Grand Prix Καναδά: Ταξιδεύοντας στην άλλη όχθη του Ατλαντικού…

Η βαθμολογία Οδηγών και Κατασκευαστών μετά το GP Καναδά

Τα αποτελέσματα και οι εγκαταλείψεις του GP Καναδά

M.Schumacher και Ferrari «άλωσαν» και τον Καναδά

H σειρά εκκίνησης του Grand Prix Καναδά

Οι χρόνοι των ελεύθερων δοκιμών του GP Καναδά – Tαχύτερος ο D.Coulthard

Έπειτα από τέσσερις αγώνες στη Γηραιά Ήπειρο και περίπου δύο μήνες μετακινήσεων εντός των ευρωπαϊκών συνόρων, οδηγοί και ομάδες έχουν ήδη μετακομίσει στον Καναδά, όπου την Κυριακή 9 Ιουνίου θα πραγματοποιηθεί ο όγδοος αγώνας του φετινού παγκόσμιου πρωταθλήματος Formula 1.

Το σιρκουί «Gilles Villeneuve» είναι η τρίτη πίστα του θεσμού που αποτελείται από δημόσιους δρόμους, ωστόσο δεν μοιάζει καθόλου με τη Μελβούρνη ή το Μόντε Κάρλο. Κύριο γνώρισμά της είναι ο συνδυασμός της κλειστής διαδρομής και των δημόσιων δρόμων, καθώς και η αλληλουχία των μεγάλων ευθειών υψηλών ταχυτήτων με τις διαδοχικές κλειστές στροφές. Το σημαντικότερο σε αυτήν τη σκονισμένη πίστα είναι να βρεις τη σωστή ισορροπία, η οποία απαιτεί μεσαία αεροδυναμική άντωση, ώστε να αυξηθεί η τελική ταχύτητα στις ευθείες, ενώ ταυτόχρονα πρέπει να εξασφαλίζεται και η απαραίτητη πρόσφυση για τις κλειστές στροφές.

«Το Montreal είναι ένα από αυτά τα ασυνήθιστα σιρκουί στα οποία είτε το απολαμβάνεις και τερματίζεις είτε υποκύπτεις σε ένα από τα πολλά μηχανικά προβλήματα που μπορεί να σου προκαλέσουν οι ανωμαλίες του οδοστρώματος και η βρόμικη πίστα» επισημαίνει χαρακτηριστικά ο επικεφαλής της Jaguar, Niki Lauda, και συνεχίζει: «Οι τσιμεντένιοι τοίχοι δημιουργούν κινδύνους για τους πιλότους που τους πλησιάζουν και ο αριθμός των ατυχημάτων τα τελευταία χρόνια έχει αυξηθεί. Το 1978 και το 1979 απέτυχα να τερματίσω και, παρά το γεγονός ότι η πίστα έχει υποστεί αλλαγές τα τελευταία χρόνια, ξέρω ότι παραμένει ένας δύσκολος αγώνας και όλοι οι οδηγοί πρέπει να είναι απόλυτα συγκεντρωμένοι σε αυτόν, αν θέλουν να τερματίσουν».

Είναι χαρακτηριστικό ότι οι στροφές 12 και 13 ή «Welcome Walls», όπως χαρακτηρίζονται, αποτελούν ιδιαίτερη πρόκληση για τους οδηγούς. Το 1999, τρεις παγκόσμιοι πρωταθλητές, ο Michael Schumacher, ο Damon Hill και ο Jacques Villeneuve, βρέθηκαν όλοι εκτός πίστας, αφού έστριψαν με λανθασμένο τρόπο στη στροφή 13 και γλίστρησαν στην άσφαλτο μέχρι που συγκρούστηκαν με δύναμη στον τσιμεντένιο τοίχο.

Όπως είναι φυσικό, αγαπημένος οδηγός του Καναδών είναι ο συμπατριώτης τους Jacques Villeneuve, ο οποίος, αν και αγωνίζεται «εντός έδρας», δεν έχει καταφέρει ποτέ να κερδίσει στη χώρα του. Αντίθετα, για ένα ακόμη GP φαβορί για τη νίκη προβάλλουν ο παγκόσμιος πρωταθλητής Michael Schumacher και οι δύο πιλότοι της Williams.

Η τελευταία μάλιστα προέβλεψε ότι ο χρόνος για την pole position αυτήν τη χρονιά στον Καναδά θα είναι σχεδόν 1,2 δευτερόλεπτα μικρότερος από τον περσινό (1:15.782, από τον Michael Schumacher), παρά τις τροποποιήσεις που έγιναν στην πίστα. Σημειώνεται ότι τον ταχύτερο γύρο στον περσινό αγώνα σημείωσε ο Ralf Schumacher με χρόνο 1:17.205.

Όσον αφορά στην παρουσία οδηγών και ομάδων στο GP Καναδά, ο Michael Schumacher έχει κερδίσει τέσσερις φορές το συγκεκριμένο Grand Prix και έχει ανέβει στο βάθρο άλλες τρεις φορές από το 1992. Αν και η F2001 δεν ήταν τόσο ανταγωνιστική σε σχέση με τη Williams του Ralf Schumacher την προηγούμενη χρονιά, η F2002 υπολογίζεται ότι ταιριάζει περισσότερο στις απαιτήσεις της «πίστας» και οι δύο οδηγοί της Ferrari ελπίζουν για το καλύτερο.

Στη Williams ο Ralf Schumacher θα προσπαθήσει να επαναλάβει την περσινή επιτυχία του, ενώ και ο Juan Pablo Montoya ελπίζει για κάτι καλό, αφήνοντας πίσω του την απογοητευτική εμφάνιση στο Μονακό. Αν ο συνδυασμός του κινητήρα της BMW και του πλαισίου της Williams FW24 αποδώσει, η μέρα του αγώνα για τη Ferrari προβλέπεται δύσκολη.

Τον καλύτερο εαυτό τους θα προσπαθήσουν να ξαναδείξουν στη McLaren μετά τη νίκη του David Coulthard πριν από δύο εβδομάδες, ωστόσο ο κινητήρας στερείται ισχύος σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του και έτσι θα είναι δύσκολο να διεκδικήσει η βρετανική ομάδα τη νίκη αυτή την Κυριακή.

Με «προίκα» την καλή πορεία του Jarno Trulli στο GP του Μονακό, η Renault ελπίζει να συνεχίσει την καλή της πορεία και στον Καναδά. Η R202 είναι ένα καλοφτιαγμένο σύνολο που γεμίζει την ομάδα με αισιοδοξία και όσο η αξιοπιστία είναι παρούσα, οι «Γάλλοι» μπορούν να ελπίζουν στην κατάκτηση βαθμών και σε αυτό τον αγώνα.

Στη Sauber δηλώνουν έτοιμοι για καλύτερα πράγματα από την εγκατάλειψη του Felipe Massa και την όγδοη θέση του Nick Heidfield στο Μονακό. Ο τελευταίος δεν έχει κερδίσει ποτέ βαθμούς στο συγκεκριμένο GP, ενώ ο F.Massa συμμετέχει για πρώτη φορά.

Για την Jordan το GP του Καναδά ήταν πάντοτε καλό. Ο Bertand Gachot και ο Andrea de Cesaris είχαν τερματίσει τέταρτος και πέμπτος αντίστοιχα στη δεύτερη χρονιά της ομάδας, το 1991. Έκτοτε υπήρξαν φορές που ανέβηκαν στο βάθρο οδηγοί της Jordan, συμπεριλαμβανομένου και του σημερινού οδηγού της Giancarlo Fisichella. Ύστερα από ένα δύσκολο ξεκίνημα το 2002 η ομάδα είδε τον G.Fisichella να κερδίζει πόντους στους τελευταίους δυο αγώνες και ελπίζει να συνεχίσει την καλή πορεία και στο Μόντρεαλ. Αντίθετα, στην Jaguar -οι μόνοι βαθμοί της οποίας προέρχονται από την Αυστραλία- δεν περιμένουν τίποτε άλλο παρά το δέκατο αγώνα της χρονιάς στο Silverstone στις 7 Ιουλίου, όπου θα χρησιμοποιηθεί το νέο «πακέτο» της βρετανικής ομάδας.

Στη Minardi τα πράγματα είναι λίγο πολύ αναμενόμενα. Η ηρωική πέμπτη θέση του Mark Webber στο Grand Prix της Αυστραλίας έχει φέρει την ομάδα στην όγδοη θέση του πρωταθλήματος των κατασκευαστών, αλλά από τότε δεν συνέβη τίποτε καλό. Και οι δύο πιλότοι της απέδωσαν καλά στο Μονακό, αλλά η έλλειψη δύναμης στον κινητήρα της Asiatech αναμένεται να τους κρατήσει στις τελευταίες θέσεις του grid στον Καναδά. Όσο για την Toyota, η χρονιά ξεκίνησε θετικά, αφού η ιαπωνική ομάδα κατάφερε να κατακτήσει κάποιους βαθμούς, χωρίς όμως να υπάρξει ανάλογη συνέχεια. Ωστόσο, δείχνουν σίγουροι ότι θα τα πάνε καλά στον Καναδά και ελπίζουν στην αξιοπιστία των μονοθεσίων τους και στα λάθη των πρωτοπόρων, ώστε να διεκδικήσουν βαθμούς.

Στην Arrows προσπαθούν ακόμη να ξεχάσουν τον πολύ δύσκολο αγώνα που είχαν πέρσι στον Καναδά και ελπίζουν σε καλύτερες ημέρες, ενώ στην BAR η αισιοδοξία οφείλεται σε ένα βελτιωμένο «πακέτο» που έχει επιμεληθεί ο άσος της αεροδυναμικής Geoff Willis. Μην ξεχνάτε, άλλωστε, ότι ο Καναδάς είναι η πατρίδα του Jacques Villeneuve και όλοι ευελπιστούν ότι μπροστά στο κοινό του θα φέρει ένα καλό αποτέλεσμα.

Ο τηλεοπτικός σταθμός ALPHA θα προβάλει σε μαγνητοσκόπηση τις χρονομετρημένες δοκιμές το βράδυ του Σαββάτου 8 Μαΐου στις 23:00, ενώ ο αγώνας θα μεταδοθεί το βράδυ της Κυριακής 9 Μαΐου στις 19:45 και μαγνητοσκοπημένος το πρωί της Δευτέρας στις 02:15. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ώρες μετάδοσης, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον τηλεοπτικό σταθμό ALPHA στο τηλέφωνο 010-4897777.

auto.in.gr