Ονομάζεται Cabrera και όπως όλα δείχνουν πρόκειται να αποτελέσει τον διάδοχο της μέχρι σήμερα γνωστής Gallardo. To νέο supercar της ιταλικής φίρμας έχει ξεκινήσει ήδη τις δοκιμές στην πίστα του Nurburgring, γεγονός που σηματοδοτεί το προχωρημένο της εξέλιξής του. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η Cabrera θα διατηρήσει τον ρόλο του πιο προσιτού μοντέλου στην […]
Ονομάζεται Cabrera και όπως όλα δείχνουν πρόκειται να αποτελέσει τον διάδοχο της μέχρι σήμερα γνωστής Gallardo.
To νέο supercar της ιταλικής φίρμας έχει ξεκινήσει ήδη τις δοκιμές στην πίστα του Nurburgring, γεγονός που σηματοδοτεί το προχωρημένο της εξέλιξής του.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η Cabrera θα διατηρήσει τον ρόλο του πιο προσιτού μοντέλου στην γκάμα της Lamborghini.
Αυτό σημαίνει ότι ο V10 κινητήρας χωρητικότητας 5,2 λίτρων που συναντάμε σήμερα στην Gallardo θα παραμείνει στην ενεργό δράση, αυξάνοντας τη μέγιστη τιμή της ισχύος του στους 600 ίππους.
Σε αντίθεση με τον δεκακύλινδρο κινητήρα, το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων πρόκειται να αντικατασταθεί από μία αποδοτικότερη μονάδα διπλού συμπλέκτη.
Αν και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης θα ανήκει στον βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου, η Cabrera θα αποκτήσει εκδόσεις όπου η κίνηση θα μεταδίδεται αποκλειστικά στους τροχούς του πίσω άξονα.
Ένα ακόμη χαρακτηριστικό του ιταλικού supercar θα είναι το περιορισμένο βάρος. Το αλουμινένιο πλαίσιο, το οποίο θα μοιραστεί με τη δεύτερη γενιά του Audi R8, σε συνδυασμό με την εκτεταμένη χρήση συνθετικών υλικών θα δημιουργήσει τις απαραίτητες προϋποθέσεις ώστε τόσο το βάρος όσο και το κόστος παραγωγής να διατηρηθεί στα επιθυμητά επίπεδα.
Αν ανταποκρινόμαστε στα λάθη που όλοι μας κάνουμε με ηρεμία, αν τα αναλύουμε, μαθαίνουμε από αυτά και προσαρμοζόμαστε αναλόγως, μπορούμε να μετατρέψουμε τις αποτυχίες σε νίκες
Το χαμένο δραματικό ειδύλλιο «Ο μαγεμένος βοσκός», που ο Σπυρίδων Περεσιάδης έγραψε το 1909 παρουσιάζεται μέσα από τη σύγχρονη, λυρική ανάγνωση του Γιάννη Σκουρλέτη.