WRC: Νικητής στο Ράλι Φινλανδίας ο M.Martin – Συνεχίζει πρώτος στο πρωτάθλημα ο R.Burns

Η βαθμολογία Οδηγών – Κατασκευαστών μετά το Ράλι Φιλανδίας

Αυτή η νίκη έχει ιδιαίτερη σημασία για μένα· είναι πιο σπουδαία και από την πρώτη μου νίκη στο Ακρόπολις είπε ο M.Martin μερικά λεπτά αφότου στέφθηκε νικητής στο Ράλι Φινλανδίας. Όλοι στη ζωή μας έχουμε θέσει ορισμένους στόχους, κάνουμε κάποια όνειρα. Αυτό πάντως του Εσθονού φαίνεται ότι πραγματοποιήθηκε χθες το απόγευμα, όταν σημείωσε τον καλύτερο χρόνο από όλα τα άλλα πληρώματα.

Ίσως γι αυτόν να είναι πιο σημαντικό το γεγονός ότι η δεύτερη νίκη του στο φετινό πρωτάθλημα τον κατατάσσει στη λίστα με τους Stig Blomqvist, Mikael Eriksson, Carlos Sainz και Didier Auriol, που κατακτούν το συγκεκριμένο ράλι χωρίς να είναι φινλανδικής καταγωγής. Επιπλέον, ο Μ.Martin όχι μόνο έσπασε το σερί των τριών συνεχόμενων νικών του M.Gronholm, αλλά και το μονοπώλιο των T.Makinen και J.Kankkunen την τελευταία δεκαετία.

Ωστόσο, αν ο M.Gronholm δεν ήταν άλλη μια φορά τόσο άτυχος, αφού στη 14η ειδική χρειάστηκε να εγκαταλείψει όταν ο εμπρός δεξιός τροχός του Peugeot 206 WRC αποκολλήθηκε, σίγουρα τα πράγματα θα ήταν εντελώς διαφορετικά για τον Εσθονό διότι μέχρι εκείνο το σημείο μαχόταν με τον περσινό νικητή του ράλι.

Στο πραγματικά όμως εντυπωσιακό Ράλι της Φιλανδίας με τα πολλά τυφλά σημεία δεν αρκούν μόνο οι ικανότητες του οδηγού και οι καλές σημειώσεις του συνοδηγού αλλά και ο παράγοντας τύχη. Ο M.Martin, για παράδειγμα, αντιμετώπισε προβλήματα με τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου, και ιδιαίτερα με τον έλεγχο του συστήματος τετρακίνησης. Παρ όλα αυτά κατάφερε να φτάσει στο service park και οι μηχανικοί να επιδιορθώσουν το πληγωμένο Focus WRC.

O R.Burns με τη συγκομιδή των έξι βαθμών της τρίτης θέσης συνεχίζει, από ό,τι φαίνεται, τη γνωστή συντηρητική τακτική του, η οποία τον διατηρεί στην κορυφή του Πρωταθλήματος Οδηγών με 49 βαθμούς. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι σε σημεία όπου άλλοι οδηγοί περνούσαν με 5η και με 6η ο Βρετανός οδηγός φαινόταν περισσότερο συντηρητικός αφού δεν θέλησε σε καμία περίπτωση να ρισκάρει. Και μάλλον ενήργησε σοφά, αν κρίνει κανείς από την κατάληξη του C.McRae, μολονότι ήταν πάρα πολύ γρήγορος και εντυπωσιακός – περνούσε από αρκετά σημεία με μια παραπάνω σχέση κουμπωμένη στο κιβώτιο από ό,τι αρκετοί άλλοι οδηγοί.

Ωστόσο, στη 16η ειδική, σε μια αριστερή ανοιχτή στροφή και με πάρα πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ, ο Σκοτσέζος δεν ήταν δυνατό να συγκρατήσει την Xsara WRC στο δρόμο, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να πάρει αρκετές τούμπες και να καταλήξει εκτός. Ευτυχώς, πέρα από το σοκ που υπέστη ο συνοδηγός του, και οι δύο βγήκαν σώοι και αβλαβείς από το αυτοκίνητο. Οι άλλες δύο Xsara WRC τερμάτισαν στην 4η και στην 5η θέση, στα χέρια των C.Sainz και S.Loeb. Ο Ισπανός οδηγός διατηρεί τη δεύτερη θέση του στο Πρωτάθλημα των Οδηγών και βρίσκεται πέντε βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο R.Burns και έξι βαθμούς εμπρός από τον M.Gronholm.

Αυτήν τη φορά και τα δύο Subaru Impreza WRC κατάφεραν να τερματίσουν στη βαθμολογούμενη οκτάδα. Αυτός όμως που τα πήγε πάρα πολύ καλά ήταν ο P.Solberg και γι αυτόν το λόγο απέσπασε τη δεύτερη θέση, τερματίζοντας μόλις 1 δευτερόλεπτο και 2 δέκατα εμπρός από το 206 WRC του R.Burns. O T.Makinen, αν και αγωνιζόταν σε ένα ράλι το οποίο γνωρίζει καλύτερα από τον καθένα, και έχοντας πολυάριθμες νίκες στο ενεργητικό το, μάλλον δεν ήταν σε καλή μέρα, αφού ολοκλήρωσε τον αγώνα στην 6η θέση.

Στο γρήγορο αλλά γεμάτο εκπλήξεις Ράλι Φινανδίας μόλις οκτώ πληρώματα με εργοστασιακά αυτοκίνητα κατάφεραν να τερματίσουν. Ανάμεσά τους ήταν και οι A.Schwarz και F.Loix, οι οποίοι συγκέντρωσαν τρεις βαθμούς για τη Hyundai. Η ομάδα της Skoda δεν θα πρέπει να είναι καθόλου ευχαριστημένη, διότι, όπως στο Ράλι Γερμανίας, έτσι και σε αυτό κανένα από τα Fabia WRC δεν τερμάτισε τον αγώνα.

Μάλιστα αυτό του D.Auriol δεν τερμάτισε γιατί δεν… ξεκίνησε ποτέ λόγω προβλήματος του Γάλλου με τον αριστερό ώμο του. Αντίθετα, ο T.Gardemeister, ο οποίος ξεκίνησε κανονικά τον αγώνα, εγκατέλειψε στη 13η ειδική λόγω μηχανικού προβλήματος έπειτα από έξοδο λόγω υπερβολικής ταχύτητας. Αξίζει πάντως να αναφερθούμε στον Daniel Carlsson, στον οποίο η Suzuki οφείλει την πρώτη της νίκη στο JWRC.

Συνοψίζοντας, στο πραγματικά γρήγορο Ράλι Φινλανδίας, που για πρώτη φορά ύστερα από περισσότερο μία δεκαετία κέρδισε οδηγός μη φινλανδικής καταγωγής, τερμάτισαν μόλις 40 από τα 75 συνολικά πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή. Στο Πρωτάθλημα των Κατασκευαστών η Peugeot πέρασε στην πρώτη θέση με 101 βαθμούς, ενώ ακολουθεί η Citroen με 97.

Από τις 3 Σεπτεμβρίου το επόμενο ράλι μετακομίζει στη μακρινή ήπειρο της Ωκεανίας. Το Ράλι Αυστραλίας διακρίνεται για τις αρκετά γρήγορες ειδικές διαδρομές του και είναι ένα από τα δύο χωμάτινα -το άλλο είναι της Βρετανίας- που απομένουν για να ολοκληρωθεί η φετινή σεζόν…

Νίκος Μαρινόπουλος

auto.in.gr