GP Μαλαισίας 2003: Τόπο στα νιάτα… φωνάζουν οι Κ.Raikkonen και F.Alonso

Ταλέντο, ικανότητες, συγκυρίες, παιχνίδια της τύχης, αντιπολεμικά μηνύματα, οδηγικά σφάλματα, δυσάρεστες συνέπειες: το σημερινό Grand Prix της Μαλαισίας τα είχε όλα!

Δύο νεαρούς οδηγούς στο podium (K.Raikkonen, F.Alonso), μια θεαματική επιστροφή στις επιτυχίες (McLaren), ένα μεγάλο λάθος (η σύγκρουση του M.Schumacher με τον J. Trulli), μια αθόρυβη αλλά πολύ αποτελεσματική επίδοση (Ralf Schumacher), ένα δυσάρεστο τραυματισμό (του J.Wilson, που κατέληξε στο νοσοκομείο λόγω HANS), μια… στρατηγική αντιμετώπισης κρίσεων για γέλια (ο J.Villeneuve θα θυμάται για καιρό το σημερινό κάζο) και φυσικά τα απρόοπτα που προκαλούν οι νέοι κανονισμοί και δίνουν ξεχωριστό ενδιαφέρον σε κάθε αγώνα.

«Είναι δύσκολο να σας πω τι αισθάνομαι. Νομίζω ότι αύριο το πρωί θα έχω συνειδητοποιήσει πώς είναι να κερδίζεις το πρώτο σου Grand Prix»: Με αυτά τα λόγια σχολίασε ο Kimi Raikkonen τη σημερινή νίκη του στη Μαλαισία, δικαιώνοντας για μία ακόμη φορά το χαρακτηρισμό «Iceman» που του αποδίδεται στους κύκλους της F1. Το νέο μέλος του «club των νικητών» απέδειξε ότι, εκτός από ταλέντο, διαθέτει και άλλα χαρίσματα. Όταν μάλιστα δεν έχει να αντιμετωπίσει και την ατυχία -όπως στο παρελθόν-, τότε μπορεί να διεκδικήσει την κορυφή. Περισσότερο χαρούμενος, ωστόσο, αισθάνεται το «αφεντικό» της McLaren, ο Ron Dennis, που βλέπει την ομάδα του να ξεκινά με δύο νίκες το φετινό πρωτάθλημα και κάνει όνειρα παρά τη σημερινή εγκατάλειψη του D.Coulthard από πρόβλημα στα ηλεκτρικά.

Η δεύτερη θέση του R.Barrichello δεν προκαλεί έκπληξη σε κανέναν. Ο Βραζιλιάνος είναι συνήθης ένοικος του podium και σήμερα κλήθηκε να δώσει το σύνθημα για την έναρξη των… παιχνιδιών με τη σαμπάνια, αφού στο τρίτο σκαλί του βάθρου βρισκόταν ένας «πρωτάρης». Ο Fernando Alonso, ο νεότερος κάτοχος pole position στην Formula 1, ξεκίνησε πρώτος, τερμάτισε τρίτος και έγινε ο πρώτος Ισπανός οδηγός που ανέβηκε στο βάθρο μετά το 1956, όταν ο Alfonso de Portago τερμάτιζε δεύτερος στο Silverstone με Ferrari. «Είναι το καλύτερο Σαββατοκύριακο της ζωής μου» δήλωσε μετά τη λήξη του αγώνα ο 21χρονος, που δεν πτοήθηκε ούτε από τον πυρετό που τον ταλαιπωρούσε από την Παρασκευή και ξανάφερε τη Renault στο βάθρο έπειτα από χρόνια, μπροστά από τη Williams του Ralf Schumacher.

O Γερμανός οδηγός -ο οποίος είχε κερδίσει τον περσινό αγώνα-, αν και ξεκίνησε από τη 17η θέση, κατάφερε να τερματίσει τέταρτος, οκτώ θέσεις μπροστά από τον team-mate του, Juan Pablo Montoya, που έχασε πολύτιμο χρόνο όταν η Jaguar του A.Pizzonia προσγειώθηκε στην πίσω πτέρυγα της Williams. «Μπήκα στα pit για να αλλάξω την πίσω αεροτομή και όταν βγήκα ήμουν τρεις γύρους πίσω. Τέτοια διαφορά είναι αδύνατον να καλυφθεί» δήλωσε ο Κολομβιανός.

Ατυχος πρέπει να χαρακτηριστεί ο Jarno Trulli, ο οποίος, αν και ξεκίνησε δεύτερος, τερμάτισε τελικά πέμπτος, πέφτοντας θύμα της «έμπνευσης» του Michael Schumacher που τον ακολουθούσε. O πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής θέλησε να κάνει το αδύνατο, προσπαθώντας να προσπεράσει από την εσωτερική, στη δεύτερη στροφή της πίστας, τον Ιταλό οδηγό της Renault, με αποτέλεσμα να πέσει πάνω του και να τον στείλει στο γρασίδι. Ο J.Trulli κατάφερε να μείνει στον αγώνα και αν στον 36ο γύρο δεν έχανε περίπου 20 δευτερόλεπτα στα pit -καθώς δεν άνοιξε αυτόματα η τάπα της βενζίνης για τον ανεφοδιασμό-, ίσως να είχε κερδίσει άλλη μία θέση.

Ο M.Schumacher δέχτηκε ποινή διέλευσης από τα pit -στα οποία αναγκάστηκε να μπει άλλες τρεις φορές για καύσιμα, ελαστικά και αλλαγή της εμπρός πτέρυγας-, ενώ έσπευσε να ζητήσει «συγνώμη» από τον οδηγό της Renault για την… άτυχη στιγμή, μένοντας για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα μακριά από το βάθρο.

Εντυπωσιακές πάντως ήταν οι μονομαχίες του J.Trulli με τον J.Button, ο οποίος τερμάτισε έβδομος, παραπονούμενος για τα προβλήματα υπερστροφής και την ανεπαρκή πρόσφυση της BAR, η οποία -ως ομάδα- τα

auto.in.gr