Νέους νόμους για την ασφάλεια των πεζών ζητούν οι σχετικοί οργανισμοί της Ευρώπης
Ενάντια στις αυτοκινητοβιομηχανίες βάλουν οι οργανισμοί ασφάλειας της Ευρώπης, καθώς οι πρώτες ισχυρίζονται ότι τα εθελοντικά μέτρα ασφάλειας θα έχουν μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα σε ό,τι αφορά τη διασφάλιση των ανθρώπινων ζωών παρά οι νόμοι για τα ατυχήματα.
Εναντίον των αυτοκινητοβιομηχανιών βάλλουν οι οργανισμοί ασφάλειας της Ευρώπης, καθώς οι πρώτες ισχυρίζονται ότι τα εθελοντικά μέτρα ασφάλειας θα έχουν μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα σε ό,τι αφορά τη διασφάλιση των ανθρώπινων ζωών παρά οι νόμοι για τα ατυχήματα.
Έχουν γίνει αρκετές εκκλήσεις για τη σύσταση νέων νόμων που θα αναγκάζουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν περισσότερο φιλικά προς τους πεζούς αυτοκίνητα. Ωστόσο, οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι η εθελοντική δράση θα σώσει περισσότερες ζωές, ενώ τα οφέλη θα γίνουν γρηγορότερα αισθητά σε σχέση με τη νομοθεσία, καθώς το πιθανότερο είναι ότι θα χρειαστούν χρόνια μέχρι οι νόμοι να τεθούν σε εφαρμογή.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) διαφωνεί με τη συγκεκριμένη άποψη, γι΄ αυτό και απηύθυνε γραπτή επιστολή στα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, λίγο πριν από την κρίσιμη ψηφοφορία το Μάρτιο, ζητώντας να καταργήσουν την εθελοντική προστασία και να επιμείνουν στη σύσταση νέων νόμων.
Το ETSC υποστηρίζει ότι με τους νέους αυτούς νόμους θα σωθούν περισσότερες από 14.000 ζωές μέσα σε δέκα χρόνια, ενώ με την εθελοντική προστασία θα σωθούν μόλις 5.000 ζωές.
Η διευθύνων σύμβουλος του ETSC, Jeanne Brean, δήλωσε: «Μόνο το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο μπορεί τώρα να διαβεβαιώσει ότι, ύστερα από μακροχρόνιες καθυστερήσεις, έχουν γίνει άμεσα βήματα προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα παρέχουν ουσιαστική προστασία για τους ευπαθείς χρήστες των δρόμων».
Δέκα χιλιάδες πεζοί σκοτώνονται ή τραυματίζονται σοβαρά καθημερινά στους δρόμους της Μ. Βρετανίας, ενώ δέκα παιδιά χάνουν σε καθημερινή βάση τη ζωή τους ή τραυματίζονται σοβαρά. Η κυβέρνηση της Μ. Βρετανίας έχει δεσμευτεί να μειώσει στο μισό τον αριθμό αυτό μέχρι το 2010.
Πέρα από τα υποχρεωτικά crash-test, ζητήθηκε από τη βρετανική κυβέρνηση να φροντίσει ώστε η σχετική εκπαίδευση των παιδιών να γίνει συστηματικότερη, να μειωθούν τα όρια ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχές και να υπάρχει μεγαλύτερη ορατότητα στις διαβάσεις των πεζών. Επίσης, θεωρείται ότι οι εξετάσεις για την απόκτηση του διπλώματος οδήγησης θα πρέπει να γίνουν δυσκολότερες, δίνοντας περισσότερη προσοχή στην επίγνωση των κινδύνων, ώστε να μειωθούν τα θανατηφόρα δυστυχήματα.
auto.in.gr
- Νίκολιτς: «Κάναμε πολλά λάθη, ούτε ένας παίκτης δεν είχε την απόδοση που θα έπρεπε»
- Αγρότες: Δύο συναντήσεις Μητσοτάκη, με τους εκπροσώπους των μπλόκων – Διαβουλεύσεις για τα διαδικαστικά
- Economist: Η Γαλλία παρέλυσε… και φταίνε όλοι
- Η διαιτησία του Σάγκι επιβεβαίωσε ότι ο Λανουά πρέπει να φύγει – Oι ξένοι ρέφερι αλλοιώνουν τη βαθμολογία
- «Οι 20άρες δεν μου λένε τίποτα» – Η on air αντίδραση της Ναταλίας Γερμανού σε μια ατάκα του πατέρα της από το 1995
- Σύνταξη: Το ουτοπικό σενάριο του μέλλοντος – Από την εποχή της οικονομικής ανασφάλειας στην αφθονία
- Εκατοντάδες αστυνομικούς στέλνει το υπουργείο Εσωτερικής Ασφάλειας στη Μινεσότα μετά τη δολοφονία της Γκουντ
- Τι σημαίνει στην πράξη η συμφωνία Βρετανίας – Γαλλίας για αποστολή στρατευμάτων στην Ουκρανία;
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Κυριακή 11.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/mika-baumeister-jusdwg_T0dU-unsplash-315x220.jpg)
![Ράλι στα ακίνητα – Οι ακριβές και φθηνές περιοχές [πίνακες]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/athina-athens-akinita-realestate-eurokinissi-1-315x220.jpg)
![O Ιρανός ΥΠΕΞ Αραγκτσί ανήρτησε δολοφονίες αστυνομικών και αναρωτήθηκε αν οι ΗΠΑ θα το ανέχονταν [βίντεο]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/iran-killed-cop-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442