Κάτω από την Ακρόπολη αρχίζει ο 7ος αγώνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι

89

Η Ελλάδα φιλοξενεί τον 7ο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι και τελευταίο πριν από την καλοκαιρινή διακοπή. Η 55η έκδοση του παγκοσμίου φήμης Ράλι Ακρόπολις ξεκινά την Πέμπτηκαι τα πληρώματα ετοιμάζονται να τρέξουν στον πιο σκληροτράχηλο αγώνα της χρονιάς.

Για πρώτη φορά μετά το 2005, η Τελετή Εκκίνησης του αγώνα θα γίνει κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης, την Πέμπτη (19:30).

Φέτος, η βάση του ράλι θα είναι το στρατιωτικό αεροδρόμιο του Τατοϊου, όπου είχε γίνει η κατατακτήρια διαδρομή του Ράλι Ακρόπολις το 1975.

Εκεί θα γίνουν και τα δύο περάσματα από την χωμάτινη υπερειδική, μήκους 4.6 km. H Οργανωτική Επιτροπή επιφυλάσσει μία ακόμα καινοτομία στους θεατές, μετά την τέλεση υπερειδικών στο ΟΑΚΑ (2005, 2006) και τον Ιππόδρομο στο Μαρκόπουλο (2007).

Η καινοτομία είναι ότι τα αυτοκίνητα δεν θα τρέχουν σε παράλληλες διαδρομές, αλλά θα μπαίνουν σε κοινή, κάτι που σημαίνει ότι θα κυνηγιούνται μέσα στην υπερειδική, τερματίζοντας το ένα πίσω από το άλλο!

Ομως το πραγματικό ράλι θα γίνει στα -διόλου φιλόξενα για τα αυτοκίνητα- βουνά της Αττικής. Οι χωμάτινες ειδικές είναι γεμάτες πέτρες, που αποτελούν τον φόβο και τον τρόμο των πληρωμάτων. Ειδικά φέτος, μετά την απαγόρευση της χρήσης μους για τα κλαταρισμένα λάστιχα.

Η ανάρτηση, τα λάστιχα και το πλαϊνό μέρος καταπονούνται ιδιαίτερα από τις πέτρες, οι οποίες ανασηκώνονται από το έδαφος, αποτελώντας τις κυριότερες αιτίες για τις πολλές εγκαταλείψεις που παραδοσιακά υπάρχουν στο Ακρόπολις.

Εφιάλτης για τους οδηγούς και τους συνοδηγούς αποτελούν και οι υψηλότατες θερμοκρασίες, που φτάνουν τους 50 βαθμούς Κελσίου στο κόκπιτ! Ετσι, απαιτείται τοπ φυσική κατάσταση για να τα βγάλει πέρα κανείς κάτω από τις συνθήκες. Κι αν τα πληρώματα ήλπιζαν να έχουν τον καιρό σύμμαχο, αυτό δεν θα συμβεί λόγω του μίνι καύσωνα που πλήττει την χώρα μας τις τελευταίες μέρες.

Το Ράλι Ακρόπολις αποτελεί έναν από τους παλαιότερους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος -η πρώτη χρονιά διεξαγωγής του ήταν το 1953-, ενώ μετά την αφαίρεση του Ράλι Σαφάρι από το πρόγραμμα, θεωρείται ο δυσκολότερος του WRC.

Η μεγάλη είδηση για το ελληνικό κοινό απο πλευράς συμμετοχών, αποτελεί η παρουσία των Αρη Βωβού/ΕΛ-ΕΜ στην Munchi`s Ford. Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που κάποιο ελληνικό πλήρωμα θα τρέξει με αυτοκίνητο εργοστασιακής υποστήριξης και θα έχει την ευκαιρία να σκοράρει βαθμούς για το πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Παράλληλα, η χώρα μας θα έχει και δύο πληρώματα στο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Παραγωγής. Πρόκειται για τους Πάνο Χατζητσοπάνη-Ανδρέα Ανδρικόπουλο και Λάμπρο Αθανασούλα-Νίκο Ζακχαίο, οι οποίοι θα πάρουν μέρος στον 3ο γύρο του P-WRC.

Αμφότερα τα ελληνικά πληρώματα θα τρέξουν με Subaru Impreza WRX Sti και πρόκειται να αντιμετωπίσουν μεγάλο ανταγωνισμό, καθώς στο Ακρόπολις θα συμμετάσχουν τα 27 από τα 28 πληρώματα που έχουν δηλωθεί στον θεσμό.

ΤαυτότηταBP Ultimate Acropolis Rally of GreeceΕπιφάνεια: ΧώμαΣυνολικά χλμ.: 1.311,22Αριθμός ε.δ.: 20Συνολικά χλμ. ε.δ.: 339,94Συμμετοχές: 62

Τελευταία νέαΤο φετινό Ράλι Ακρόπολις θα σηματοδοτήσει το ντεμπούτο του ολοκαίνουργιου Subaru Impreza WRC 2008. Οι άνθρωποι της ομάδας επίσπευσαν το ντεμπούτο του αυτοκινήτου, ελπίζοντας ότι θα τους δώσει αγωνιστικό πλεονέκτημα στα ελληνικά βουνά.

Σίγουρο όμως αποτελεί ρίσκο από πλευράς Subaru να ρίξει στη μάχη το νέο της όπλο στον πιο δύσκολο αγώνα της χρονιάς, αφού δεν έχει δοκιμαστεί η αξιοπιστία του σε πραγματικές συνθήκες.

Στην δυσκολότερη θέση πάντως ενόψει της 1ης μέρας του ράλι (30/5) βρίσκεται ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Μίκο Χίρβονεν, αφού το εργοστασιακό Ford Focus WRC του φινλανδού θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο που θα μπαίνει στις ειδικές.

Το γεγονός αυτό θέλει να εκμεταλλευτεί ο Σεμπαστιέν Λοέμπ, που βρίσκεται στην 2η θέση, 3 βαθμούς πίσω. Πάντως το Ακρόπολις δεν του πάει, αφού είναι το μοναδικό ράλι που ο 4 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έχει κερδίσει μόνο μία φορά στην καριέρα του (2005).

Γενικά ο ελληνικός αγώνας ταιριάζει πολύ περισσότερο στα Ford παρά στα Citroen. Το Focus WRC ισοφάρισε πέρυσι, δια χειρός Μάρκους Γκρόνχολμ, το ρεκόρ της Lancia Delta με 6 νίκες και οι Χίρβονεν, Λάτβαλα θα επιδιώξουν να βαδίσουν στα χνάρια του Σανίδα και να τις κάνουν 7.

Επίσημες συμμετοχέςCitroen Total World Rally Team:1. Σεμπαστιέν Λοέμπ/Ντανιέλ Ελενά2. Ντάνι Σόρντο/Μαρκ Μάρτι

BP-Ford World Rally Team:3. Μίκο Χίρβονεν/Γιάρμο Λέχτινεν4. Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα/Μίκα Αντιλα

Subaru World Rally Team:5. Πέτερ Σόλμπεργκ/Φίλιπ Μιλς6. Κρις Ατκινσον/Στεφάν Πρεβό

Stobart VK M-Sport Ford Rally Team:7. Τζίτζι Γκάλι/Τζιοβάνι Μπερνακίνι8. Χένινγκ Σόλμπεργκ/Φιλ Μιλς

Munchi`s Ford World Rally Team9. Φεντερίκο Βιγιάγκρα/Χόρχε Περέζ Κομπάνκ10. Αρης Βωβός/ΕΛ-ΕΜSuzuki World Rally Team11. Τόνι Γκαρντεμάιστερ/Τόμι Τουόμινεν12. Περ-Γκούναρ Αντερσον/Γιόνας Αντερσον

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr