Έγραψε ιστορία η Brawn στην F1, την pole πήρε ο Μπάτον

89

Η μεγάλη έκπληξη, είναι πλέον γεγονός! Τα δύο μονοθέσια της Brawn GP με τον κινητήρα της Mercedes κυριάρχησαν στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Αυστραλίας και έφτασαν σε ένα εμφατικό 1-2, με τον Τζένσον Μπάτον να παίρνει την pole position και τον Ρούμπενς Μπαρικέλο να συμπληρώνει την πρώτη σειρά της εκκίνησης ενόψει του κυριακάτικου εναρκτήριου αγώνα της Φόρμουλα 1 (09:00)!

Επικεφαλής της δεύτερης σειράς ο Σεμπάστιαν Φέτελ της Red Bull, έχοντας δίπλα του την BMW Sauber του Ρόμπερτ Κούμπιτσα. Καταποντισμός όλων των περσινών πρωταγωνιστών: οι Φελίπε Μάσα και Κίμι Ράικονεν της Ferrari βρέθηκαν μόλις στην έβδομη και ένατη θέση αντίστοιχα, ενώ ακόμα χειρότερα ήταν τα πράγματα για τον Φερνάντο Αλόνσο (Renault) και τις δύο McLaren, που έμειναν εκτός πρώτης 10άδας.

Ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής, Λιούις Χάμιλτον, δεν πήρε καθόλου μέρος στο Q2 λόγω ενός μηχανικού προβλήματος στο μονοθέσιό του και θα εκκινήσει μόλις 15ος.

Η Brawn GP έγραψε ιστορία το Σάββατο στην Μελβούρνη, καθώς έγινε η πρώτη ομάδα που κατακτά την pole position στο ντεμπούτο της στην F1, εδώ και 55 χρόνια! Η προηγούμενη που το είχε καταφέρει, ήταν η εργοστασιακή ομάδα της Mercedes-Benz στο γαλλικό GP του 1954.

Βέβαια η Brawn αποτελεί ουσιαστικά συνέχεια της περσινής Honda Racing, ωστόσο μετά την μεταβίβασή της από τον ιάπωνα κατασκευαστή αυτοκινήτων στον Ρος Μπρον, επισήμως λογίζεται ως νέα ομάδα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Και πλέον, μπορεί να θεωρείται η νέα μεγάλη δύναμη του grid.

Τόσο στο Q1 όσο και στο Q2 ο Μπαρικέλο οδήγησε ένα άνετο 1-2 της Brawn μπροστά από τον Μπάτον, με τόσο μεγάλη διαφορά από τους υπόλοιπους, που, πηγαίνοντας στο Q3, ήταν φανερό ότι η μάχηστηνκορυφή θα δινόταν μεταξύ του Βραζιλιάνου και του Βρετανού.

Εκεί, νικητής στην ενδοοικογενιακήκόντρα ήταν τελικά ο Μπάτον, ο οποίος με το εντυπωσιακό 1:26.202 άφησε στην δεύτερη θέση τον team mate του για 0.305 καιπανηγύρισε τηντέταρτη pole της καριέρας του– και πρώτη έπειτα από ακριβώς τρία χρόνια (στο GP Αυστραλίας του 2006 ήταν η προηγούμενη).

Αλλα 3,5 δέκατα πίσω ήταν ο Φέτελ, κάνοντας πολύ καλό ντεμπούτο με την Red Bull Racing στην τρίτη θέση, μία μπροστά από τον Κούμπιτσα.

Ο Πολωνός ήταν και ο μοναδικός από όσους τερμάτισαν στις επτά πρώτες θέσεις του περσινού πρωταθλήματος, που βρέθηκε τόσο ψηλά.

Τα δύο μονοθέσια της Ferrari μόλις που κατάφεραν να προκριθούν στο Q3, μέσω των δύο τελευταίων θέσεων του Q2, αλλά ούτε εκεί μπόρεσαν να κάνουν αισθητή την παρουσία τους.

Ο Μάσα είχε τον έβδομο ταχύτερο χρόνο πίσω από την Williams του Νίκο Ρόσμπεργκ και την Toyota του Τίμο Γκλοκ, ενώ ο Ράικονεν ήταν πιο αργός και από τον Γιάρνο Τρούλι με την δεύτερη Toyota, μένοντας ένατος. Την πρώτη 10άδα συμπλήρωσε ο Μαρκ Ουέμπερ (Red Bull).

Ασχημα ήταν τα πράγματα και για τον Αλόνσο, ο οποίος δεν κατάφερε να προκριθεί καν στο Q3, ύστερα και από μια έξοδο που είχε λόγω οδηγικού λάθους στην τελευταία του προσπάθεια στο δεύτερο κομμάτι των κατατακτήριων.

Εξίσου απογοητευτική ήταν η παρουσία της McLaren, ακριβώς όπως το περίμεναν οι άνθρωποι της ομάδας. Ο Χάμιλτον αντιμετώπισε πρόβλημα στην μετάδοση και δεν βγήκε καθόλου στην πίστα στο Q2 για να γράψει χρόνο – αλλά η MP4-24εμφανίστηκε ούτως ή άλλως μη ανταγωνιστική, καθώς ο Χάικι Κοβαλάινεν, παρότι δεν είχε μηχανικά ζητήματα, δεν κατάφερε κάτιπαραπάνω από την 14η θέση.

Μετά το τέλος των κατατακτήριων, έγινε γνωστό ότι ο Χάμιλτονπροχώρησε σε αλλαγή κιβωτίου ταχυτήτων, μια εξέλιξηπου τον έφερεστην 20ή θέση του grid λόγω της σχετικής ποινής.

Τελικά, όμως, ο Βρετανός θα εκκινήσει 18ος, καθώς στον τεχνικό έλεγχοτα δύο μονοθέσια της Toyota πιάστηκαννα έχουνκινούμενα εξαρτήματα στις πίσω αεροδυναμικές πτέρυγές τους, κάτι που απαγορεύεται απότους κανονισμούς.

Αμφότερα τιμωρήθηκαν με αποκλεισμό από τα αποτελέσματα των κατατακτήριων, κάτι που σημαίνει ότι οι Τίμο Γκλοκ και Γιάρνο Τρούλι υποβιβάστηκαν στις δύο τελευταίες θέσεις του grid, χάνοντας την έκτη και όδγοη θέση που είχαν πάρει αντίστοιχα μέσα στην πίστα.

Η εκκίνηση του πρώτου αγώνα του 2009 θα δοθεί στις 09:00 το πρωί της Κυριακής. Τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών στην Μελβούρνη

Θέση Οδηγός Μονοθέσιο Q1Q2 Q3Γύροι
1. Μπάτον Brawn-Mercedes (B) 1:25.211 1:24.855 1:26.202 19

2. Μπαρικέλο Brawn-Mercedes (B) 1:25.006 1:24.783 1:26.505 21

3. Φέτελ Red Bull-Renault (B) 1:25.938 1:25.121 1:26.830 21

4. Κούμπιτσα BMW Sauber (B) 1:25.922 1:25.152 1:26.914 19

5. Ρόσμπεργκ Williams-Toyota (B) 1:25.846 1:25.123 1:26.973 21

6. Γκλοκ * Toyota (B) 1:25.499 1:25.281 1:26.975 19

7. Μάσα Ferrari (B) 1:25.844 1:25.319 1:27.033 21

8. Τρούλι * Toyota (B) 1:26.194 1:25.265 1:27.127 20

9. Ράικονεν Ferrari (B) 1:25.899 1:25.380 1:27.163 21

10. Ουέμπερ Red Bull-Renault (B) 1:25.427 1:25.241 1:27.246 20

11. Χάιντφελντ BMW Sauber (B) 1:25.827 1:25.504 14

12. Αλόνσο Renault (B) 1:26.026 1:25.605 12

13. Νακατζίμα Williams-Toyota (B) 1:26.074 1:25.607 16

14. Κοβαλάινεν McLaren-Mercedes (B) 1:26.184 1:25.726 15

15. Χάμιλτον ** McLaren-Mercedes (B) 1:26.454 – 5

16. Μπουεμί Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.503 10

17. Πικέ Renault (B) 1:26.598 12

18. Φιζικέλα Force India-Mercedes (B) 1:26.677 10

19. Σούτιλ Force India-Mercedes (B) 1:26.742 9

20. Μπουρντέ Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.964 10

* Αποκλείστηκαν από τα αποτελέσματα και θα εκκινήσουν τελευταίοι

** Θα εκκινήσει 18ος λόγω αλλαγής κιβωτίου

– Live η δράση στη F1 από το in.gr

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr,ΑΠΕ-ΜΠΕ