Ο Ουέμπερ «Πρίγκιπας» στο Gran Prix του Μονακό

Ο Μαρκ Ουέμπερ κέρδισε για πρώτη φορά στην καριέρα του στο Μονακό και μπήκε για τα καλά στη διεκδίκηση του φετινού τίτλου της F1, ανεβαίνοντας παράλληλα στην κορυφή της βαθμολογίας.

Αυτή ήταν η 2η σερί νίκη για τον Αυστραλό οδηγό της Red Bull, ο οποίος οδήγησε την κούρσα στο Πριγκιπάτο από την pole position ως και το πέσιμο της καρό σημαίας, όπως ακριβώς είχε κάνει μία εβδομάδα πριν στην Βαρκελώνη.

Το θριαμβευτικό 1-2 της Red Bull συμπλήρωσε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, αφήνοντας 3ο τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα της Renault, ενώ οι Φελίπε Μάσα (Ferrari) και Λιούις Χάμιλτον (McLaren) και Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes) πήραν τις θέσεις 4, 5 και 6 αντίστοιχα.

Ο οδηγός που έκλεψε την παράσταση ήταν ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος κέρδισε 17 θέσεις σε σχέση με την εκκίνηση, για να τερματίσει 7ος μπροστά

Οι Μίκαελ Σουμάχερ και Νίκο Ρόσμπεργκ πήραν τις θέσεις 7 και 8 για την Mercedes, με τις δύο Force India των Αντριαν Σούτιλ και Τόνιο Λιούτσι να συμπληρώνουν την πρώτη 10άδα. Ο μεγάλος άτυχος του αγώνα ήταν ο μέχρι πρότινος πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Τζένσον Μπάτον, ο οποίος εγκατέλειψε πολύ νωρίς λόγω μηχανικού προβλήματος στην McLaren του.

Η εξέλιξη του GP Μονακό

Από τη στιγμή που το προσπέρασμα στο Μονακό είναι πιο δύσκολη υπόθεση από κάθε άλλη πίστα του πρωταθλήματος, ήταν αναμενόμενο η εκκίνηση και τα pit-stops να διαμορφώσουν σε μεγάλο βαθμό το τελικό αποτέλεσμα.

Μεγάλος κερδισμένος μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα ήταν ο Φέτελ, ο οποίος άρπαξε από τον Κούμπιτσα την 2η θέση και βρέθηκε ακριβώς πίσω από τον team mate του, Ουέμπερ.

Η άλλη σημαντική είδηση από την εκκίνηση ήταν το ατύχημα του Νίκο Χούλκενμπεργκ στο τούνελ, που προκάλεσε την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα. Αυτή η εξέλιξη επέτρεψε στον Αλόνσο να μπει άμεσα για το μοναδικό του pit-stop χωρίς να χάσει θέση ή χρόνο, καθώς ήταν ούτως ή άλλως τελευταίος, έχοντας εκκινήσει από το pit-lane.

Την ώρα που η τύχη χαμογελούσε στον ισπανό, γυρνούσε επιδεικτικά την πλάτη στον Μπάτον. Στον 3ο γύρο ο βρετανός είδε καπνούς να βγαίνουν από το πίσω μέρος του μονοθεσίου του και αναγκάστηκε να το παρκάρει στην άκρη της πίστας, οδηγούμενος στην πρώτη του εγκατάλειψη για φέτος.

Μετά την επανεκκίνηση ο Αλόνσο κατάφερε να περάσει κατά σειρά τους Λούκα ντι Γκράσι, Γιάρνο Τρούλι, Τίμο Γκλοκ και Χάικι Κοβαλάινεν για να ανέβει 16ος. Το γεγονός ότι δεν καθυστερούσε για πολύ ώρα πίσω από τόσο αργούς συνδυασμούς, έδωσε στον ισπανό ένα σημαντικό προβάδισμα, καθώς κέρδισε πολλές θέσεις όταν οι οδηγοί μπροστά του μπήκαν στα pits για να αλλάξουν λάστιχα.

Μέχρι τον 28ο γύρο ο Αλόνσο είχε ήδη ανέβει στην 6η θέση μπροστά από Σουμάχερ και Ρόσμπεργκ, και πίσω από Χάμιλτον και Μάσα, την ώρα που οι Ουέμπερ, Φέτελ και Κούμπιτσα εξακολουθούσαν να κρατούν τις τρεις πρώτες θέσεις.

Πολύ λίγα άλλαξαν μέχρι το τέλος, παρότι υπήρξαν τρεις ακόμα είσοδοι του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα: Στον 32ο γύρο ύστερα από ατύχημα του Ρούμπενς Μπαρικέλο, στον 44ο γύρο επειδή ένα καπάκι υδρορροής είχε βγει από τη θέση του στο σημείο του ατυχήματος του βραζιλιάνου και τέλος στον 75ο γύρο λόγω μιας σύγκρουσης μεταξύ των Καρούν Τσάντχοκ και Γιάρνο Τρούλι.

Η μοναδική αλλαγή ήταν ότι ελάχιστα μέτρα πριν από τον τερματισμό κι ενώ το αυτοκίνητο ασφαλείας είχε μόλις μπει στα pits, ο Σουμάχερ κατάφερε να πιάσει στον ύπνο τον Αλόνσο και να του αρπάξει την 6η θέση, την οποία όμως έχασε στα χαρτιά!

Ποινή 20′ σε Σουμάχερ

Το προσπέρασμα, όμως, του Γερμανού βρέθηκευπό εξέταση από τους αγωνοδίκες ως προς τη νομιμότητά του, επειδή ήρθε αμέσως μετά την έξοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας από την πίστα.

Ο κανονισμός αναφέρει ότι αν η κούρσα ολοκληρωθεί πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, αυτό θα μπει στο pit-lane στο τέλος του τελευταίου γύρου και τα μονοθέσια θα πάρουν την καρό σημαία με τη σειρά που είχαν, χωρίς προσπεράσματα.

Σύμφωνα με τα παραπάνω το προσπέρασμα του Σουμάχερ ήταν αντικανονικό. Ωστόσο ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και η ομάδα του, Mercedes, ισχυρίζονται ότι ο αγώνας δεν ολοκληρώθηκε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, αλλά πως αυτό απλά βγήκε από την πίστα, όπως θα έκανε σε κάθε άλλη περίπτωση, και η κούρσα συνεχίστηκε κανονικά – οπότε ο Σουμάχερ είχε το δικαίωμα να προσπεράσει.

Ο ίδιος δήλωσε για το θέμα:

«Νομίζω ότι βγαίνει ένα μήνυμα του τύπου ‘πίστα καθαρή’ και όταν συμβεί αυτό, σημαίνει ότι επιστρέφουμε στον αγώνα. Και από τη στιγμή που έφυγε το αυτοκίνητο ασφαλείας, άρπαξα την ευκαιρία μου. Δεν περιμένω κάποια ποινή».

Ακριβώς αντίθετη είναι η άποψη του Αλόνσο:

«Η ομάδα μού είπε ότι δεν μπορούσαμε να προσπεράσουμε, οπότε όταν είδα τον Μίκαελ… Είναι πολύ καλύτερα γιατί θα του επιβάλλουν ποινή, οπότε έτσι κι αλλιώς θα την κερδίσουμε τη θέση».

Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να επιβάλλουν , κρίνοντας αντικανονικό το προσπέρασμα του γερμανού στον Φερνάντο Αλόνσο στον τελευταίο γύρο του αγώνα.

Ωστόσο οι αγωνοδίκες του GP Μονακό έκριναν ότι η κούρσα ολοκληρώθηκε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας και επέβαλαν ποινή 20 δευτερολέπτων στον Μίκαελ Σουμάχερ.

Υστερα από αυτό ο Αλόνσο ανέκτησε την 6η θέση που είχε χάσει από τον Σουμάχερ, ο οποίος έπεσε στην 12η θέση μετά την ποινή του.

Η δεύτερη νίκη του Ουέμπερ

ΟΟυέμπερ πανηγύρισε την 2η σερί νίκη του και τέθηκε επικεφαλής του πρωταθλήματος, έχοντας τους ίδιους βαθμούς (78) με τον Φέτελ.

Ο Αλόνσο είναι 5 βαθμούς πίσω από τους δύο οδηγούς της Red Bull, ενώ ο Μπάτον έπεσε στην 4η θέση μετά την εγκατάλειψή του, παραμένοντας στους 70 πόντους.

Ο 7ος αγώνας της σεζόν θα γίνει στοΙστανμπουλ Παρκ της Τουρκίαςσε δύο εβδομάδες (28-30/5).

Η βαθμολογούμενη δεκάδα στο γκραν πρι του Μονακό, μετά την τιμωρία του Σουμάχερ, καθώς και οι βαθμολογίες οδηγών και κατασκευαστών έχουν ως εξής:

1. Μαρκ Ουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) 1 ώρα 50:13.355
2. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Red Bull) + 0.448
3. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία/Ρενό) + 1.676
4. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι) + 2.666
5. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) + 4.363
6. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Φεράρι) + 6.341
7. Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/Mercedes GP) + 6.651
8. Άντριαν Σούτιλ (Γερμανία/Force India) + 6.970
9. Βιταντόνιο Λιούτσι (Ιταλία/Force India) + 7.305
10. Σεμπαστιάν Μπουεμί (Ελβετία/Toro Rosso) + 8.199

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

1. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) 78 βαθμοί
2. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Red Bull) 78
3. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Φεράρι) 75
4. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 70
5. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι) 61
6. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία/Ρενό) 59
7. Λιούς Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 59
8. Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/Mercedes GP) 56
9. Μίκαελ Σουμάχερ (Γερμανία/Mercedes GP) 22
10. Άντριαν Σούτιλ (Γερμανία/Force India) 20
11. Βιταντόνιο Λιούτσι (Ιταλία/Force India) 10
12. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Βραζιλία/Γουίλιαμς) 7
13. Βιτάλι Πετρόφ (Ρωσία/Ρενό) 6
14. Χαϊμέ Αλγκερσουάρι (Ισπανία/Toro Rosso) 3
15. Σεμπαστιάν Μπουεμί (Ελβετία/Toro Rosso) 1
16. Νίκο Χούλκενμπεργκ (Γερμανία/Γουίλιαμς) 1

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

1. Red Bull-Ρενό 156 βαθμοί
2. Φεράρι 136
3. ΜακΛάρεν-Μερτσέντες 129
4. Mercedes GP 78
5. Ρενό 65
6. Force India-Μερτσέντες 30
7. Γουίλιαμς-Κόσγουορθ 8
8. Toro Rosso-Φεράρι 4

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr,ΑΠΕ-ΜΠΕ