό Παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1. Όπως στο Μπαχρέιν, ο Βραζιλιάνος πιλότος της Ferrari οδήγησε από την αρχή ως το τέλος την κούρσα και ανέβηκε για 4η φορά στη ζωή του στο 1ο σκαλί του βάθρου. Δεύτερος τερμάτισε ο Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος τέθηκε πλέον επικεφαλής της βαθμολογίας, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο τοπικός ήρωας, Φερνάντο Αλόνσο, με την έτερη McLaren.
Με την επιτυχία του αυτή, ο Μάσα ανέβηκε στην 3η θέση της βαθμολογίας των οδηγών, έχοντας μπροστά του το δίδυμο οδηγών της McLaren.
Ο για μια ακόμα φορά καταπληκτικός Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος έκανε καθαρό αγώνα και έφτασε στο 4ο σερί βάθρο σε ισάριθμους αγώνες – τους πρώτους της καριέρας του στην F1. Ο 22χρονος Βρετανός οδηγεί πλέον την κούρσα του πρωταθλήματος, έχοντας 30 βαθμούς, δύο περισσότερους από τον Αλόνσο, ο οποίος προσπάθησε, αλλά δεν κατάφερε να πάρει τη νίκη μπροστά στους συμπατριώτες του, αρκούμενος στην τελευταία θέση του βάθρου.
Για να τα καταφέρει, ο ισπανός χρειάστηκε την ατυχία του Ράικονεν, ο οποίος εγκατέλειψε στον 11ο γύρο του αγώνα με μηχανικό πρόβλημα κι ενώ ήταν στην τρίτη θέση. Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα (BMW Sauber), ακολουθούμενος από τον Ντέιβιντ Κούλθαρντ, ο οποίος χάρισε στον ευατό του και την Red Bull Racing τους πρώτους τους βαθμούς για φέτος.
Οι επόμενες δύο θέσεις είχαν… άρωμα GP2, καθώς ο Νίκο Ρόσμπεργκ (Williams) ήταν 6ος, ενώ στην έβδομη θέση τερμάτισε ο Χάικι Κοβαλάινεν με την Renault, στην καλύτερη επίδοση της καριέρας του στην F1 μέχρι τώρα. Την 8άδα συμπλήρωσε ο Τακούμα Σάτο, ο οποίος χάρισε στην Super Aguri τον πρώτο βαθμό της ιστορίας της.
Τα μονοθέσια έκαναν δύο γύρους σχηματισμού, καθώς μετά τον πρώτο, η Toyota του Γιάρνο Τρούλι έμεινε κολλημένη στην 6η θέση του grid και αναγκάστηκε να εκκινήσει από το pit lane. Τα κόκκινα φώτα έσβησαν και ο 2ος Αλόνσο προσπάθησε να πεταχτεί μπροστά από τον poleman Μάσα.
Ο Ισπανός κόλλησε πίσω από την F2007 και έχοντας μπει στην αγωνιστική γραμμή, πήγε να στρίψει πρώτος στην πρώτη στροφή.Ωστόσο, ο Μάσα βούτηξε στην εσωτερική υπερασπιζόμενος τη θέση του, αναγκάζοντας τον Αλόνσο να πατήσει εκτός πίστας στην έξοδο της στροφής και να χάσει δύο θέσεις, από Χάμιλτον και Ράικονεν.
Από την 4η θέση πλέον, ο Αλόνσο πίεσε τον Ράικονεν στους πρώτους γύρους της κούρσας και τελικά κατάφερε να τον περάσει στον 11ο γύρο. Δεν επρόκειτο για προσπέρασμα στα ίσια, αλλά για ένα μηχανικό πρόβλημα στην F2007 που ανάγκασε τον Φινλανδό να μπει στα pits και να εγκαταλείψει. Την ίδια στιγμή, ο Μάσα κατέβαζε συνεχώς τον ταχύτερο γύρο, έχοντας χτίσει μια διαφορά 6.9 από τον 2ο Χάμιλτον μέχρι το πρώτο pit stop του, στον 19ο γύρο.
Σχεδόν ταυτόχρονα μπήκε και ο Αλόνσο, ενώ ο Χάμιλτον ανεφοδιάστηκε δύο γύρους αργότερα, χωρίς να αλλάξει κάτι στην σειρά των τριών πρώτων.
Ο Νικ Χάιντφελντ έκανε ένα καταστροφικό pit stop από την 5η θέση. Ο Γερμανός έφυγε πριν ένας από τους μηχανικούς του προλάβει να κουμπώσει καλά το μπουλόνι στο εμπρός δεξιά ελαστικό, με αποτέλεσμα να χρειαστεί να γυρίσει αργά την πίστα και να ξαναμπεί στον επόμενο γύρο. Κατέληξε 14ος, χάνοντας κάθε ελπίδα να βαθμολογηθεί, ενώ προς το τέλος του αγώνα εγκατέλειψε.
Στο μεταξύ, τα πράγματα έμεναν αμετάβλητα στις πρώτες θέσεις, μετά την ολοκλήρωση και των δεύτερων pit stops, καθώς η διαφορά που είχε ο Φελίπε Μάσα από τον Χάμιλτον ήταν απαγορευτική για κάθε σκέψη από τον βρετανό.Το ίδιο ίσχυε και για τον Αλόνσο σε σχέση με τον team mate του.
Τελικά, οι τρεις πρώτοι τερμάτισαν με τη σειρά που είχαν στο μεγαλύτερο μέρος της κούρσας, με τον Μάσα να παίρνει τη νίκη και την McLaren να κάνει το 2-3. Το μοναδικό ερωτηματικό στην πρώτη 8άδα είχε να κάνει με την Renault του Τζιανκάρλο Φιζικέλα, ο οποίος ήταν σε στρατηγική τριών pit stops.Ο Ιταλός βρισκόταν στην 8η θέση, έχοντας πίσω του τον Τακούμα Σάτο, αλλά δεν κατάφερε να βγει μπροστά από την Super Aguri μετά τον τελευταίο ανεφοδιασμό του, επιτρέποντας στον Ιάπωνα να πανηγυρίσει τον πρώτο βαθμό στην ιστορία της ομάδας του.
Τους πρώτους βαθμούς της σεζόν χάρισε στην Red Bull Racing και ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ, αποδεικνύοντας ότι, όταν η RB3 είναι αξιόπιστη, μπορεί να κινηθεί σε παραπλήσιο ρυθμό με την BMW Sauber F1.07.
Στις 30 και 31 Ιανουαρίου, στο Ολύμπια θα πραγματοποιηθεί η συναυλία «Δύο Επέτειοι, Μία Σκηνή» - αφορμή τη συμπλήρωση 30 δημιουργικών χρόνων του συνθέτη Κώστα Λειβαδά και για τα 40 χρόνια της Ορχήστρας Νυκτών Εγχόρδων «Θανάσης Τσιπινάκης» του Δήμου Πατρέων.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 20.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/danie-franco-wEuWV0Vz9uw-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442