Πρίγκιπας στο βροχερό Μονακό ο Λουίς Χάμλτον

89

Σε μια άκρως επεισοδιακή κούρσα λόγω βροχής, ο Λιούις Χάμιλτον στέφθηκε νικητής για πρώτη φορά στην καριέρα του στο Μονακό!

Ο πιλότος της McLaren πέρασε πλέον ξανά στην πρωτοπορία του πρωταθλήματος, εκμεταλλευόμενος τον καταστροφικό αγώνα του Κίμι Ράικονεν, που δεν βαθμολογήθηκε. Δεύτερος τερμάτισε ο εκπληκτικός Ρόμπερτ Κούμπιτσα με BMW Sauber, ισοφαρίζοντας το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του.

Το βάθρο των νικητών συμπλήρωσε ο poleman Φελίπε Μάσα, με την Ferrari να μένει για 7η σερί χρονιά χωρίς νίκη στο Πριγκιπάτο, παρά το 1-2 που είχαν κάνει οι οδηγοί της στις κατατακτήριες δοκιμές.

Βρεγμένη… κόλαση στην εκκίνηση

Αιτία για όλα αυτά, η βροχή που έπεσε στο πρώτο μισό της κούρσας. Η εκκίνηση έγινε σε βρεγμένο οδόστρωμα και τα επόμενα 20 λεπτά, η βροχόπτωση ήταν έντονη, δυσκολεύοντας την προσπάθεια των οδηγών που πάλευαν να κρατήσουν τα μονοθέσιά τους μακριά από τις μπαριέρες.

Σχεδόν όλοι φορούσαν βρόχινα λάστιχα, όμως οι συνθήκες ήταν τόσο κακές που ήθελαν λάστιχα για ακραίες καιρικές συνθήκες, κάτι που μόνο ο Νελσίνιο Πικέ στις πίσω θέσεις είχε προνοήσει να βάλει.

Κερδισμένος της εκκίνησης ήταν ο Χάμιλτον, ο οποίος πετάχτηκε στην 2η θέση, μπαίνοντας σφήνα ανάμεσα στις Ferrari του Φελίπε Μάσα μπροστά του και του Κίμι Ράικονεν πίσω του.

Πολύ καλή εκκίνηση έκανε και ο Φερνάντο Αλόνσο, στην 5η θέση, με τον ισπανό να περνάει την Williams του Νίκο Ρόσμπεργκ, ενώ ο μεγάλος άτυχος ήταν ο Χάικι Κοβαλάινεν. H McLaren του Φινλανδού κόλλησε πριν από τον γύρο σχηματισμού και έτσι αναγκάστηκε να αφήσει την 4η θέση του αρχικού grid και να εκκινήσει τελευταίος από το pit-lane.

Στον 6ο γύρο η ατυχία χτύπησε και την άλλη McLaren, του Χάμιλτον, ο οποίος είχε επαφή με τις μπαριέρες με αποτέλεσμα να κλατάρει το πίσω δεξί του λάστιχο και να αναγκαστεί να μπει στα pits να το αλλάξει και να ανεφοδιαστεί.

Δύο γύρους μετά ήταν η σειρά του Αλόνσο να πάθει κάτι παρόμοιο με τον Βρετανό και επίσης να κάνει pit-stop -και να αλλάζει σε full-wets-, ενώ στον ίδιο γύρο είχαμε αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα. Μέσα σε τραγικές καιρικές συνθήκες, ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ έχασε τον έλεγχο της Red Bull μετά την Ste Devote ενώ ήρθε να τον χτυπήσει στην πίσω πλευρά ο Σεμπαστιέν Μπουρντέ, με αποτέλεσμα να γεμίσει η πίστα με θραύσματα.

Ο Κούμπιτσα περνάει μπροστά

Οι Ferrari ήταν πλέον στο 1-2, αλλά όχι για πολύ. Ο Ράικονεν δέχτηκε ποινή διέλευσης από τα pits αφού οι μηχανικοί του άργησαν να του βάλουν λάστιχα πριν ξεκινήσει ο αγώνας (ξεπέρασαν το όριο του 3λεπτου που ορίζουν οι κανονισμοί) και έτσι ο Κούμπιτσα βρέθηκε να κυνηγά τον Μάσα για την πρωτοπορία.

Ο Πολωνός τελικά τα κατάφερε στον 16ο γύρο, εκμεταλλευόμενος ένα λάθος του Μάσα στην ανηφορική πρώτη στροφή. Λίγο πριν, ο Αλόνσο, ο οποίος ήταν αποφασισμένος για όλα με τα full-wets, το παράκανε προσπαθώντας να περάσει τον Νικ Χάιντφελντ για την 5η θέση στην φουρκέτα του Grand Hotel, με αποτέλεσμα να πέσει πάνω του. Ο αγώνας και των δύο οδηγών είχε πλέον καταστραφεί.

Στον 18ο γύρο η βροχή σταμάτησε, αλλά η πίστα εξακολουθούσε να έχει πολύ νερό. Ο Κούμπιτσα έκανε το 1ο του pit-stop πέφτοντας στην 4η θέση πίσω από Μάσα, Χάμιλτον, Ράικονεν, όμως εκμεταλλεύτηκε ένα λάθος του Φινλαδού στην Ste Devote και ανέβηκε γρήγορα στην 3η θέση. Ο Ράικονεν αναγκάστηκε να αλλάξει ρύγχος στην Ferrari του και βγήκε πλέον στην 6η θέση, πίσω και από τον Αντριαν Σούτιλ με την Force India!

Αλλαγή σκυτάλης τον με Χάμιλτον στην πρωτοπορία

Στον 33ο γύρο, ο Μάσα μπήκε για τον 1ο του ανεφοδιασμό, με την Ferrari να αλλάζει στρατηγική και να του βάζει πολλά καύσιμα που του έφταναν να ολοκληρώσει τον αγώνα χωρίς άλλο ανεφοδιασμό. Ο Βραζιλιάνος κατάφερε να βγει μπροστά από τον Κούμπιτσα, στην 2η θέση.

Ο Χάμιλτον οδηγούσε πλέον τον αγώνα και άρχισε να ανοίγει πολύ την διαφορά του σε σχέση με τον Μάσα, που δυσκολευόταν πολύ με βρόχινα λάστιχα στην αγωνιστική γραμμή που είχε αρχίσει σιγά-σιγά να στεγνώνει. Μέχρι τον 42ο γύρο ο Βρετανός είχε διαφορά 23, ενώ όταν μπήκε πλέον στα pits για ανεφοδιασμό στον 54ο γύρο, είχε καλή διαφορά ώστε να βγει ξανά στην πρωτοπορία, βάζοντας πλέον στεγνά λάστιχα όπως όλοι.

Στον 54ο γύρο, ο Κούμπιτσα έκανε το δεύτερο pit-stop του βάζοντας επίσης στεγνά, ενώ ο Μάσα αναγκάστηκε να μπει και αυτός για στεγνά στον 57ο γύρο, με την στρατηγική του ενός και μοναδικού ανεφοδιασμού να πηγαίνει στράφι για τον Βραζιλιάνο, ο οποίος έχασε την 2η θέση από τον Κούμπιτσα.

Το δράμα του Σούτιλ

Η τελευταία πράξη του δράματος γράφτηκε στον 61ο γύρο, όταν ο Ρόσμπεργκ διέλυσε την Williams του στην έξοδο από το τούνελ, με το αυτοκίνητο ασφαλείας να μπαίνει ξανά στην πίστα.

Χάμιλτον, Κούμπιτσα και Μάσα είχαν τις τρεις πρώτες θέσεις, ενώ 4ος μπροστά από τον Ράικονεν ήταν εκείνη τη στιγμή ο Σούτιλ. Ο Γερμανός, ο οποίος έκανε την κούρσα της ζωής του, δεν έμελλε να τερματίσει εκεί.

Αμέσως μετά την επανεκκίνηση της κανονικής ροής, στον 68ο γύρο, ο Ράικονεν έχασε τον έλεγχο στα φρένα μετά το τούνελ και έπεσε πάνω στην Force India του Σούτιλ, αναγκάζοντάς τον να μπει στα pits και να εγκαταλείψει. Ο Γερμανός ξέσπασε σε κλάματα για ευκαιρία που έχασε να δώσει στην ομάδα του τους πρώτους βαθμούς της ιστορίας της.

Όσο για τον Ράικονεν, αυτός κατάφερε να συνεχίσει τον αγώνα αλλάζοντας απλά εμπρός αεροτομή, όμως βγήκε στην 9η θέση, πίσω από τον Κοβαλάινεν, με αποτέλεσμα να μην πάρει ούτε έναν βαθμό.

Πάρτι για Χάμιλτον, McLaren

Ο αγώνας τελικά ολοκληρώθηκε δύο γύρους πριν από το κανονικό, αφού η κούρσα είχε ξεπεράσει το χρονικό όριο των 2 ωρών που θέτουν οι κανονισμοί.

Το πέσιμο της καρό σημαίας βρήκε τον Χάμιλτον να πανηγυρίζει έξαλλα για τη νίκη του στο Πριγκιπάτο, που τον φέρνει ξανά στην κορυφή του πρωταθλήματος, τρεις βαθμούς μπροστά από τον Ράικονεν.

Έξαλλοι πανηγυρισμοί και για τον Κούμπιτσα στην 2η θέση, ενώ ο Μάσα μάλλον δεν πρέπει να είναι ευχαριστημένος με την 3η θέση, δεδομένου του ότι εκκινούσε από την pole position.

H δραματική εξέλιξη του αγώνα επέτρεψε στον Μαρκ Ουέμπερ με Red Bull να πάρει την 4η θέση, μία μπροστά από τον Σεμπάστιαν Φέτελ, με τον οδηγό της Toro Rosso να παίρνει τους πρώτους του βαθμούς φέτος, αν και είχε εκκινήσει από την 18η θέση!

Εκτός ήταν ο Ρούμπενς Μπαρικέλο με Honda -πρώτοι του βαθμοί ύστερα από το 2006!-, ενώ την πρώτη 8άδα συμπλήρωσαν κατά σειρά οι Καζούκι Νακατζίμα (Williams) και Κοβαλάινεν.

Η βαθμολογούμενη οκτάδα

1. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν)
2. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία/BMW Ζάουμπερ) + 3.064 δευτερόλεπτα
3. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι) + 4.811
4. Μαρκ Ουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) + 19.295
5. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Toro Rosso) + 24.657
6. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Βραζιλία/Χόντα) + 28.408
7. Καζούκι Νακατζίμα (Ιαπωνία/Γουίλιαμς) + 30.180
8. Χέικι Κοβαλάινεν (Φινλανδία/ΜακΛάρεν) + 33.191

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

1. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 38 βαθμοί
2. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/Φεράρι) 35
3. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι) 34
4. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία/BMW Ζάουμπερ) 32
5. Νικ Χάιντφελντ (Γερμανία/BMW Ζάουμπερ) 20
6. Χέικι Κοβαλάινεν (Φινλανδία/ΜακΛάρεν) 15
7. Μαρκ Ουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) 15
8. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Ρενό) 9
9. Γιάρνο Τρούλι (Ιταλία/Τογιότα) 9
10. Nίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/Γουίλιαμς) 8
11. Καζούκι Νακατζίμα (Ιαπωνία/Γουίλιαμς) 7
12. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Toro Rosso) 4
13. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/Χόντα) 3
14. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Βραζιλία/Χόντα) 3
15. Σεμπαστιάν Μπουρντέ (Γαλλία/Toro Rosso) 2

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

1. Φεράρι 69 βαθμοί
2. ΜακΛάρεν-Μερτσέντες 53
3. BMW Ζάουμπερ 52
4. Γουίλιαμς-Τογιότα 15
5. Red Bull-Ρενό 15
6. Τογιότα 9
7. Ρενό 9
8. Toro Rosso-Φεράρι 6
9. Χόντα 6

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr,ΑΠΕ-ΜΠΕ