Το πρόγραμμα και η εξέλιξη του Grand Prix Ουγγαρίας

Νίκη και τίτλοι σε M.Schumacher και Ferrari στο GP Ουγγαρίας

Οι δηλώσεις των νικητών μετά το GP Oυγγαρίας

Η σειρά του τερματισμού και οι εγκαταλείψεις του GP Ουγγαρίας

H βαθμολογία Οδηγών και Κατασκευαστών μετά το GP Ουγγαρίας

Κλειδί για τον 4ο τίτλο του, η pole position του M. Schumacher στο GP Ουγγαρίας

Η σειρά της εκκίνησης του GP Ουγγαρίας

Τα ελεύθερα δοκιμαστικά του GP Ουγγαρίας

Ένας γύρος στο Hungaroring με τον P.de la Rosa

Έπειτα από διακοπή τριών εβδομάδων, ο ανταγωνισμός του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος F1 2001 μεταφέρεται στην Ουγγαρία, στην οποία θα πραγματοποιηθεί ο 13ος αγώνας του φετινού θεσμού, που θα διαρκέσει 77 γύρους. Τα μονοθέσια θα διανύσουν συνολική απόσταση 305,844χλμ. στο Hungaroring των 3.972 μέτρων, το οποίο βρίσκεται βορειοανατολικά της Βουδαπέστης.

Το πρώτο ουγγρικό Grand Prix πραγματοποιήθηκε στις 10 Αυγούστου 1986, με νικητή το Βραζιλιάνο Nelson Piquet με Williams-Honda, ο οποίος κέρδισε και την επόμενη χρονιά. Η ομάδα του Frank Williams έχει σημειώσει συνολικά επτά νίκες, η McLaren τέσσερις, η Ferrari δύο και η Benneton μία. Ο Ayrton Senna da Silva είχε κερδίσει στο Hungaroring τρεις φορές, ενώ οι Nelson Piquet, Damon Hill, Jaques Villeneuve, Michael Schumacher και Mika Hakkinen έχουν σημειώσει από δύο νίκες ο καθένας. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο τελευταίος κατέκτησε τη νίκη τις δύο προηγούμενες χρονιές.

Οι αλλεπάλληλες στροφές του Hungaroring δεν επιτρέπουν την επίτευξη υψηλής μέσης ταχύτητας και η ουγγρική πίστα θεωρείται η δεύτερη αργότερη μετά το Monaco. Χαρακτηριστικά, η μέση ταχύτητα στον περσινό ουγγρικό αγώνα ήταν 178,812χλμ./ώρα, ενώ φέτος, στην πίστα του Monte Carlo, ήταν 152.750χλμ./ώρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτές οι μέσες ωριαίες ταχύτητες έχουν σημειωθεί αντίστοιχα από τους Mika Hakkinen και David Coulthard, που πιστοποιούν την ευελιξία των μονοθεσίων της McLaren στις κλειστές πίστες.

Η χαμηλή ταχύτητα, η υψηλή θερμοκρασία του περιβάλλοντος και τα αλλεπάλληλα φρεναρίσματα καταπονούν ιδιαίτερα τα ελαστικά. Παράλληλα, ο συντελεστής πρόσφυσης είναι χαμηλός, ενώ απαιτείται αυξημένη αεροδυναμική πίεση. Η μεταστροφή από την υποστροφή στην υπερστροφή είναι συνεχής και η καταπόνηση των οδηγών στις… 1.078 στροφές των 77 γύρων του αγώνα, είναι αυξημένη -όπως και η φθορά των ελαστικών-, ενώ η ψύξη των κινητήρων και των φρένων είναι ανεπαρκής.

Οι προσπεράσεις αποτελούν δύσκολο εγχείρημα, καθώς στις μικρές ευθείες μεταξύ των στροφών η διαφορά της ταχύτητας μεταξύ των μονοθεσίων είναι ελάχιστη, ενώ φτάνουν την ίδια στιγμή στα σημεία επιβράδυνσης, γεγονός που σημαίνει ότι όποιος επιχειρήσει να αργήσει στο φρενάρισμα, προκειμένου να προηγηθεί, διακινδυνεύει πολλά, δεδομένου ότι σε κάθε παρεκτροπή από την ιδανική τροχιά, οι τροχοί πατούν σε οδόστρωμα που δεν είναι στρωμένο με ελαστικό, με αποτέλεσμα να γλιστρούν ανεξέλεγκτα. Παράλληλα, η ελαστικότητα του κινητήρα και η αποτελεσματικότητα του traction control στις εξόδους των στροφών έχουν κυρίαρχο ρόλο. Όσοι οδηγοί πετύχουν γρήγορη έξοδο από την παρατεταμένη στροφή στην αρχή της ευθείας, θα έχουν πιθανόν τη δυνατότητα να προσπεράσουν στην πρώτη στροφή της πίστας, μετά τα pits.

Η τακτική των ανεφοδιασμών και η θέση στη σχάρα της εκκίνησης αποτελούν σημαντικούς παράγοντες για την επιτυχία στο Hungaroring. Ο περσινός νικητής, Mika Hakkinen, είχε καταφέρει να τεθεί επικεφαλής του αγώνα από την πρώτη στροφή, ξεκινώντας από την τρίτη θέση. Ο Φινλανδός οδηγός πάτησε πρώτα επάνω στα ίχνη των τροχών του, pole-man, Michael Schumacher, για να εκτοξευθεί προς την πρώτη δεξιά κατηφορική στροφή, χωρίς να αντιμετωπίσει πρόβλημα με το εσωτερικό, ολισθηρό της μέρος, αφού η τροχιά του -λόγω της τρίτης θέσης του- ήταν ανοιχτή, σε αντίθεση με όσους ξεκινούσαν από δεξιά.

Η προετοιμασία των περισσότερων ομάδων για το ουγγρικό Grand Prix είχε αρχίσει πριν από το γερμανικό αγώνα, αφού η FIA καθιέρωσε από φέτος διακοπή κάθε δραστηριότητας στο χώρο της F1 το πρώτο δεκαπενθήμερο του Αυγούστου. Οι ομάδες της McLaren και της Ferrari φαίνονται αποφασισμένες να ξεκαθαρίσουν τους λογαριασμούς τους με την Williams, η οποία έχει θέσει ως στόχο τη δεύτερη θέση στο φετινό Πρωτάθλημα των Κατασκευαστών και ο οδηγός της, Ralf Schumacher, την αντίστοιχη θέση στο Πρωτάθλημα των Οδηγών.

Η ομάδα του Frank Williams, η οποία προετοιμάζει πυρετωδώς τη νέα, βελτιωμένη έκδοση του μονοθεσίου της, ευελπιστεί ότι θα επαναλάβει τη νίκη της στο Hockenheim ή τουλάχιστον να κερδίσει περισσότερους βαθμούς από τη Mclaren. Παράλληλα, η Ferrari διά χειρός του Luca Badoer στην πίστα του Fiorano, έχει ήδη προετοιμάσει κατάλληλα το μονοθέσιο του Rubens Barrichello (πλαίσιο 206) και το εφεδρικό (πλαίσιο 211), ενώ πραγματοποιεί ιδιαίτερες ρυθμίσεις στο μονοθέσιο του Michael Schumacher, ο οποίος είναι αποφασισμένος να πραγματοποιήσει την 51η του νίκη στην Ουγγαρία, προκειμένου να ισοφαρίσει το ρεκόρ του Alain Prost.

Η ομάδα του Γάλλου Πρωταθλητή απέκτησε στις τάξεις της τον Heinz-Harald Frentzen, τη θέση του οποίου κατέλαβε στη Jordan o Jean Alesi, τουλάχιστον για τους πέντε αγώνες που απομένουν μέχρι την ολοκλήρωση του φετινού Πρωταθλήματος. Ο 37χρονος Γάλλος, πρώην οδηγός της Prost, πραγματοποίησε δοκιμές μόλις 50 χιλιομέτρων -λόγω του σχετικού περιορισμού της FIA- με το μονοθέσιο του Eddie Jordan, ενώ το ίδιο έκανε και ο H.H.Frentzen με το μονοθέσιο της Prost, η οποία, σύμφωνα με δημοσιεύματα του γαλλικού Τύπου, βρίσκεται στα πρόθυρα της χρεοκοπίας.

Ενώ οι τεχνικοί της BAR πασχίζουν να προσαρμόσουν τα χαρακτηριστικά των μονοθεσίων στην τεχνική ουγγρική πίστα, οι ομάδα της Arrows έχει κατασκευάσει νέα μπροστινή πτέρυγα για τα μονοθέσιά της, η οποία θα προσφέρει αυξημένη κατευθυντικότητα στο αεροδυναμικό κενό που δημιουργείται στο πίσω μέρος των προπορευόμενων μονοθεσίων. Παράλληλα, οι τεχνικοί της Jaguar έχουν επικεντρώσει την προσοχή τους στην προσαρμογή στα χαρακτηριστικά του Hungaroring, του αεροδυναμικού πακέτου, το οποίο η βρετανική ομάδα είχε δοκιμάσει με επιτυχία στο Grand Prix του Monaco.

Δημήτρης Πρωτονοτάριος

Ο τηλεοπτικός σταθμός ALPHA θα μεταδώσει σε ζωντανή σύνδεση τις χρονομετρημένες δοκιμές το Σάββατο 18 Αυγούστου στις 13:30 και τον αγώνα την Κυριακή 19 Αυγούστου στις 14:30.

Το πρόγραμμα του Grand Prix Ουγγαρίας (ώρα Ελλάδας):

Βιομηχανία

Υπουργείο Ανάπτυξης: Η Περιφερειακή Ενότητα Τρικάλων αρμόδια για την αδειοδότηση του εργοστασίου της Βιολάντα