Δάνειο 44 δισ. ευρώ για το τραμ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων
Κονδύλια ύψους 129 εκατ. ευρώ (44 δισ. δρχ.) ανακοίνωσε τη Δευτέρα η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων ότι θα χορηγήσει στην Ελλάδα για τη χρηματοδότηση έργων υποδομής των μεταφορών, ανάμεσα στα οποία είναι και το τραμ στην Αθήνα.
Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι θα χορηγήσει 129 εκατ. ευρώ (44 δισ. δρχ.) για τη χρηματοδότηση έργων υποδομής των μεταφορών στην Αθήνα και την Πελοπόννησο, τα οποία έχουν σχέση με τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004.
Τις χρηματοδοτικές συμβάσεις υπέγραψε σήμερα στην Αθήνα ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας Χρήστος Πάχτας.
Εκατό εκατ. ευρώ (34 δισ. δρχ.) χορηγούνται υπό μορφή μακροπρόθεσμων δανείων για την κατασκευή δυο γραμμών τραμ, συνολικού μήκους 22,7 χλμ. στην Αθήνα. Πρόκειται για τη γραμμή Τ1, που θα συνδέει το κέντρο της Αθήνας (Ζάππειο) με τη νότια ακτή της πρωτεύουσας (Νέο Φάληρο) και της γραμμής Τ2, που θα συνδέει το Νέο Φάληρο με τη Γλυφάδα. Το έργο συμπεριλαμβάνει την προμήθεια 35 οχημάτων τραμ.
Οι δυο γραμμές αντιπροσωπεύουν την πρώτη φάση ενός δικτύου που προβλέπεται για την ευρύτερη περιφέρεια της πρωτεύουσας. Το δίκτυο τραμ αποτελεί μέρος ενός συντονισμένου συστήματος μεταφορών που δημιουργείται από την ελληνική κυβέρνηση με βάση την ολοκληρωμένη μελέτη ανάπτυξης του μετρό, την οποία εκπόνησε η Αττικό Μετρό ΑΕ, την περίοδο 1995 – 1999. Μεταξύ άλλων, η μελέτη αυτή πρότεινε, εκτός από το μετρό, την κατασκευή τεσσάρων γραμμών τραμ συνολικού μήκους 46 χλμ.
Το νέο δίκτυο θα προσφέρει νέα οφέλη, πέραν αυτών που ήδη έχουν επιτευχθεί με το μετρό (το οποίο επίσης έχει χρηματοδοτηθεί από την ΕΤΕπ με 835 εκατ. ευρώ), δεδομένου ότι θα συμβάλλει στην αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των συναφών περιβαλλοντικών προβλημάτων, βελτιώνοντας έτσι τις συνθήκες ζωής τεσσάρων περίπου εκατομμυρίων κατοίκων. Κατά την ολοκλήρωση του έργου, η ζήτηση τις ώρες της αιχμής προβλέπεται να ανέρχεται σε 2.500 επιβάτες ανά κατεύθυνση. Το έργο θα εξυπηρετήσει τις εγκαταστάσεις αθλητισμού και αναψυχής της νότιας ακτής των Αθηνών, που θα χρησιμοποιηθούν για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004.
Είκοσι εννιά εκατ. ευρώ (10 δισ. δρχ.) χορηγούνται για την κατασκευή παράκαμψης της Πάτρας. Η παράκαμψη αποτελεί μέρος του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι (ΠΑΘΕ) και θα εξυπηρετεί την κυκλοφορία μεταξύ Αθηνών και Ολυμπίας κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων. Ο ΠΑΘΕ, ο οποίος αποτελεί τον κύριο οδικό άξονα Βορρά – Νότου που συνδέει την Ελλάδα με την Ιταλία (λιμένας Πάτρας) και τις βαλκανικές χώρες (συνοριακή διάβαση Ευζώνων προς ΠΓΔΜ), αποτελεί ζωτικής σημασίας έργο, περιλαμβανόμενο στον κατάλογο των διευρωπαϊκών δικτύων προτεραιότητας που ενέκρινε το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Έσσεν. Μέχρι σήμερα, η ΕΤΕπ έχει εγκρίνει για τον άξονα ΠΑΘΕ χρηματοδοτήσεις συνολικού ύψους 839 εκατ. ευρώ (286 δισ. δρχ.).
Μια προπόνηση που στοχεύει στη βελτίωση της κίνησης και της ευλυγισίας ώστε να ενισχυθεί η φυσική απόδοση, όχι μόνο στο γυμναστήριο, αλλά και σε καθημερινές μας δραστηριότητες.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 02.02.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/02/erik-mclean-go7GkMubo5c-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442