Μην επιστρέψετε στο μονοπώλιο φυσικού αερίου, συστήνουν ξένοι ειδικοί

Tη σημασία της υλοποίησης του αγωγού TAP για την αναβάθμιση του ενεργειακού ρόλου της Ελλάδας στην ΕΕ τόνισαν στο Athens Energy Forum τόνισαν ξένοι και έλληνες ομιλητές. Ο αγωγός βρίσκεται σε φάση υλοποίησης και ήδη 350 ελληνικές εταιρείες εξέφρασαν ενδιαφέρον να αναλάβουν υπεργολαβίες.

«Το χειρότερο που έχετε να κάνετε είναι να επιστρέψετε στο μονοπώλιο που έφθασε στο σημείο, η Ελλάδα να πληρώνει το φυσικό αέριο ακριβότερα από οποιαδήποτε χώρα της Ευρώπης» είπε ο
πρώην πρέσβης των ΗΠΑ, νυν διευθυντής του Διεθνούς Κέντρου Αμυντικών Σπουδών, Μάθιου Μπράιζα σχολιάζοντας την ομιλία Λαφαζάνη.

Ειδικότερα, αναφερόμενος στην ομιλία του υπουργού Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Παναγιώτη Λαφαζάνη, νωρίτερα στο ίδιο συνέδριο, ο Μ.Μπράιζα σημείωσε μεταξύ αλλων «άκουσα τον υπουργό Ενέργειας να επισημαίνει την ανάγκη για πολυκατευθυντικότητητα στην ενεργειακή πολιτική και οι μεγάλες δυνάμεις να μην εκμεταλλεύονται τις μικρές. Δεν έχουμε αντίρρηση. Αν αυτοί είναι οι στόχοι της Ελλάδας, το χειρότερο που έχετε να κάνετε είναι ένα βήμα πίσω στον νότιο διάδρομο φυσικού αερίου και να επιστρέψετε στο μονοπώλιο που έφθασε στο σημείο, η Ελλάδα να πληρώνει το φυσικό αέριο ακριβότερα από οποιαδήποτε χώρα της Ευρώπης».

Αυτό σημείωσε, μεταξύ άλλων, μιλώντας στο Athens Energy Forum ο πρώην πρέσβης των ΗΠΑ, νυν διευθυντής του Διεθνούς Κέντρου Αμυντικών Σπουδών, Μάθιου Μπράιζα, αναφερόμενος στην ομιλία του υπουργού Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Παναγιώτη Λαφαζάνη, νωρίτερα σήμερα, στο ίδιο συνέδριο.

Επίσης, ο κ. Μπράιζα εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη στήριξη της κυβέρνησης στον αγωγό ΤΑΡ και υποστήριξε ότι αυτήν τη στιγμή η Ελλάδα βρίσκεται σε πολύ καλή θέση, προκειμένου να αναδειχθεί σε στρατηγικό ενεργειακό κόμβο.

Αναλύοντας την τουρκική ενεργειακή πολιτική είπε ότι η Άγκυρα θέλει να προσελκύσει όσο γίνεται περισσότερο φυσικό αέριο, ώστε να γίνει βασικός κόμβος και ενεργειακή πύλη για την Ευρώπη, ωστόσο δεν θέλει να «σκοτώσει» τον νότιο διάδρομο φυσικού αερίου, γιατί επιθυμεί να έχει διαπραγματευτική ισχύ απέναντι στη Gazprom και δεν θέλει να μαζέψει όλα τα αυγά στο «καλάθι» της Ρωσίας.

Ακόμη, έκανε αυτοκριτική για το γεγονός ότι πριν δύο χρόνια ο ίδιος είχε προβλέψει ότι θα προχωρούσε η υλοποίηση του αγωγού «Nabucco» ενώ τελικά επελέγη ο αγωγός ΤΑΡ που διέρχεται από την Ελλάδα.

Σε φάση υλοποίησης ο ΤΑΡ

Ο διευθυντής εξωτερικών σχέσεων του ΤΑΡ, Μάικλ Χόφμαν, τόνισε ότι ο αγωγός μπαίνει στη φάση της υλοποίησης, με στόχο στις αρχές του 2016 να ξεκινήσει το κατασκευαστικό έργο και στα τέλη του 2019 να γίνουν δοκιμές, προκειμένου το 2020 να τεθεί σε εμπορική λειτουργία.

Ήδη, 350 ελληνικές εταιρίες έχουν προσέλθει σε συζητήσεις, προκειμένου να αναλάβουν υπεργολαβίες, ενώ έχει ανακοινωθεί το πρόγραμμα αποζημιώσεων που αφορά συνολικά 55.000 ιδιοκτήτες και χρήστες γης και έχουν γίνει οι πρώτες συμφωνίες με ιδιοκτήτες για τη διέλευση του αγωγού.

Επίσης, ο κ. Χόφμαν υπογράμμισε ότι ο αγωγός δημιουργεί θέσεις εργασίας και έσοδα στην Ελλάδα, βελτιώνει την εμπιστοσύνη των επενδυτών και θέτει τη χώρα στο επίκεντρο του γεωπολιτικού χάρτη της περιοχής, αν όχι της Ευρώπης.

Η Έμιλυ Όλσον, αντιπρόεδρος της ΒΡ για θέματα επικοινωνίας και εξωτερικών σχέσεων του Νοτίου Διαδρόμου, επισήμανε ότι γίνονται οι απαιτούμενες επενδύσεις για την τροφοδοσία του ΤΑΡ με φυσικό αέριο, καθώς και ότι η εταιρεία έχει δεσμεύσει τα κεφάλαια για το έργο και δεν υπάρχει περίπτωση να υπαναχωρήσει.

«Θα πρέπει και στην Ελλάδα να τύχουμε πολιτικής στήριξης, απαιτείται πολιτική σταθερότητα προκειμένου η προσπάθεια να ευοδωθεί» σημείωσε.

Ο Ε.Ρουγκέρι, διευθύνων σύμβουλος της «Ποσειδών» (κοινή εταιρεία της ΔΕΠΑ με την ιταλική Edison που «τρέχει» τους αγωγούς Ελλάδας – Ιταλίας και Ελλάδας – Βουλγαρίας), ανέφερε ότι αν και ο ελληνοϊταλικός αγωγός δεν επελέγη ως προτιμητέα διαδρομή για το άνοιγμα του νοτίου διαδρόμου, ωστόσο, παραμένει στο τραπέζι ως δίαυλος για μεταφορά προς την Ευρώπη των ποσοτήτων φυσικού αερίου που θα είναι διαθέσιμες τα επόμενα χρόνια στα ελληνοτουρκικά σύνορα αλλά και των κοιτασμάτων της νοτιοανατολικής Μεσογείου.

Σε παρέμβασή του, ο εκπρόσωπος του Τομέα Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ, Θόδωρος Κιτσάκος, υποστήριξε ότι θα πρέπει να υπάρξει προσαρμογή στην πραγματικότητα, καθώς εάν υλοποιηθούν όλα τα έργα για τα οποία γίνεται συζήτηση αυτήν την περίοδο, η Βόρεια Ελλάδα θα γίνει δίαυλος για τη μεταφορά ποσοτήτων της τάξης των 60 δισ. κυβικών μέτρων ετησίως.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ-ΜΠΕ