Τα Κύθηρα ποτέ δεν θα τα βρούμε, πάλι… άργησε το πλοίο της γραμμής
Μεγαλύτερη από ποτέ ήταν η ταλαιπωρία χιλιάδων επιβατών στα λιμάνια όλης της χώρας το καλοκαίρι του 2005. Και η ταλαιπωρία είχε ονόματα: «Ροδάνθη», «Ρομίλντα», «Δημητρούλα», «Νόνα Μαίρη», «Ταξιάρχης»... Όλα τους υπέργηρα πλοία, που σπάνια ξεκίνησαν ή έφτασαν εγκαίρως στους προορισμούς τους...
Μεγαλύτερη από ποτέ ήταν η ταλαιπωρία χιλιάδων επιβατών στα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και των νησιωτικών περιοχών της χώρας το καλοκαίρι του 2005. Και η ταλαιπωρία είχε ονόματα: «Ροδάνθη», «Ρομίλντα», «Δημητρούλα», «Ταξιάρχης», «Νόνα Μαίρη»… Όλα τους υπέργηρα πλοία, με ηλικίες κοντά στα 35 έτη, που σπάνια ξεκίνησαν ή έφτασαν στους προορισμούς τους…
Τα προβλήματα έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση στα τέλη Ιουλίου, όταν τα επιβατηγά-οχηματαγωγά «Ροδάνθη» και «Ρομίλντα» παρουσίασαν μηχανικές βλάβες εν πλω, επιστρέφοντας στο λιμάνι του Πειραιά· κάτι που τελικά έγινε, αλλά με πολύωρη καθυστέρηση. Οι επιβάτες τους μεταφέρθηκαν στους προορισμούς τους με άλλα πλοία και, όπως ήταν φυσικό, οι πρώτες φωνές για την κατάσταση της ακτοπλοΐας ακούστηκαν δυνατά…
Το σκηνικό παρέμεινε αναλλοίωτο τις επόμενες μέρες, παρά τις διαδοχικές συσκέψεις του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κεφαλογιάννη και του υπουργού Αιγαίου Αριστοτέλη Παυλίδη. Στις συσκέψεις αυτές συμφωνήθηκε, μεταξύ άλλων, η προώθηση της εισαγωγής ποιοτικών κριτηρίων στους μειοδοτικούς διαγωνισμούς για την εξυπηρέτηση των δρομολογίων (άγονες γραμμές).
Χιλιάδες επιβάτες ωστόσο έκαναν συχνά… ολονυχτίες στον Πειραιά, καθώς, πέραν όλων των άλλων προβλημάτων, και η ενημέρωση από τις ναυτιλιακές εταιρείες για τις ώρες αφίξεων και αναχωρήσεων των πλοίων ήταν ελλιπής.
Η κατάσταση προκάλεσε την παρέμβαση του προϊσταμένου της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Πειραιά, ο οποίος ζήτησε να διερευνηθεί εάν προκύπτουν αξιόποινες πράξεις και από ποιά πρόσωπα. Φυσικά, δεν έλειψε και η πολιτική αντιπαράθεση, με τον αρμόδιο υπουργό να προτάσσει ως επιχείρημα την ασφάλεια των ταξιδιωτών και την αντιπολίτευση να κάνει λόγο για ευχολόγια…
Σε όλα αυτά ήρθαν να προστεθούν οι διαμαρτυρίες των κατοίκων των ακριτικών νησιών για ελλιπή ακτοπλοϊκή σύνδεση. Η όλη κατάσταση «θορύβησε» το Μαξίμου, με αποτέλεσμα ο πρωθυπουργός να συναντηθεί με τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας και να αποφασίσουν την υπογραφή νέων συμβάσεων στα δρομολόγια της άγονης γραμμής, τη μίσθωση εφεδρικού πλοίου και την επιβολή προστίμων.
Τα πρόστιμα επιβλήθηκαν, αλλά ήταν συμβολικά.
Η κατάσταση μπορεί να εξομαλύνθηκε προς το τέλος του καλοκαιριού, ωστόσο τα μηνύματα για το μέλλον δεν είναι ενθαρρυντικά, καθώς τα υπέργηρα πλοία που ταλαιπώρησαν χιλιάδες ταξιδιώτες φέτος, θα συνεχίσουν να ταξιδεύουν στις ελληνικές θάλασσες και το 2006. Κι ακόμη χειρότερα, θα συνεχίσουν να αποτελούν το μοναδικό μέσο που συνδέει τους κατοίκους των νησιών με τον υπόλοιπο κόσμο…
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 24.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/john-hernandez-i1TgEOhyH48-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442