Αναζητώνται τα αίτια για τη σύγκρουση των αμαξοστοιχιών στον Μπράλο

103

Τα αίτια που προκάλεσαν τη σύγκρουση επιβατικής και εμπορικής αμαξοστοιχίας τα ξημερώματα της Δευτέρας μεταξύ των σταθμών Ασωπού και Ελευθεροχωρίου αναμένεται να διερευνήσει η επιτροπή που συγκροτήθηκε από τον ΟΣΕ, ενώ ο Οργανισμός και εργαζόμενοι αλληλοκατηγορούνται για την παρ ολίγον τραγωδία.

Το πόρισμα του ΟΣΕ αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός 20 ημερών, οπότε και θα δοθεί στη δημοσιότητα.

Με ανακοίνωσή του, ο Οργανισμός αναφέρει ότι οι μέχρι τώρα ενδείξεις δείχνουν ότι το ατύχημα προήλθε από σειρά ανθρώπινων λαθών.

Την ίδια ώρα, τα μέλη της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών καταγγέλλουν την ηγεσία του ΟΣΕ και τις ηγεσίες του υπουργείου Μεταφορών για αδιαφορία έναντι των αιτημάτων που έχει θέσει η Ομοσπονδία σχετικά με την ασφάλεια της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών.

Ειδικότερα, οι εργαζόμενοι επικρίνουν τη στάση του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΣΕ, κ. Γιαννούση, ο οποίος, όπως ισχυρίζονται, «πιέζει τους σιδηροδρομικούς να συμφωνήσουν να μειωθεί ακόμη περισσότερο το προσωπικό που εργάζεται πάνω στις αμαξοστοιχίες και είναι επιφορτισμένο με την ασφάλειά τους».

Πληροφορίες κάνουν λόγο για υπεράριθμο φορτίο, επιπλέον βαγόνια και βλάβη στα όργανα ελέγχου της ακεραιότητας της εμπορικής αμαξοστοιχίας.

Πάντως, στην ανακοίνωσή του ο ΟΣΕ δεν αρνείται ότι «εδώ και πολλά χρόνια αντιμετωπίζει σοβαρά και συσσωρευμένα προβλήματα», υποστηρίζοντας ότι προσπαθεί να ανατρέψει αυτήν την κατάσταση με την υλοποίηση επενδυτικού προγράμματος ύψους 4,5 δισ., εντός 5ετίας, και το οποίο θα ανακοινώσει σύντομα.

Οι εργαζόμενοι, που διαμαρτύρονται για την κατάσταση στον οργανισμό και τις περικοπές δρομολογίων, έχουν εξαγγείλει κινητοποιήσεις για την Τρίτη, την Τετάρτη και την Πέμπτη.

Τα γεγονότα 

Το ατύχημα συνέβη στις 3:45 τα ξημερώματα της Δευτέρας. Η επιβατική αμαξοστοιχία 605, με 502 επιβάτες, που κινούνταν από τα Δίκαια προς την Αθήνα, μόλις πέρασε το σταθμό του Λιανοκλαδίου και κατευθυνόταν προς το Μπράλο βρήκε μπροστά της στην ίδια γραμμή βαγόνια που είχαν αποκολληθεί από εμπορική αμαξοστοιχία, που προπορευόταν, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί μαζί τους.

Σύμφωνα με τους αυτόπτες μάρτυρες η σύγκρουση ήταν σφοδρή. Συνολικά 16 επιβάτες τραυματίστηκαν ελαφρά, ενώ ο μηχανοδηγός υπέστη κάταγμα κνήμης.

Οι δύο μηχανοδηγοί της εμπορικής αμαξοστοιχίας κλήθηκαν να δώσουν εξηγήσεις και μετά τις καταθέσεις τους, αφέθηκαν ελεύθεροι.

Στις καταθέσεις τους, οι δύο μηχανοδηγοί της εμπορικής αμαξοστοιχίας δήλωσαν ότι δεν αντιλήφθηκαν πως είχαν αποκοπεί 27 βαγόνια από το δικό τους συρμό. Επιβεβαίωσαν ότι είχαν επικοινωνία με την τηλεδιοίκηση στο Λιανοκλάδι και ότι δήλωσαν «ακεραιότητα», όταν τους ζητήθηκε. Επιμένουν ότι τα όργανα, που είχαν στη διάθεσή τους δεν έδειξαν πρόβλημα.

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας των τρένων στη δική του κατάθεση, ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι μίλησε δύο φορές από το ραδιοτηλέφωνο με τους μηχανοδηγούς της εμπορικής αμαξοστοιχίας, αφού οι ενδείξεις που είχε στον ηλεκτρονικό πίνακα δεν ήταν «αυτές, που θα έπρεπε».

Όπως υπογράμμισε ο ελεγκτής κυκλοφορίας στην κατάθεσή του «ύστερα από δύο συνομιλίες με τον μηχανοδηγό της εμπορικής αμαξοστοιχίας και μετά τις σαφείς απαντήσεις που πήρα, μόνο τότε χάραξα πορεία για να συνεχίσει η επιβατική αμαξοστοιχία προς την Αθήνα».

Βολές από ΠΑΣΟΚ, ΣΥΝ

Ο πολιτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα Μεταφορών, Νίκος Σηφουνάκης, δήλωσε, μεταξύ άλλων, σχετικά με το σημερινό σιδηροδρομικό ατύχημα και την κατάσταση που επικρατεί στον ΟΣΕ: «Δυστυχώς, το αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών δείχνει με τους πιο επιεικείς όρους, στους τομείς της αρμοδιότητάς του, αποσυντονισμό και αποδιοργάνωση, που οδηγούν σε διάλυση Δημόσιους Οργανισμούς, με τραγικές επιπτώσεις στην ασφάλεια των επιβατών, και στην οικονομική και κοινωνική ζωή της χώρας».

»Η κατάσταση στον ΟΣΕ και στις θυγατρικές του εταιρείες είναι τραγική. Την τελευταία τετραετία, από τα οικονομικά στοιχεία που είδαν το φως της δημοσιότητας, το συνολικό έλλειμμα σε σχέση με το 2004 έχει διπλασιαστεί, από 3,5 δις ευρώ, έφτασε τα 7,5 δισ. ευρώ. Οι αλόγιστες σπατάλες, οι υπέρογκες αμοιβές σε ημετέρους, ο υπερδιπλασιασμός των δανειακών υποχρεώσεων, οδηγούν τον ΟΣΕ σε κατάρρευση», αναφέρει ο κ. Σηφουνάκης.

Ο ΣΥΝ με αφορμή τη σύγκρουση των αμαξοστοιχιών αναφέρει χαρακτηριστικά πως: «Ο υπουργός κ.Χατζηδάκης, αρμόδιος για θέματα μεταφορών ψάχνει και ψάχνεται πως θα πουλήσει τις δημόσιες μεταφορές, όπως την ΟΑ και τον ΟΣΕ, αφού πρώτα τις έχει απαξιώσει και τις οδηγεί σε διάλυση, δημιουργώντας, όπως συνέβη χτες, κινδύνους για τη ασφάλεια των επιβατών. Απαιτούμε τη στήριξη και αναβάθμιση του ΟΣΕ, ώστε να καταστεί ένας δημόσιος οργανισμός πρότυπο για τις μεταφορές, με ποιότητα, ασφάλεια και προστασία για το περιβάλλον».

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ-ΜΠΕ