Πέντε στα πέντε για Λοέμπ με πρωτιά και στο ράλι της Αργεντινής
Ο Σεμπαστιέν Λοέμπ αναδείχτηκε για πέμπτη διαδοχική χρονιά νικητής στο Ράλι Αργεντινής και διατήρησε το νικηφόρο σερί του από το ξεκίνημα της εφετινής σεζόν στο WRC. Ο Γάλλος ευνοήθηκε από την εγκατάλειψη του Μίκο Χίρβονεν λόγω υπερθέρμανσης κινητήρα του εργοστασιακού Ford Focus RS WRC.
Ο Σεμπαστιέν Λοέμπ αναδείχτηκε για πέμπτη διαδοχική χρονιά νικητής στο Ράλι Αργεντινής και διατήρησε το νικηφόρο σερί του από το ξεκίνημα της εφετινής σεζόν στο WRC.
Υστερα από μια συναρπαστική μάχη την εναρκτήρια μέρα του αγώνα, που τον βρήκε στην τρίτη θέση, ο Λοέμπ διέγραψε μια εντυπωσιακή πορεία την δεύτερη μέρα, κατά τη διάρκεια της οποίας τέθηκε επικεφαλής και τελικά έφτασε σε μία ακόμα πολύ άνετη επικράτηση.
Πλέον η πρωτοπορία του Γάλλου οδηγού της Citroen έφτασε τους 20 βαθμούς έναντι του Μίκο Χίρβονεν, ο οποίος βρισκόταν στη διεκδίκηση της νίκης, πριν εγκαταλείψει λόγω υπερθέρμανσης κινητήρα του εργοστασιακού Ford Focus RS WRC του μετά την 15η ειδική.
Η ατυχία του Χίρβονεν έφερε τον Ντάνι Σόρντο στην δεύτερη θέση. Ο Ισπανός είχε πολύ καλό ρυθμό στην αρχή, αλλά στη συνέχεια δεν κατάφερε σε κανένα σημείο να απειλήσει τον Λοέμπ.
Παρόλα αυτά πρόσφερε πολύτιμους βαθμούς στην Citroen στη μάχη του πρωταθλήματος κατασκευαστών, συμπληρώνοντας το θριαμβευτικό [«1-2» του Γάλλου κατασκευαστή. Επιπλέον, ξεπέρασε τον Χίρβονεν κατά έναν βαθμό στην κατάταξη των οδηγών.
Αντίθετα, στο στρατόπεδο της Ford κυριαρχεί για μία ακόμα φορά η απογοήτευση. Σαν να μην έφτανε το πρόβλημα που έθεσε τον Χίρβονεν νοκ-άουτ από τον αγώνα, ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα αντιμετώπισε ένα πρόβλημα στα ηλεκτρικά κατά τη διάρκεια της τελευταίας μέρας, χάνοντας έτσι την τρίτη θέση.
Ατυχος στάθηκε και ο Πέτερ Σόλμπεργκ, ο οποίος πήγαινε για την τελευταία θέση του βάθρου, αλλά εγκατέλειψε λόγω χαμηλής πίεσης λαδιού στην Citroen Xsara WRC του.
Ετσι, στο πόντιουμ βρέθηκε ανέλπιστα στον αδερφός του, Χένινγκ Σόλμπεργκ, μπροστά από τον τοπικό ήρωα Φεντερίκο Βιγιάγκρα της Munchis Ford και τον «ομόσταβλό» του στην Stobart Ford, Μάθιου Γουίλσον.
Ο Λάτβαλα κατέληξε τελικά στην έκτη θέση, μία μπροστά από τον Σεμπαστιάν Οζιέ της Citroen Junior, ενώ την βαθμολογούμενη 8άδα συμπλήρωσε ο Νασέρ Αλ-Ατίγια με Subaru Impreza, κερδίζοντας έτσι και στην κατηγορία Production.
Η δεύτερη ημέρα…
Ο Σεμπαστιέν Λοέμπ είχε μετατρέψει σε παράσταση για ένα ρόλο μετέτρεψε την δεύτερη μέρα του Ράλι Αργεντινής. Κι αυτό γιατί ο Μίκο Χίρβονεν αναγκάστηκε σε εγκατάλειψη στην 15η ειδική του αγώνα λόγω υπερθέρμανσης του κινητήρα, κι ενώ βρισκόταν περίπου 6 πίσω από τον παγκόσμιο πρωταθλητή.
Στην δεύτερη θέση, αλλά σχεδόν ένα λεπτό πίσω είναι ο Σόρντο, ο οποίος δεν ήταν καθόλου ανταγωνιστικός έχοντας και το δύσκολο έργο να μπαίνει πρώτος στις ειδικές και να καθαρίζει τον δρόμο από το λεπτό στρώμα άμμου.
Τρίτος είχε ανέβει ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα, η μοναδική πλέον ελπίδα της Ford να μαζέψει κάποιους βαθμούς σε αυτόν τον αγώνα.
Ο Φινλανδός ευνοήθηκε από τα κλαταρίσματα που χτύπησαν τον Πέτερ Σόλμπεργκ με ιδιωτική Citroen Xsara WRC και τον Χένινγκ Σόλμπεργκ της Stobart Ford, καταφέρνοντας έτσι να χτίσει μια ασφαλή διαφορά από τους δυο τους.
Η Σονάτα του Σεληνόφωτος, ο σκηνικός μονόλογος του μεγάλου ποιητή Γιάννη Ρίτσου, θα παρουσιαστεί για μία μοναδική βραδιά τη Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου στο θέατρο Ολύμπια «Μαρία Κάλλας».
Στις 30 και 31 Ιανουαρίου, στο Ολύμπια θα πραγματοποιηθεί η συναυλία «Δύο Επέτειοι, Μία Σκηνή» - αφορμή τη συμπλήρωση 30 δημιουργικών χρόνων του συνθέτη Κώστα Λειβαδά και για τα 40 χρόνια της Ορχήστρας Νυκτών Εγχόρδων «Θανάσης Τσιπινάκης» του Δήμου Πατρέων.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τετάρτη 21.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/daniel-joshua-Vxr9QbwI3hQ-unsplash-1-315x220.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Πέμπτη 22.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/josh-gordon-h8Od9ze-0o-unsplash-127x85.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Πέμπτη 22.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/josh-gordon-h8Od9ze-0o-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442