Οι οδηγοί της Ford χάρισαν την κορυφή στον Σόρντο της Citroen
Σε μια αμφιλεγόμενη κίνηση προχώρησε η BP-Ford στην τελευταία ειδική της 2ης ημέρας του Ράλι Ιορδανίας, το Μεγάλο Σάββατο, καθώς έδωσε εντολή στους Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα και Μίκο Χίρβονεν να αφήσουν τον Ντάνι Σόρντο να επιστρέψει στην κορυφή της γενικής κατάταξης, προκειμένου να είναι ο Ισπανός αυτός που θα έχει το μειονέκτημα να μπαίνει πρώτος στις ειδικές της 3ης και τελευταίας μέρας.
Σε μια αμφιλεγόμενη κίνηση προχώρησε η BP-Ford στην τελευταία ειδική της 2ης ημέρας του Ράλι Ιορδανίας, το Μεγάλο Σάββατο, καθώς έδωσε εντολή στους Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα και Μίκο Χίρβονεν να αφήσουν τον Ντάνι Σόρντο να επιστρέψει στην κορυφή της γενικής κατάταξης, προκειμένου να είναι ο Ισπανός αυτός που θα έχει το μειονέκτημα να μπαίνει πρώτος στις ειδικές της 3ης και τελευταίας μέρας.
Τόσο ο Λάτβαλα όσο και ο Χίρβονεν είχαν περάσει τον οδηγό της Citroen Total μετά την 13η ειδική και πρώτη του απογεύματος του Μ. Σαββάτου.
Στην συνέχεια το φινλανδικό δίδυμο της Ford απομακρύνθηκε, αλλά στην 16η ειδική και οι δύο έχασαν επίτηδες από περίπου 20, χαρίζοντας στον Σόρντο την πρώτη θέση, 8.5 μπροστά από τον Λάτβαλα και 10.4 από τον Χίρβονεν.
Η τακτική αυτή της Ford έκανε έξαλλο τον Σόρντο, ο οποίος δήλωσε: «Το σπορ δεν είναι αυτό, αλλά το να πηγαίνεις flat-out στις ειδικές. Δεν είναι ο καλύτερος τρόπος να κριθεί ένα ράλι».
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της Ford, Μάλκολμ Γουίλσον, υπεραμύνθηκε των επιλογών του, λέγοντας: «Γιατί δεν ρωτάτε τους ανθρώπους της Citroen για το τι θα έκαναν στη θέση μας; Θα έκαναν το ίδιο. Είναι μέρος του σπορ πλέον».
Πάντως οι Λάτβαλα και Χίρβονεν… σφύριζαν αδιάφορα. «Έπειτα από μία λακούβα, δεν ένιωθα άνετα με το αυτοκίνητο και έκοψα για να δω αν υπάρχει ζημιά» είπε ο πρώτος, ενώ ο «ομόσταβλός» του ισχυρίστηκε ότι «το πόδι μου γλίστρησε από το γκάζι»!
Ωστόσο, σε ερώτηση αν το γεγονός ότι θα βρίσκουν καθαρές τις ειδικές την Κυριακή, θα είναι αρκετό για να ανατρέψουν την διαφορά από τον Σόρντο, ο Λάτβαλα παραδέχτηκε πως «πιστεύω ότι θα είμαστε εντάξει».
Ο Κρις Ατκινσον (Subaru) παραμένει στην 4η θέση, με τον Ούρμο Ααβα με ιδιωτικό Citroen C4 WRC να ακολουθεί. Στο 6-7 είναι οι Μάθιου Γουίλσον, Χένινγκ Σόλμπεργκ της Stobart Ford, ενώ ο Φεντερίκο Βιγιάγκρα ανέβηκε στους βαθμούς εκμεταλλευόμενος την εγκατάλειψη του Σεμπαστιέν Λοέμπ.
Ο Λοέμπ ήταν ο μεγάλος άτυχος της 2ης ημέρας, αφού εγκατέλειψε ύστερα από παράξενο ατύχημαπου είχε στην έξοδο της 11ης ειδικής με τον Κόνραντ Ράουτενμπαχ, κι ενώ βρισκόταν στην πρωτοπορία της γενικής κατάταξης.
Ο Γάλλος οδηγός θα επανέλθει την 3η μέρα κάνοντας χρήση του Superally, αν και δεν τρέφει ουσιαστικές ελπίδες έστω για να βαθμολογηθεί.
Στο μεταξύ, η Citroen έδωσε στη δημοσιότητα στοιχεία για το ατύχημα του Γάλλου, αποκαλύπτοντας ότι η σύγκρουση των δύο αυτοκινήτων έγινε με πολύ μικρές ταχύτητες (με 10 χλμ ο Ράουτενμπαχ, με 7 χλμ ο Λοέμπ).
Ωστόσο, οι ζημιές στα δύο αυτοκίνητα ήταν πολύ μεγάλς, καθώς τα μέρη τους είναι σχεδιασμένα από πανάλαφρα υλικά που δεν αντέχουν σε τέτοιου είδους προσκρούσεις.
Η Σονάτα του Σεληνόφωτος, ο σκηνικός μονόλογος του μεγάλου ποιητή Γιάννη Ρίτσου, θα παρουσιαστεί για μία μοναδική βραδιά τη Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου στο θέατρο Ολύμπια «Μαρία Κάλλας».
Σύνταξη
WIDGET ΡΟΗΣ ΕΙΔΗΣΕΩΝΗ ροή ειδήσεων του in.gr στο site σας