Π. Πρωτάθλημα Ράλι (WRC): 2ο Σκέλος: Ο C.McRae επικεφαλής στο Ράλι Αργεντινής

Ο C.McRae και η Ford θριαμβευτές στο Ράλι Αργεντινής

H κατάταξη και οι εγκαταλείψεις του Ράλι Αργεντινής

H εξέλιξη του 3ου Σκέλους του Ράλι Αργεντινής

2ο Σκέλος: Ανενόχλητος στην κορυφή ο C.McRae

2o Σκέλος, 15η Ε.Δ., Camping San Martin

Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά τη 15η Ε.Δ.

Μετά την ολοκλήρωση της 15ης και τελευταίας Ε.Δ. του 2ου Σκέλους του Ράλι Αργεντινής, ο Colin MacRae βρίσκεται σταθερά επικεφαλής του αγώνα, με δεύτερο τον Richard Burns και τρίτο τον Carlos Sainz.

O Tommi Makinen κέρδισε τη 15η Ε.Δ., με διαφορά μόλις δύο δέκατα του δευτερολέπτου από τον Petter Solberg, που τερμάτισε το 2ο Σκέλος στην τέταρτη θέση της κατάταξης, μπροστά από τον Tommi Makinen.

Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσε ο Marcus Gronholm, που προηγείται του Francois Delecour κατά 19,6 δευτερόλεπτα.

O Freddy Loix τερμάτισε το 2ο Σκέλος στην όγδοη θέση, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Didier Auriol και Toshihiro Arai.

Oι οδηγοί της Hyundai, Kenneth Eriksson και Alister McRae, κατέλαβαν τις επόμενες δύο θέσεις της κατάταξης, μπροστά από τον Gabriel Pozzo, ο οποίος προηγείται στην ομάδα Ν με Mitsubishi Lancer Evo.

Όπως ανακοινώθηκε, η εκκίνηση της 15ης και τελευταίας Ε.Δ. του 2ου Σκέλους (Camping San Martin) θα καθυστερήσει 25 λεπτά.

Δηλώσεις των οδηγών στο 2ο service park, μετά την 14η Ε.Δ.

Richard Burns (Subaru): Γνωρίζω ότι φαίνεται απίθανο να κερδίσω τον Colin (McRae) ροκανίζοντας το χρόνο του, αλλά στο παρελθόν έχω αποδείξει ότι δεν εγκαταλείπω εύκολα την προσπάθεια. Δεν έχω να κάνω κάτι καλύτερο πέρα από την πίεση που ασκώ στον Colin.

Colin McRae (Ford): Δυσκολεύτηκα πολύ σήμερα, και αποφάσισα να ελαττώσω το ρυθμό μου. Η αυριανή ημέρα είναι η χειρότερη και τα προβλήματα είναι πιθανότερα.

Carlos Sainz (Ford): Αισθάνομαι καλύτερα από το πρωί (αναφερόμενος στους πόνους της πλάτης του). Οι βαθμοί που ελπίζω να κερδίσω σε αυτό τον αγώνα είναι οι πιο δύσκολοι της καριέρας μου.

Tommi Makinen (Mitsubishi): Πραγματοποιήσαμε βλακώδες λάθος να τοποθετήσουμε σκληρά ελαστικά στις τρεις προηγούμενες Ε.Δ. με αποτέλεσμα να γλιστράμε διαρκώς.

Petter Solberg (Subaru): Στη 12η Ε.Δ. η φιάλη του νερού που πίνω κατά τη διάρκεια του αγώνα σφηνώθηκε ανάμεσα στα pedal, ενώ ολοκλήρωσα τη 14η Ε.Δ. μόνο με 3η και 5η σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Didier Auriol (Peugeot): Πηγαίνω ταχύτερα τώρα. Η 14η Ε.Δ. ήταν πολύ γρήγορη. Μπορώ να κερδίσω ακόμη τρία ή τέσσερα δευτερόλεπτα, αλλά όχι τα δέκα που χρειάζομαι.

Marcus Gronholm (Peugeot): Δεν περιμένω τίποτα καλύτερο από τον υπόλοιπο αγώνα. Ολοκλήρωσα μόνο δύο Ε.Δ. χωρίς προβλήματα, αλλά ποτέ στο παρελθόν δεν είχα παραπονεθεί για το αυτοκίνητο.

Toshihiro Arai (Subaru): Οι διαδρομές είναι ταχύτατες. Δεν γνωρίζω καλά την αγωνιστική γραμμή τους και πρέπει να διορθώσω τις σημειώσεις.

Bruno Thiry (Skoda) (αναφερόμενος στο ατύχημα του προηγούμενου service park): Είμαστε τυχεροί που βρισκόμασταν σε αυτοκίνητο που διαθέτει rollcage. Πίστευα ότι ήλθε το τέλος του κόσμου.

2o Σκέλος, 14η Ε.Δ., Amboy 2

Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά τη 14η Ε.Δ.

Ο Richard Burns κέρδισε και τη 14η Ε.Δ. του Ράλι Αργεντινής, με διαφορά 5,4 δευτερολέπτων από τον Colin McRae, ο οποίος δεν φαίνεται να ανησυχεί ιδιαίτερα, αφού προηγείται κατά 37,5 δευτερόλεπτα από το συμπατριώτη του.

O Tommi Makinen σημείωσε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, ενώ ακολούθησαν οι Carlos Sainz και Francois Delecour, ολοκληρώνοντας την Ε.Δ. με διαφορά μεταξύ τους μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου!

Ο οδηγός της Peugeot, Marcus Gronholm, αντιμετώπισε πρόβλημα με τα διαφορικά του 206 WRC, με αποτέλεσμα να χάσει χρόνο και να βρεθεί στην έκτη θέση της κατάταξης, γεγονός που στάθηκε ευνοϊκό για τους Petter Solberg και Tommi Makinen, που βρέθηκαν στην τέταρτη και την πέμπτη θέση αντίστοιχα.

2o Σκέλος, 13η Ε.Δ., Las Bajados

Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά τη 13η Ε.Δ.

Με σημαντική καθυστέρηση πραγματοποιήθηκε η 13η Ε.Δ. του Ράλι Αργεντινής, την οποία κέρδισε ο Richard Burns, με διαφορά μόλις έξι δεκάτων του δευτερολέπτου από τον Colin McRae, ο οποίος εξακολουθεί να προηγείται με συνολική διαφορά 42,9 δευτερολέπτων από τον οδηγό της Subaru.

Ο Carlos Sainz σημείωσε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, ευρισκόμενος στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης, μπροστά από τους Marcus Gronholm και Petter Solberg.

O οδηγός της Mitsubishi, Tommi Makinen, έχοντας επιλύσει το πρόβλημα με το πίσω διαφορικό του Lancer Evo, βρίσκεται στην έβδομη θέση, μπροστά από τους Francois Delecour και Freddy Loix, ενώ οι Didier Auriol και Toshihiro Arai συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα.

2o Σκέλος, 12η Ε.Δ., Santa Rosa de Calamuchita 2

Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά τη 12η Ε.Δ.

O Colin McRae ήταν ο ταχύτερος οδηγός στη 12η Ε.Δ., με διαφορά μόλις ενός δεκάτου του δευτερολέπτου από τον Marcus Gronholm, ενώ ο Richard Burns σημείωσε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο.

O Σκοτσέζος οδηγός της Ford αύξησε τη διαφορά του από τον Richard Burns στα 43,5 δευτερόλεπτα, ενώ η σειρά της κατάταξης δεν έχει μεταβληθεί, αφού οι χρονικές διαφορές μεταξύ των πληρωμάτων είναι μεγάλες.

Μετά τα 13 πρώτα πληρώματα, οι οργανωτές αποφάσισαν να διακόψουν την Ε.Δ. λόγω της πληθώρας των θεατών, ενώ καθυστερεί η εκκίνηση της επόμενης, Las Bajados.

1ο service park μετά την 11η Ε.Δ.

Όπως αναφέρθηκε, ένα πυροσβεστικό όχημα, ανατράπηκε στην περιοχή του park ferme, πέφτοντας επάνω στα αυτοκίνητα των οδηγών της Skoda, Armin Schwarz και Bruno Thiry, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί σοβαρά ο αρχιμηχανικός της Skoda Motorsport, Dr. Jens Pohlmann. Η έκταση των ζημιών που προκλήθηκαν στα αγωνιστικά αυτοκίνητα της ομάδας είναι μεγάλη, ιδιαίτερα του Γερμανού οδηγού. Το πυροσβεστικό όχημα είχε κληθεί να φτάσει στο σημείο όπου θεατές είχαν ανάψει Bar B Q για να ψήσουν. Η φωτιά είχε τεθεί εκτός ελέγχου, καταστρέφοντας 10 αυτοκίνητα των θεατών.

Oι οργανωτές αποφάσισαν την καθυστέρηση της διεξαγωγής του αγώνα, ώστε να δοθεί ο απαραίτητος χρόνος στους τεχνικούς της Skoda να επισκευάσουν τις ζημιές των αγωνιστικών αυτοκινήτων, αλλά η τσεχική ομάδα αποφάσισε να τα αποσύρει από τον αγώνα.

2o Σκέλος, 11η Ε.Δ., Αmboy

Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά την 11η Ε.Δ.

Ο Richard Burns κέρδισε την 11η Ε.Δ. του Ράλι Αργεντινής, μειώνοντας τη διαφορά του από τον Colin McRae, που προηγείται, στα 39,7 δευτερόλεπτα.

Ο χρόνος που χωρίζει τον οδηγό της Subaru από τον οδηγό της Ford είναι δύσκολο να καλυφθεί, πλην όμως ο πεισματάρης Βρετανός οδηγεί οριακά, προσπαθώντας για το απροσδόκητο.

Ο Tommi Makinen πέτυχε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, συνεχίζοντας στην έβδομη θέση της κατάταξης, ενώ ο Carlos Sainz τηρεί στάση αναμονής, παραμένοντας στην τρίτη θέση, με σημαντική χρονική διαφορά από τον Marcus Gronholm, ο οποίος βρίσκεται στην τέταρτη θέση.

Ο Didier Auriol έχασε 2:40 λεπτά στην Ε.Δ. λόγω του προβλήματος με το turbo του Peugeot 206 WRC, προσπαθώντας να φτάσει στο service park για να επιδιορθώσει τη βλάβη.

2o Σκέλος, 10η Ε.Δ., San Agustin

Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά τη 10η Ε.Δ.

Ο Colin McRae επιτάχυνε το ρυθμό του, κερδίζοντας τη 10η Ε.Δ. με διαφορά 1,2 δευτερολέπτου από τον Richard Burns, αποφασισμένος να διατηρήσει την πρώτη θέση στην κατάταξη.

Ο Carlos Sainz σημείωσε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, διατηρώντας την τρίτη θέση στη γενική κατάταξη, ενώ ο Tommi Makinen καθυστέρησε σημαντικά, λόγω του προβλήματος με το πίσω διαφορικό, που παρουσιάστηκε στην προηγούμενη Ε.Δ.

Ο οδηγός της Peugeot Didier Auriol έχασε 90 δευτερόλεπτα, ολοκληρώνοντας την Ε.Δ. με πρόβλημα στον υπερτροφοδότη του 206 WRC.

2ο Σκέλος, 9η Ε.Δ. Santa Rosa de Calamuchita 1

Η ειδική και η γενική κατάταξη μετά την 9η Ε.Δ.

Ο Richard Burns πέρασε στην επίθεση στην πρώτη Ε.Δ. του 2ου Σκέλους στο Ράλι Αργεντινής, προσπαθώντας να καλύψει τη διαφορά των 41,4 δευτερολέπτων που τον χωρίζει από τον Colin McRae, ο οποίος προηγείται στον αγώνα.

Ο οδηγός της Subaru σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην 9η Ε.Δ. του αγώνα, έτσι κατάφερε να μειώσει τη διαφορά του από τον οδηγό της Ford μόνο κατά δύο δέκατα του δευτερολέπτου. Τον τρίτο ταχύτερο χρόνο πέτυχε ο Marcus Gronholm, ο οποίος φαίνεται ότι επιταχύνει το ρυθμό του.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η θερμοκρασία είναι μόλις 0 βαθμοί Κελσίου, ενώ έχει παγώσει το υγρό έδαφος της διαδρομής, στην οποία είχε τουμπάρει την περασμένη χρονιά ο Peter Solberg. Παρ΄ όλα αυτά, οι απείθαρχοι θεατές βρίσκονται εντός της διαδρομής, δυσκολεύοντας τους αγωνιζόμενους.

Όπως αναφέρθηκε, ο Tommi Makinen έχασε σημαντικό χρόνο μέσα στη διαδρομή λόγω βλάβης του πίσω διαφορικού του Mitsubishi Lancer Evo, μένοντας με κίνηση στους… τρεις τροχούς, ενώ ο Freddy Loix σταμάτησε για λίγο. Οι δύο οδηγοί, πάντως, κατάφεραν να ολοκληρώσουν την Ε.Δ.

auto.in.gr