Ράλι Σουηδίας 2010, 12η Ειδική: Τώρα οι δυο τους

2

Παρότι είχε το μειονέκτημα να εκκινεί πρώτος στις τέσσερις Ειδικές Διαδρομές του πρωινού loop της δεύτερης ημέρας του Ράλι Σουηδίας, πρώτου αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι 2010, ο Mikko Hirvonen (Ford) διατήρησε το -ισχνό του- προβάδισμα από τον Sebastien Loeb (Citroen).

Ο Φινλανδός προηγείται με διαφορά 4,2 δευτερολέπτων του Γάλλου, καθώς ο έτερος διεκδικητής της νίκης, Dani Sordo (Citroen), έχασε έδαφος και έπεσε πάνω από μισό λεπτό πίσω. Την ατυχία του θα προσπαθήσει τώρα να εκμεταλλευτεί για την 3^η θέση ο Jari Matti Latvala (Ford) στο υπόλοιπο μισό του αγώνα, καθώς ακολουθεί τον Ισπανό στα 21,2.

Ο Mikko Hirvonen ξεκίνησε την ημέρα με διαφορά έξι δευτερολέπτων από τον S. Loeb, αλλά στην πρώτη Ειδική του δεύτερου σκέλους την αύξησε πάνω από δέκα δευτερόλεπτα σημειώνοντας τον πρώτο χρόνο.

Στις επόμενες τρεις Ειδικές, οδηγώντας λυσσαλέα ο Γάλλος απάντησε με ταχύτερους χρόνους, αλλά η διαφορά μειωνόταν ελάχιστα: Αρχικά στα 6,9, έπειτα στα 6,7 και τέλος στα 4,2 δευτερόλεπτα. Ο Mikko κινείται πολύ γρήγορα και δεν ξέρω γιατί, είπε ο πρωταθλητής – ο οποίος δυσανασχετεί με την απουσία χιονιού σε πολλά σημεία των Ειδικών.

Η διαφορά ίσως να ήταν μεγαλύτερη αν ο M. Hirvonen δεν είχε χάσει λίγο χρόνο έπειτα από πρόσκρουση σε τοιχίο χιονιού, γλιστρώντας καθώς εκκινούσε πρώτος, αλλά -κυρίως- αν δεν είχε χάσει αρκετά δευτερόλεπτα όταν η κινητήρας του έσβησε στην αφετηρία της μικρής 12^ης Ειδικής των δύο χιλιομέτρων.

Στη μάχη της 3^ης θέσης της γενικής, o Dani Sordo απώλεσε σχεδόν 15 δευτερόλεπτα στην 11^η Ειδική όταν έχασε τον έλεγχο της Citroen C4 WRC σχεδόν με τελική ταχύτητα και προσέκρουσε σε τοιχίο χιονιού.

Είχαμε πολύ υψηλή ταχύτητα, με 6^η σχέση στο κιβώτιο, όταν χτυπήσαμε το τοιχίο, είπε ο Ισπανός. Θυμάμαι ότι έβλεπα χιόνι και δέντρα παντού και σκεφτόμουν ότι ο αγώνας μας τελείωσε. Όμως έπειτα, με κάποιο τρόπο, βρεθήκαμε ξανά στη μέση του δρόμου και ήμασταν εντάξει. Είναι απίστευτο!

Ο J.M. Latvala θα ήταν πλησιέστερα στον Ισπανό αν δεν αντιμετώπιζε σήμερα το πρωί προβλήματα με τις ρυθμίσεις, τα οποία τον εμποδίζουν να αποκτήσει αυτοπεποίθηση για να πιέσει. Ο Φινλανδός ελπίζει να αποδόσουν οι αλλαγές στη στήσιμο που θα κάνει στο μεσημβρινό Service Park.

Στη θρυλική Ειδική Sagen, 10^η του αγώνα, ο Marcus Gronholm (Stobart Ford) έκανε την έκπληξη σημειώνοντας το δεύτερο χρόνο – αλλά ο δις πρωταθλητής παραμένει 14 λεπτά μακριά από την κορυφή, έπειτα από το ηλεκτρικό πρόβλημα της πρώτης ημέρας.

Ο Sebastien Ogier (Citroen Junior) κρατάει την 5^η θέση παρότι στην πρωινή Ειδική αποκολλήθηκε η πίσω πτέρυγα της C4 WRC. Ο Γάλλος χρειάστηκε να οδηγεί πιο συντηρητικά στα πολύ γρήγορα τμήματα των Ειδικών, λόγω της αστάθειας του αυτοκινήτου.

Τέλος, ο Kimi Raikkonen κάνει αγώνα αποκόμισης εμπειριών και μόνο, καθώς βρίσκεται 33 λεπτά μακριά από την κορυφή έπειτα από την έξοδό του -και τα μηχανικά προβλήματα που αυτή προκάλεσε- την πρώτη μέρα.

Το δεύτερο σκέλος του Ράλι Σουηδίας 2010 θα ολοκληρωθεί με το δεύτερο loop από τις ίδιες Ειδικές το απόγευμα.

ΡΑΛΙ ΣΟΥΗΔΙΑΣ 2010

ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ

(Μετά τη 12^η Ειδική)

auto.in.gr