Επιταχύνονται οι διαδικασίες για την απελευθέρωση της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου
Η κατάργηση της ιδιότυπης ασυλίας, την οποία απολαμβάνουν αυτοκινητοβιομηχανίες και αποκλειστικοί αντιπρόσωποι απέναντι στο νόμο περί ανταγωνισμού που ισχύει στην Ευρωπαϊκή Ένωση από το 1993, φαίνεται περισσότερο πιθανή από ποτέ έπειτα και από την τελευταία συνεδρίαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής την περασμένη εβδομάδα.
Η κατάργηση της ιδιότυπης ασυλίας, την οποία απολαμβάνουν αυτοκινητοβιομηχανίες και αποκλειστικοί αντιπρόσωποι απέναντι στο νόμο περί ανταγωνισμού που ισχύει στην Ευρωπαϊκή Ένωση από το 1993, φαίνεται περισσότερο πιθανή από ποτέ έπειτα και από την τελευταία συνεδρίαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής την περασμένη εβδομάδα.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το σύστημα πώλησης αυτοκινήτων μέσω αποκλειστικών αντιπροσώπων, το λεγόμενο block exemption, το οποίο αναμένεται να καταργηθεί το Σεπτέμβριο του 2002, δεν λειτουργεί προς όφελος των καταναλωτών.
Οι κατασκευαστές εκφράζουν, όπως είναι φυσικό, την αντίδρασή τους και ετοιμάζονται να καταθέσουν τις δικές τους προτάσεις τον προσεχή Φεβρουάριο. Στο μεταξύ η επιτροπή συζητεί το ενδεχόμενο αλλαγής της νομοθεσίας πολύ νωρίτερα από την προκαθορισμένη ημερομηνία, στα τέλη του 2001 ή στις αρχές του 2002, ενώ έχει δώσει μάλιστα ήδη μία παράταση από το 1995.
Τα μέλη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και η έκθεση του επιτρόπου-υπευθύνου σε θέματα ανταγωνισμού, Mario Monti, αναφέρουν ότι το συγκεκριμένο σύστημα ευθύνεται για παράνομα φαινόμενα, όπως η άρνηση αντιπροσωπειών χωρών-μελών της EE να πωλήσουν αυτοκίνητα σε ξένους αγοραστές υπηκόους επίσης χωρών μελών της ΕΕ. Στο block exemption αποδίδεται επίσης η μεγάλη διαφορά τιμών πώλησης των αυτοκινήτων μεταξύ των ευρωπαϊκών αγορών.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Μ. Βρετανία, η κυβέρνηση της οποίας αναγκάστηκε πολλές φορές φέτος να ζητήσει από τους κατασκευαστές και τους επίσημους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους να κατεβάσουν τις τιμές των αυτοκινήτων τους.
Ο Τhirry Proteau, εκπρόσωπος της ACEA, της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου, ανταπάντησε ότι οι υψηλές τιμές πώλησης των αυτοκινήτων στη Μ. Βρετανία παραπλάνησαν την επιτροπή και δεν θα έπρεπε να αποτελούν κριτήριο αξιολόγησης του block exemption.
Aντιδρούμε στην απόφαση της επιτροπής να λάβει ως δείγμα για τη σωστή λειτουργία ή όχι του block exemption τη βρετανική αγορά δήλωσε χαρακτηριστικά ο T.Proteau και εξήγησε ότι η παραγωγή των δεξιοτίμονων αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στη Μ. Βρετανία κοστίζει περισσότερο, ενώ και η στερλίνα δεν ανήκει στην κοινή ευρωπαϊκή νομισματική ζώνη.
Επιπλέον, συμπλήρωσε ότι, ενώ η ευρωπαϊκή αγορά είναι κοινή από το 1993, η φορολογία σε κάθε χώρα-μέλος παρουσιάζει μεγάλες διαφορές, από 15% στο Λουξεμβούργο έως 218% στη Δανία. Όταν δεν υπάρχει κοινή φορολογική βάση είναι δύσκολο να επωφεληθεί ο καταναλωτής από την κοινή αγορά κατέληξε ο εκπρόσωπος της ACEA.
Στις 30 και 31 Ιανουαρίου, στο Ολύμπια θα πραγματοποιηθεί η συναυλία «Δύο Επέτειοι, Μία Σκηνή» - αφορμή τη συμπλήρωση 30 δημιουργικών χρόνων του συνθέτη Κώστα Λειβαδά και για τα 40 χρόνια της Ορχήστρας Νυκτών Εγχόρδων «Θανάσης Τσιπινάκης» του Δήμου Πατρέων.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 20.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/danie-franco-wEuWV0Vz9uw-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442