Αν το WRX έχει ένα μόνο ουσιαστικό αντίπαλο, δεν ισχύει το ίδιο για το 1.6 TS. Τουλάχιστον όχι για την πλειονότητα των αγοραστών αυτοκινήτων μεσαίας κατηγορίας σε μια χώρα ήπιων καιρικών συνθηκών, όπως η Ελλάδα. Μιας κατηγορίας με πολύ καλά και πολλά αυτοκίνητα που ναι μεν δεν έχουν τετρακίνηση, είναι όμως ταχύτερα, πιο όμορφα και -το κυριότερο- αρκετά φθηνότερα. Κακά τα ψέματα: τα 7,5 εκατομμύρια είναι πολλά ακόμα και για ένα τόσο καλοφτιαγμένο και πλούσιο σε εξοπλισμό αυτοκίνητο.
Αν το WRX έχει ένα μόνο ουσιαστικό αντίπαλο, δεν ισχύει το ίδιο για το 1,6 TS. Τουλάχιστον όχι για την πλειονότητα των αγοραστών αυτοκινήτων μεσαίας κατηγορίας σε μια χώρα ήπιων καιρικών συνθηκών, όπως η Ελλάδα. Μιας κατηγορίας με πολύ καλά και πολλά αυτοκίνητα που ναι μεν δεν έχουν τετρακίνηση, είναι όμως ταχύτερα, πιο όμορφα και -το κυριότερο- αρκετά φθηνότερα. Κακά τα ψέματα: τα 7,5 εκατομμύρια είναι πολλά ακόμα και για ένα τόσο καλοφτιαγμένο και πλούσιο σε εξοπλισμό αυτοκίνητο.
Στην ουσία όσα γράψαμε περί χώρων και εσωτερικού του τετράθυρου WRX ισχύουν και εδώ, με μόνη διαφορά τα μπροστινά καθίσματα που είναι μεν πολύ άνετα και με πολύ καλή πλευρική στήριξη, αλλά δεν είναι τα bucket που είχε το πρώτο αυτοκίνητο. Εδώ, ο χώρος των αποσκευών (που σε κάθε περίπτωση παραμένει ο ίδιος σε WRX και TS) είναι ο σημαντικότερος παράγοντας για τον υποψήφιο αγοραστή. Είναι επαρκής αλλά όχι ο κορυφαίος στην κατηγορία τιμής του αυτοκινήτου. Επίσης, η ησυχία στο εσωτερικό είναι λιγότερη με το μικρό boxer να θορυβεί αρκετά για την κατηγορία και με πιο τραχύ ήχο από το μεγαλύτερο αδελφό του.
Η ισχύς και η ροπή του είναι ικανοποιητικές, αλλά εδώ το βάρος φαίνεται. Παρά την ηλεκτρική λειτουργία του, χρειάζεται ζόρισμα και αρκετά κατεβάσματα σε μια οικογενειακή εκδρομή για ασφαλή προσπεράσματα, αλλά ευτυχώς ο επιλογέας ταχυτήτων είναι εύχρηστος και ακριβής. Αν μαζέψει όμως χιλιόμετρα το αυτοκίνητο κινείται άνετα μιας και η οδική συμπεριφορά του είναι υποδειγματική για την κατηγορία. Δεν χρειάζεται γνώσεις και «ταρζανιές», για να στρίψει γρήγορα, συγχωρεί τα λάθη και τα φρένα αποδεικνύονται πολύ καλά και ανθεκτικά με άψογο ABS.
Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο σε ωθεί σε μια πιο χαλαρή στάση οδήγησης και κατά την ταπεινή μας γνώμη θα του ταίριαζε πολύ καλύτερα το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων της Subaru, που στα χαρτιά είναι εντυπωσιακό με τις δυνατότητές του. Βέβαια, αυτό μένει να αποδειχθεί αργότερα σε δοκιμή.
Το 1,6 TS δεν μπορεί να διεκδικήσει σημαντικά μερίδια αγοράς στην ελληνική πραγματικότητα, παραμένοντας απόλυτα συνεπές στη φιλοσοφία της κατασκευάστριάς του, η οποία δεν στοχεύει στη μαζική καταναλωτική αγορά αλλά σε συγκεκριμένη και συνειδητοποιημένη μερίδα της. Ασφάλεια, αξιοπιστία, ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά, ικανότητα κίνησης σε δύσκολες συνθήκες είναι τα ατού που παρουσιάζει ως οικογενειακό αυτοκινήτο. Η τιμή και η εμφάνιση αποτελούν τα μειονεκτήματά του.
Η Γυναίκα της Ζάκυθος και άλλες αιώνιες μνήμες είναι ένα ποιητικό έργο που ο Σολωμός δεν τελείωσε ποτέ - όπως δεν τελείωσε ποτέ τα περισσότερα έργα του.
Σύνταξη
WIDGET ΡΟΗΣ ΕΙΔΗΣΕΩΝΗ ροή ειδήσεων του in.gr στο site σας
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 17.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/tamara-badran-H94-jtvjess-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442