Κομισιόν και ΣτΕ ανοίγουν το δρόμο για την υποθαλάσσια αρτηρία Θεσσαλονίκης
Τη συμμετοχή του κράτους στην κατασκευή της υποθαλάσσιας αρτηρίας Θεσσαλονίκης ενέκρινε η Κομισιόν, διαπιστώνοντας ότι η χρηματοδότηση της υποδομής αυτής με κρατικούς πόρους δεν εμπίπτει στους κανόνες περί κρατικών ενισχύσεων. Αίρει το ΣτΕ τα εμπόδια στην υλοποίηση του έργου.
Τη χρηματοδοτική συμμετοχή του ελληνικού κράτους στην κατασκευή της υποθαλάσσιας αρτηρίας της Θεσσαλονίκης ενέκρινε η Eυρωπαϊκή Επιτροπή.
Ειδικότερα, με απόφασή της η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να μην εγείρει αντιρρήσεις όσον αφορά τη σύμβαση παραχώρησης που είχαν συνάψει οι ελληνικές αρχές για την κατασκευή της υποθαλάσσιας αρτηρίας της Θεσσαλονίκης.
Η σύμβαση περιλαμβάνει κρατική χρηματοδότηση ύψους 96 εκατ. ευρώ και στόχος του έργου είναι να μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση στο ιστορικό κέντρο της πόλης, με τη σύνδεση της πυκνοκατοικημένης νοτιοανατολικής μητροπολιτικής περιοχής με την εύρωστη οικονομικά βορειοδυτική περιοχή.
Σύμφωνα με την Επιτροπή, η χρηματοδότηση της υποδομής αυτής με κρατικούς πόρους δεν εμπίπτει στους κανόνες περί κρατικών ενισχύσεων, εφόσον το συγκεκριμένο έργο αποτελεί δημόσιο αγαθό και είναι ανοιχτό σε όλους τους χρήστες χωρίς διακρίσεις.
Η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν υπάρχει κρατική ενίσχυση στη συγκεκριμένη περίπτωση, δεδομένου ότι η κρατική χρηματοδότηση περιορίζεται στην αγοραία τιμή των παρεχόμενων εργασιών και υπηρεσιών.
Η χαμηλότερη τιμή που προσφέρεται στο πλαίσιο διαγωνισμού για την ανάθεση σύμβασης αντιστοιχεί στην αγοραία τιμή παροχής των αντίστοιχων εργασιών και υπηρεσιών.
Παράλληλα, το Ε Τμήμα τουΣυμβουλίου της Επικρατείας απέρριψε αίτηση, με την οποία ζητείτο να ανασταλεί η από 7 Νοεμβρίου 2006 απόφαση του υπουργού Πολιτισμού, με την οποία εγκρίθηκε η μελέτη κατασκευής της υποθαλάσσιας αρτηρίας (σήραγγας) μήκους περίπου έξι χιλιομέτρων, που θα συνδέει το δυτικό με το ανατολικό τμήμα της Θεσσαλονίκης.