Στα δύο «σπάει» η Ολυμπιακή μετά το «ναυάγιο» με την IAS
Το διαχωρισμό του εθνικού αερομεταφορέα σε δύο εταιρείες και την κατάργηση 2.500 μόνιμων θέσεων εργασίας προβλέπει το κυβερνητικό σχέδιο για τη σωτηρία της Ολυμπιακής Αεροπορίας, έπειτα από το «ναυάγιο» των διαπραγματεύσεων με την κοινοπραξία IAS.
Νέο σχέδιο σωτηρίας της Ολυμπιακής Αεροπορίας προωθεί η κυβέρνηση μετά την παταγώδη αποτυχία της προσπάθειας ιδιωτικοποίησης που είχε ξεκινήσει εδώ και ένα χρόνο. Το σχέδιο προβλέπει διαχωρισμό σε δύο εταιρείες, περικοπή ζημιογόνων γραμμών, αλλαγή συμβάσεων εργασίας και μείωση προσωπικού, καθώς και αναζήτηση των απαραίτητων κεφαλαίων από τράπεζες αλλά και ιδιώτες.
Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύει τη Δευτέρα η Ημερησία, η κυβέρνηση προωθεί πρόγραμμα εκσυγχρονισμoύ της Ολυμπιακής, ανάλογο με αυτό της Swissair, που προβλέπει το διαχωρισμό του εθνικού αερομεταφορέα σε δύο εταιρείες από τις οποίες η μία θα αναλάβει τα χρέη και όλες τις δραστηριότητες της ΟΑ, εκτός από το πτητικό έργο που θα είναι το αντικείμενο της νέας ΟΑ.
Στην «παλιά» ΟΑ θα παραμείνουν, συγκεκριμένα, η επίγεια εξυπηρέτηση, το catering και η τεχνική βάση, δραστηριότητες οι οποίες αναμένεται να πουληθούν πριν από το κλείσιμο της εταιρείας και μόνο σε περίπτωση που η «νέα» ΟΑ δεν ζητήσει να αναλάβει κάποια από αυτές.
Στη νέα αυτή Ολυμπιακή, που θα αναλάβει τόσο την εμπορευματική όσο και την επιβατική κίνηση, θα «μεταφερθούν» όσοι εργαζόμενοι θεωρούνται απαραίτητοι για τη διεξαγωγή του πτητικού προγράμματος της εταιρείας. Για τη νέα ΟΑ θα αναζητηθούν το επόμενο τρίμηνο επενδυτές που θα χρηματοδοτήσουν αυτή την προσπάθεια.
Η κυβέρνηση αισιοδοξεί το σχέδιο σωτηρίας που προωθεί να πάρει την έγκριση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ για να εφαρμοστεί απαιτούνται 180 εκατ. ευρώ (περισσότερα από 60 δισ. δρχ.). Τα χρήματα αυτά δεν έχουν ακόμα εξασφαλιστεί, αλλά, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, τα 90 εκατ. ευρώ θα διατεθούν από τις μεγαλύτερες ελληνικές τράπεζες, είτε ως συμμετοχή τους στο μετοχικό κεφάλαιο της ΟΑ είτε ως ομολογιακό δάνειο μετατρέψιμο σε μετοχές.
Διαχωρισμός
Ο διαχωρισμός της ΟΑ αποφασίστηκε έπειτα από τις επαφές που έγιναν με όλους τους κατά καιρούς ενδιαφερόμενους για την εξαγορά πλειοψηφικού πακέτου της ΟΑ, οι οποίοι ζητούσαν να αναλάβουν το πτητικό έργο και όχι τις άλλες δραστηριότητες της εταιρείας.
Το business plan της νέας εταιρείας θα προβλέπει περικοπή όλων των ζημιογόνων γραμμών και κυρίως των μακρινών δρομολογίων, αλλά και αλλαγές στις συλλογικές συμβάσεις των εργαζομένων.
Δρομολόγια
Υπενθυμίζεται ότι η περικοπή των μακρινών δρομολογίων ήταν και το βασικό σημείο διαφωνίας της κυβέρνησης με την IAS, η οποία ζητούσε τη διατήρησή τους για περίπου δύο χρόνια, οπότε και θα γινόταν σταδιακά κερδοφόρα. Από έρευνες που έχουν πραγματοποιηθεί έχει προκύψει ότι το πλεονάζον προσωπικό της Ολυμπιακής είναι περίπου 3.500 άτομα.
Το κυβερνητικό σχέδιο προβλέπει την κατάργηση 2.500 μόνιμων θέσεων εργασίας. Έτσι, αναμένεται ότι θα απολυθεί ή θα αποχωρήσει μέσω εθελουσίας εξόδου είτε με πρόωρη συνταξιοδότηση αντίστοιχος αριθμός υπαλλήλων. Υπενθυμίζεται ότι οι μόνιμοι υπάλληλοι της εταιρείας είναι 6.200, ενώ οι εποχικοί περίπου 2.500.