Το ΥΕΝ ανοίγει το φλέγον ζήτημα της απελευθέρωσης των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών στο Αιγαίο
Κύκλο συναντήσεων με τους εκπροσώπους των εφοπλιστικών ενώσεων και των ναυτεργατικών σωματείων, προκειμένου να λύσει το συντομότερο δυνατό το καυτό ζήτημα της απελευθέρωσης των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών στη χώρα μας, έχει ξεκινήσει ο νέος υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Χρήστος Παπουτσής σύμφωνα με δημοσίευμα της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας.
28
Κύκλο συναντήσεων με τους εκπροσώπους των εφοπλιστικών ενώσεων και των ναυτεργατικών σωματείων, προκειμένου να λύσει το συντομότερο δυνατό το καυτό ζήτημα της απελευθέρωσης των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών στη χώρα μας, έχει ξεκινήσει ο νέος υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Χρήστος Παπουτσής σύμφωνα με δημοσίευμα της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας.
Το υπουργείο φαίνεται πλέον αποφασισμένο να δώσει μια λύση στο χρονίζον αυτό ζήτημα, καθώς η απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών αποτελεί πλέον μονόδρομο εν όψει και της ένταξης της Ελλάδας στην ΟΝΕ.
Στο πλαίσιο αυτό, οι άμεσα ενδιαφερόμενοι προσπαθούν πλέον να βολιδοσκοπήσουν τις προθέσεις του νέου υπουργού, ιδιαίτερα σχετικά με το ζήτημα των κρητικών γραμμών που αποτελούν τη μερίδα του λέοντος στην αγορά του Αιγαίου, αλλά και το σχετιζόμενο με την απελευθέρωση θέμα της χορήγησης αδειών σκοπιμότητας.
Οι προθέσεις του υπουργείου
Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας, το ΥΕΝ έχει πρωταρχικούς στόχους τη βελτίωση της ποιότητας των πλοίων και των προσφερόμενων από αυτά υπηρεσιών στις εσωτερικές γραμμές, την πύκνωση των δρομολογίων, καθώς και την εξυπηρέτηση όλων των νησιών του Αιγαίου.
Ειδικότερα, ο Χ.Παπουτσής φαίνεται ότι εξετάζει τη λειτουργικότητα του υπάρχοντος συστήματος θαλάσσιων συγκοινωνιών, εστιάζοντας στην ιδέα ενός δικτύου που θα αποτελείται από κύριες γραμμές κορμού αλλά και από δευτερεύουσες οι οποίες θα εξυπηρετούν, με υψηλή συχνότητα δρομολογίων, όλα ανεξαιρέτως τα νησιά.
Αναπόφευκτα, η υλοποίηση ενός τέτοιου σχεδίου απαιτεί την αναβάθμιση της λιμενικής υποδομής, και ιδιαίτερα εκείνης των νησιών της λεγόμενης άγονης γραμμής, τα οποία έτσι θα μπορούν να εξυπηρετηθούν από σύγχρονα και μεγάλα πλοία.
Στην προσπάθειά του αυτή το υπουργείο προβάλλει ως επιχείρημα το επιτυχημένο πείραμα της Αδριατικής, όπου ο ανταγωνισμός λειτουργεί προς όφελος τόσο των καταναλωτών όσο και των ελληνικών εφοπλιστικών εταιρειών, οι οποίες κατάφεραν να κυριαρχήσουν έναντι των ξένων, αλλά και να προσφέρουν βελτιωμένες υπηρεσίες με τη δρομολόγηση ενός υπερσύγχρονου στόλου.
Τέλος, σχετικά με το ζήτημα των αδειών σκοπιμότητας, η εφημερίδα, επικαλούμενη στενό συνεργάτη του Χ.Παπουτσή, υποστηρίζει ότι το νέο θεσμικό πλαίσιο θα προβλέπει πιθανότατα την κατάργησή τους, αλλά οι τελικές λεπτομέρειες του νομοσχεδίου θα ληφθούν με βάση την κατοχύρωση της ανταγωνιστικότητας και των ελληνικών συμφερόντων στο Αιγαίο.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Μητσοτάκης: «Και ναι και όχι» για το «Συμβούλιο Ειρήνης» του Τραμπ για τη Γάζα – Συνέντευξη στο Euronews
- Έκλεισε η συμφωνία για τη σωτηρία του TikTok στις ΗΠΑ – Τι προβλέπει
- Η μεγάλη ώρα της Ελλάδας: Η Εθνική πόλο κόντρα στην Ουγγαρία για το ιστορικό πρώτο μετάλλιο
- Κάρπαθος: Ανάμεσα στα 10 ομορφότερα μέρη του πλανήτη για το 2026
- Τον δείχνουν σαν έναν φθηνό εγκληματία, είναι ταπεινωτικό – Η οικογένεια του Μάρτι Ράισμαν «καταδικάζει» το Marty Supreme
- Το σκίτσο του Κώστα Μητρόπουλου για ΤΑ ΝΕΑ 22/1/26
- Το σκίτσο του Κώστα Σκλαβενίτη για ΤΑ ΝΕΑ 22/1/26
- Κρήτη: 586 άνθρωποι πέθαναν σε τροχαία από το 2015 – 2025
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 23.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/chinh-le-duc-W5q8uoqss3Q-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442