Περιθώριο βελτίωσης των προσφορών έως τις 18 Ιουνίου δίνει η κυβέρνηση
Νέα παράταση έδωσε την Πέμπτη η κυβέρνηση στους υποψήφιους αγοραστές της Ολυμπιακής Αεροπορίας, προκειμένου να βελτιώσουν τις οικονομικές τους προσφορές και να επανέλθουν για διαπραγμάτευση στις 18 Ιουνίου.
Νέα παράταση έδωσε την Πέμπτη η κυβέρνηση στους υποψήφιους αγοραστές της Ολυμπιακής Αεροπορίας, προκειμένου να βελτιώσουν τις οικονομικές τους προσφορές και να επανέλθουν για διαπραγμάτευση στις 18 Ιουνίου.
Την ερχόμενη Δευτέρα, 28 Μαΐου, επρόκειτο να ανακοινωθεί ο προσωρινός μειοδότης για την Ολυμπιακή Αεροπορία, αλλά τα συναρμόδια υπουργεία Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας αποφάσισαν να δοθεί νέα παράταση, προκειμένου να μην κριθεί άγονος και αυτός ο διαγωνισμός για τον εθνικό αερομεταφορέα.
Στο διάστημα έως τις 18 Ιουνίου, οπότε αναμένεται να ανοίξουν οι βελτιωμένες προσφορές, οι υποψήφιες κοινοπραξίες θα βρίσκονται σε συνεχή συνεργασία με το σύμβουλο ιδιωτικοποίησης της ΟΑ, Credit Suisse First Boston.
Τι περιλάμβαναν οι οικονομικές προσφορές των «μνηστήρων»
Οι αρχικές προσφορές που κατέθεσαν οι τρεις υποψήφιες κοινοπραξίες προβλέπουν, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Η Καθημερινή, τα εξής:
Cyprus Airways: Οι Κυπριακές Αερογραμμές προσφέρουν 20 – 30 δισ. δρχ. για το 51% (και όχι το 65%) της ΟΑ, ενώ ξεκαθαρίζουν ότι δεν θέλουν να εξαγοράσουν παράλληλα την Olympic Catering και ότι επιθυμούν την περικοπή δραστηριοτήτων της τεχνικής βάσης και των μακρινών δρομολογίων, εκτός αυτού προς Νέα Υόρκη, για το οποίο προτίθενται να δρομολογήσουν επιπλέον αεροσκάφη.
AXON Airlines: Την ενοικίαση και τη διαχείριση του στόλου της ΟΑ για δύο χρόνια -χωρίς δεσμεύσεις για το μετέπειτα διάστημα- προτείνει η AXON Airlines, η οποία φαίνεται ότι ενδιαφέρεται μόνο για τις αεροπορικές δραστηριότητες της Ολυμπιακής. Η εταιρεία αναφέρει ότι μπορεί να διατηρήσει μόνο το ιπτάμενο προσωπικό και αυτό έως 2.900 άτομα από 4.100 που αριθμεί σήμερα.
Όμιλος Ρέστη: Διατήρηση όλων των υφιστάμενων δραστηριοτήτων της ΟΑ προτείνει η συγκεκριμένη προσφορά για τη νέα εταιρεία, κάνοντας λόγο για καταβολή -σε περίοδο 20 ετών- 150 δισ. δρχ. για την εξόφληση των χρεών του εθνικού αερομεταφορέα. Στο «στόχαστρο» του ομίλου μπαίνει ξεκάθαρα η έκταση του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, στην οποία ο εφοπλιστής επιθυμεί να κατασκευάσει ξενοδοχειακή μονάδα.