Πτώση των πωλήσεων τον Οκτώβριο στη δυτική Ευρώπη

Στις αυξανόμενες τιμές των καυσίμων αποδίδεται κυρίως η πτώση κατά 4% στις πωλήσεις των καινούριων αυτοκινήτων που παρατηρήθηκε τον Οκτώβριο στη Δυτική Ευρώπη, όπως υποστηρίζει η ένωση Ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτου (ACEA). Αναλυτές όμως αναφέρουν ότι και τα αυξανόμενα επιτόκια των χρηματοδοτικών προγραμμάτων αποτέλεσαν έναν εξίσου σημαντικό λόγο.

Οι πωλήσεις των καινούριων επιβατικών αυτοκινήτων μειώθηκαν στις 1.119.495 μονάδες τον Οκτώβριο από τις 1.165.857 του προηγούμενου έτους αναφέρει στην ανακοίνωσή της η ACEA.

Τους πρώτους δέκα μήνες του έτους, οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων μειώθηκαν στα 12,76 εκατ. οχήματα, σημειώνοντας πτώση 1,8% από την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, σύμφωνα με την ACEA.

Οι αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων πιθανόν να απομακρύνουν τους αγοραστές από την επιλογή ενός καινούριου αυτοκινήτου, που θα αντικαταστήσει το παλιό μοντέλο τους υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση της ένωσης, στην οποία γίνεται αναφορά στην αβεβαιότητα που επικρατεί για τα μελλοντικά επιτόκια στην ισχύουσα ζώνη του ενιαίου ευρωπαϊκού νομίσματος.

Σημαντικό μερίδιο ευθύνης για τη γενική μείωση των πωλήσεων καινούριων αυτοκινήτων αναλογεί στη Γερμανία, στην οποία η πτώση των πωλήσεων ήταν εξαιρετικά σημαντική, στη Γαλλία και την Ισπανία -αγορές στις οποίες σημειώθηκε αργός ρυθμός πωλήσεων εξαιτίας των επιτοκίων και της υπερπροσφοράς των μεταχειρισμένων μοντέλων.

Μας ξαφνιάζει το γεγονός ότι η αγορά της Γερμανίας δεν βελτιώθηκε τον περασμένο μήνα δηλώνει ο John Buckland, αναλυτής της Daiwa Securities.

Η ACEA αναφέρει χαρακτηριστικά για την αγορά της Γερμανίας, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου της Ευρώπης, ότι ακολούθησε καθοδική πορεία, εξαιτίας του μεγάλου αριθμού μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε καλή κατάσταση και της έλλειψης αρκετών νέων μοντέλων από Γερμανούς κατασκευαστές.

Πιο αναλυτικά, στη Γαλλία οι πωλήσεις αυτοκινήτων τον Οκτώβριο μειώθηκαν κατά 2,2% σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, ενώ στην Ισπανία οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 12,2%. Στη Βρετανία, ωστόσο, οι πωλήσεις παρουσίασαν αύξηση της τάξης του 2,6%.

Η ένωση υπογραμμίζει ότι η πτώση των πωλήσεων στη Γαλλία τον περασμένο μήνα οφείλεται εν μέρει στη στάση αναμονής που τηρούν οι αγοραστές εν όψει της κυκλοφορίας μιας σειράς νέων μοντέλων το 2001, η οποία θα ξεκινήσει από τον Ιανουάριο.

Στη Βρετανία οι πωλήσεις αυξήθηκαν, καθώς οι κατασκευαστές μείωσαν τις τιμές των μοντέλων τους εξαιτίας των χαμηλών πωλήσεων που παρουσίασαν τους προηγούμενους μήνες και λόγω των έντονων κυβερνητικών πιέσεων. Παρ΄ όλα αυτά, η ένωση επισημαίνει ότι οι πωλήσεις στη Βρετανία για το τρέχον έτος θα βρίσκονται κάτω από τα επίπεδα του 1999, έπειτα από τη μειωμένη ζήτηση που σημειώθηκε τους πρώτους μήνες του έτους.

Στην επιθυμία των αγοραστών για νέα μοντέλα και στις μειωμένες τιμές οφείλεται, σύμφωνα με την ένωση κατασκευαστών, η αύξηση των πωλήσεων στην Ιταλία. Το μερίδιο της Fiat στην εγχώρια αγορά αυξήθηκε στο 36,8% από 34,3% το Σεπτέμβριο.

Η μεγαλύτερη σε μέγεθος αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, Volkswagen, είδε τον Οκτώβριο τις πωλήσεις της να μειώνονται κατά 3,2% σε σχέση με πέρυσι, ενώ η μείωση για τον όμιλο PSA (Peugeot-Citroen) έφτασε στο 0,6%. Για τη Ford, την GM και τη Renault, τα ποσοστά μείωσης των πωλήσεων ήταν 9,6%, 7,9% και 7,2% αντίστοιχα.

Η αδυναμία της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου, όπως αναφέρουν αναλυτές, οφείλεται επίσης στην υπερπαραγωγή μοντέλων, η οποία δεν ανταποκρίνεται στο επίπεδο της ζήτησης. Το γεγονός αυτό, όπως υποστηρίζουν οι ίδιοι, μπορεί να οδηγήσει τους κατασκευαστές σε μειώσεις τιμών και σε περιορισμό των αποθεμάτων τους.

auto.in.gr