Formula 1: Ενας γύρος στη Monza με τον R.Barrichello
Δύσκολος αναμένεται ο ρόλος του Rubens Barrichello στον πρώτο του αγώνα στην ιταλική πίστα με μονοθέσιο της Ferrari. O Βραζιλιάνος οδηγός, ο οποίος περιγράφει το πώς οδηγεί στην πίστα της Monza, καλείται να αναχαιτίσει τη βαθμολογική κούρσα της McLaren, παρεμβάλλοντας τον εαυτό του ανάμεσα στον team-mate του Michael Schumacher και τα βρετανικά μονοθέσια. Ολα θα εξαρτηθούν από τη θέση που θα επιτύχει στην 127η εκκίνηση της καριέρας του.
Το πρόγραμμα του Grand Prix Iταλίας
Δύσκολος αναμένεται ο ρόλος του Rubens Barrichello στον πρώτο του αγώνα στην ιταλική πίστα με μονοθέσιο της Ferrari. O Βραζιλιάνος οδηγός, ο οποίος περιγράφει το πώς οδηγεί στην πίστα της Monza, καλείται να αναχαιτίσει τη βαθμολογική «κούρσα» της McLaren, παρεμβάλλοντας τον εαυτό του ανάμεσα στον team-mate του Michael Schumacher και τα βρετανικά μονοθέσια. Ολα θα εξαρτηθούν από τη θέση που θα επιτύχει στην 127η εκκίνηση της καριέρας του.
«Στο τέλος της μεγάλης ευθείας μπροστά από τα pits, η ταχύτητα του μονοθεσίου μου φτάνει τα 350-360χ.α.ώ. και πρέπει να φρενάρω δυνατά 180μ. πριν από τη νέα δεξιά στροφή, τη Variante Goodyear, η οποία έχει τροποποιηθεί. Η επιβράδυνση ξεπερνά τα 3,5g και τα φρένα δοκιμάζονται σκληρά, για να μειώσω την ταχύτητά μου στα 60χ.α.ώ με 1η σχέση.
Στρίβοντας αμέσως αριστερά, προσπαθώ να επιτύχω γρήγορη έξοδο, ώστε να κερδίσω σημαντικό χρόνο μέχρι το chicane Roggia, έχοντας διασχίσει νωρίτερα τη στροφή Grande με 330χ.α.ώ.
Φρενάροντας πριν από την είσοδο της Roggia, η επιβράδυνση ξεπερνά τα 4g, καθώς κατεβάζω σε 2η σχέση και στρίβω με 95χ.α.ώ. Κατηφορίζοντας με 260χ.α.ώ., φτάνω στη Lesmo 1, στρίβοντας με 4η σχέση και 165χ.α.ώ. (σ.σ.: οι οδηγοί των άλλων μονοθεσίων με 6τάχυτα κιβώτια στρίβουν με 3η, αλλά η Ferrari διαθέτει 7τάχυτο κιβώτιο). Στη στροφή αυτή, η προσοχή μου είναι αυξημένη, καθώς η σκιά των δένδρων διατηρεί τη θερμοκρασία του οδοστρώματος σε χαμηλότερα επίπεδα σε σχέση με την υπόλοιπη πίστα. Πατώντας στα εξωτερικά kerb της στροφής, επιταχύνω στα 260χ.α.ώ. φτάνοντας στη στροφή Lesmo 2, στην οποία στρίβω με 150 χ.α.ώ.
Η έξοδος από τη Lesmo 2 είναι σημαντική, αφού θα μου επιτρέψει να φτάσω ταχύτερα στο chicane Ascari, με 7η και 330χ.α.ώ. Ανοίγομαι δεξιά στο πρώτο τμήμα της (που ονομάζεται Vialone) με 3η και 140χ.α.ώ., σημαδεύοντας με ακρίβεια την έξοδο της Ascari, στην οποία στρίβω με 180χ.α.ώ. Και τα δύο τμήματα του chicane αυτού είναι σημαντικά, αφού η σωστή είσοδος στο πρώτο και η σωστή έξοδος στο δεύτερο θα μου επιτρέψουν να φτάσω ταχύτερα στην τελευταία στροφή του γύρου, τη φημισμένη Parabolica.
Η χάραξη της Parabolica είναι ιδιαίτερη, με την ακτίνα καμπυλότητας στην είσοδο να είναι μικρότερη από αυτή της εξόδου, η οποία μοιάζει με παρατεταμένη στροφή. Το παραμικρό λάθος στην εκτίμηση της απόστασης φρεναρίσματος μπορεί να έχει συνέπεια την έξοδο από την πίστα. Φτάνοντας με ταχύτητα 340χ.α.ώ., πρέπει να επιβραδύνω στα 160χ.α.ώ. μέσα σε 100 μέτρα. Εξαιτίας της μειωμένης αεροδυναμικής πίεσης για λόγους υψηλής τελικής ταχύτητας στις ευθείες, η συμπεριφορά του μονοθεσίου στο φρενάρισμα είναι ασταθής και παρουσιάζονται έντονα υποστροφικά ή υπερστροφικά φαινόμενα.
Είναι πολύ σημαντικό να έχω τοποθετήσει τους μπροστινούς τροχούς της Ferrari επάνω στην κορυφή της στροφής πριν εκδηλωθούν αυτές οι τάσεις. Γι αυτό, ανοίγομαι αρχικά και κλείνω την τροχιά μου σταδιακά, προσέχοντας να αποφύγω μία «κλειστή» γωνία εισόδου που θα κάνει τους τροχούς να γλιστρήσουν, επιταχύνοντας επίσης σταδιακά στην έξοδο, στην οποία η ελκτική πρόσφυση είναι κακή, λόγω των ανωμαλιών του οδοστρώματος. Αν τα καταφέρω, θα επιτύχω πιο γρήγορα την τελική ταχύτητα του μονοθεσίου μου πριν από την πρώτη στροφή της πίστας, θέτοντας ακόμη μία φορά σε δοκιμασία τα φρένα μου, που ταλαιπωρούνται ιδιαίτερα στη Monza.
auto.in.gr
- Γροιλανδία: Η ΕΕ σχεδιάζει αντίποινα με δασμούς ύψους 93 δισ. ευρώ στις ΗΠΑ
- Μαρόκο – Σενεγάλη 0-1 παρ. (0-0 κ.δ.): Οι Σενεγαλέζοι στην κορυφή της Αφρικής! (vid)
- Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 19.01.2026]
- Ισπανία: Οι πρώτες εκτιμήσεις για τα αίτια του δυστυχήματος με τα τρένα
- Μπενίτεθ: «Δεν κάναμε τίποτα για να παλέψουμε »
- Νίκολιτς: «Θέλαμε να βρει φόρμα ο Γιόβιτς»
- Ουκρανία: Ο επικεφαλής διαπραγματευτής Ουμέροφ δηλώνει ότι είχε «ουσιαστικές» συνομιλίες με τις ΗΠΑ
- Τα όμορφα πρότζεκτ, όμορφα μπορούν να καούν
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 19.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/lucas-marconnet-Kls_Hq8p-xI-unsplash-315x220.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 19.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/lucas-marconnet-Kls_Hq8p-xI-unsplash-122x85.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442