Π. Πρωτάθλημα Ράλι (WRC): Ράλι Κύπρου- Θρίαμβος της Ford

Οι δηλώσεις των πρωταγωνιστών του Ράλι Κύπρου

Τα αποτελέσματα του Ράλι Κύπρου

Η βαθμολογία του Πρωταθλήματος μετά το Ράλι Κύπρου

2ο Σκέλος: 1-2 σημείωσε η Ford

Ο C.Sainz προηγείται στο 1ο Σκέλος

Αλώβητη βγήκε η Ford από τη σκληρή δοκιμασία του Ράλι Κύπρου, σημειώνοντας τη δεύτερη διπλή της νίκη στο φετινό πρωτάθλημα μετά το double που πέτυχε στο Ράλι Ακρόπολις.

Τη φορά αυτή, όμως, νικητής ήταν ο Carlos Sainz, ο οποίος, κερδίζοντας τις οκτώ από τις 23 Ε.Δ. του αγώνα (την πρώτη ημέρα σάρωσε τον ανταγωνισμό στις επτά από τις εννέα Ε.Δ.), κέρδισε παράλληλα το δικαίωμα να μη σηκώσει το πόδι του από το γκάζι, όπως είχε διαταχθεί στο Ράλι Ακρόπολις, και να παραμείνει μπροστά από τον team mate του Colin McRae έως το τέλος του κυπριακού αγώνα.

Πρόκειται για την πρώτη νίκη του Carlos Sainz μετά το Ράλι Νέας Ζηλανδίας το 1998, η οποία, ωστόσο, δεν άλλαξε τη βαθμολογική του θέση, αφού ο Ισπανός οδηγός της Ford παραμένει τέταρτος.

Δεν συμβαίνει όμως το ίδιο για τον Colin McRae, o oποίος, κερδίζοντας τους έξι βαθμούς της δεύτερης θέσης, πέρασε αντίστοιχα δεύτερος στη βαθμολογία των οδηγών με 42 βαθμούς, μόλις δύο λιγότερους από τον Marcus Gronholm, ενώ η Ford M-Sport απομακρύνθηκε κατά 16 βαθμούς από τη Subaru Prodrive στην κορυφή της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.

Τα δύο Ford Focus WRC δεν αντιμετώπισαν ιδιαίτερα προβλήματα αξιοπιστίας και τα προβλήματα με τη φθορά των ελαστικών του νικητή του αγώνα oφείλονταν μάλλον στις λανθασμένες επιλογές της γόμας και των πιέσεων αλλά και στην… αφηρημάδα του Ισπανού οδηγού.

Το ίδιο ανθεκτικό αποδείχθηκε και το Peugeot 206 WRC του Francois Delecour, επιτρέποντάς του να ακολουθήσει τους οδηγούς της Ford στην τρίτη θέση του βάθρου. Ο Γάλλος οδηγός της Peugeot Sport είχε λόγους να ανησυχεί μόνο από την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου και τον Richard Burns, ο οποίος, προσπαθώντας να χωθεί στην πρώτη τριάδα, κέρδισε επτά Ε.Δ. με το Subaru Impreza WRC κατά τη διάρκεια του τριήμερου αγώνα, χωρίς πάντως να τα καταφέρει, τερματίζοντας έτσι στην τέταρτη θέση.

Οι οδηγοί της Mitsubishi Ralliart, Tommi Makinen και Freddy Loix, τερμάτισαν στην πέμπτη και την όγδοη θέση αντίστοιχα, ικανοποιώντας την ομάδα τους, η οποία απέδειξε στον ανταγωνισμό την αποτελεσματικότητα και την αξιοπιστία των Group A αγωνιστικών της αυτοκινήτων σε ιδιαίτερα σκληρές συνθήκες, τέσσερις αγώνες πριν από τη δύση τους, αφού την επόμενη χρονιά η Ralliart θα κατασκευάσει το πρώτο της αυτοκίνητο στην κατηγορία WRC.

Ο Markko Martin απέδειξε άλλη μία φορά το ταλέντο του, τερματίζοντας την, κάθε άλλο παρά ξεπερασμένη, Toyota Corolla WRC στην 6η θέση. Αντιμετώπισε παράλληλα με επιτυχία τις επιθέσεις της αλεπούς της ομάδας της Subaru, Juha Kankkunen, ο οποίος μείωσε το ρυθμό του προς το τέλος του αγώνα, αρκούμενος στην 7η θέση της κατάταξης.

Ο Toshihiro Arai τερμάτισε στην ένατη θέση έχοντας επιλύσει στο 3ο Σκέλος το πρόβλημα με την υπερθέρμανση του κινητήρα του Subaru Impreza WRC. Ο Simon Jean Joseph συμπλήρωσε την πρώτη δεκάδα της κατάταξης επιτυγχάνοντας άθλο, αφού κατάφερε να τερματίσει στη θέση αυτή με αναρίθμητες βλάβες στην ανάρτηση, στον κινητήρα, στη μετάδοση και στα φρένα του Subaru Impreza WRC.

O Ουρουγουανός Gustavo Trelles άντεξε τελικά την υψηλή θερμοκρασία που επικρατούσε στο εσωτερικό του Mitsubishi Lancer Evo VI, για να σημειώσει τη δεύτερη νίκη του φέτος στην ομάδα Ν, μετά το Ράλι Αργεντινής.

Την πρώτη θέση μεταξύ των Κυπρίων οδηγών κατέκτησε ο Ανδρέας Περατικός με Mitsubishi Lancer Evo Group Ν, τερματίζοντας στη 16η θέση, ενώ οι συμπατριώτες μας Γιώργος Πετρόπουλος-Χρήστος Αρμεύτης και Δημήτρης και Αγγελος Κουνέλης τερμάτισαν στην 23η και 26η θέση της κατάταξης των 27 πληρωμάτων (από τα 52 που συμμετείχαν) του Ράλι Κύπρου.

3ο Σκέλος: Προηγούνται οι οδηγοί της Ford, ανεβαίνει ο Τ.Makinen (12:30).

Οι οδηγοί της Ford, Carlos Sainz και Colin McRae, παραμένουv επικεφαλής του αγώνα μετά τις τρεις πρώτες Ε.Δ. του 3ου Σκέλους. Ο Tommi Makinen, ο οποίος κέρδισε την πρώτη Ε.Δ. της ημέρας, πέρασε στην 5η θέση της κατάταξης μπροστά από τον Markko Martin και πίσω από τον Richard Burns, ο οποίος κέρδισε τις επόμενες δύο Ε.Δ., μειώνοντας τη διαφορά του από τον Francois Delecour, που εξακολουθεί να παραμένει στην τρίτη θέση.

Σε ερώτηση που έγινε το πρωί προς τον Malcolm Wilson σχετικά με το ποιος από τους οδηγούς της Ford M-Sport θα κερδίσει αν όλα πάνε καλά μέχρι το τέλος, ο επικεφαλής της βρετανικής ομάδας απάντησε: Η απόφαση θα παρθεί στην πρώτη ανασυγκρότηση. Πιστεύω ότι θα επιτραπεί (σ.σ.: από ποιον;) στον Carlos Sainz να κερδίσει.

Στο αυτοκίνητο του Richard Burns εκδηλώθηκε φωτιά στο χώρο του κινητήρα στην πρώτη Ε.Δ., αλλά ο Βρετανός οδηγός της Subaru κατάφερε να τη σβήσει, συνεχίζοντας απτόητος τον αγώνα του.

Εξαιρετική είναι η επίδοση του Freddy Loix που συνεχίζει τον αγώνα ευρισκόμενος στην 8η θέση της κατάταξης, και ο οποίος σημείωσε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο στην 3η Ε.Δ. της ημέρας, παραπονούμενος όμως ότι εξακολουθεί να ακούει έναν περίεργο θόρυβο από το σύστημα μετάδοσης του Mitsubishi Carisma GT.

Την πρώτη θέση μεταξύ των Κυπρίων οδηγών κατέχει ο Ανδρέας Περατικός με Mitsubishi Lancer Evo Group N, ο οποίος βρίσκεται, μέχρι στιγμής, στη 16η θέση της γενικής κατάταξης, ενώ οι συμπατριώτες μας Γιώργος Πετρόπουλος-Χρήστος Αρμεύτης με Mitsubishi Lancer Evo VI Group N, και οι Δημήτρης και Αγγελος Κουνέλης με Fiat Cinquecento Sporting συνεχίζουν στην 23η και 27η θέση αντίστοιχα.

auto.in.gr