Π. Πρωτάθλημα Ράλι (WRC): Η εξέλιξη του Ράλι Κύπρου

Κυριαρχία της Ford στο Ράλι Κύπρου

H βαθμολογία όπως έχει διαμορφωθεί μετά το Ράλι Κύπρου

Οι νικητές των Ε.Δ. του Ράλι Κύπρου

H κατάταξη και οι εγκαταλείψεις του Ράλι Κύπρου

Η εξέλιξη του 3ου Σκέλους αναλυτικά

O R.Burns προηγήθηκε οριακά στο 2ο Σκέλος

Η εξέλιξη του 2ου Σκέλους αναλυτικά

E.Δ. 6: Φοινί, 30,29χλμ.

Ο Francois Delecour σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο και στην τελευταία Ε.Δ. του 1ου Σκέλους. Ο οδηγός του Ford Focus WRC κάλυψε τη διαδρομή των 30,29χλμ. σε χρόνο 27:41,1, με διαφορά 4,3 δευτερολέπτων από τον Marcus Gronholm που έκανε το δεύτερο ταχύτερο χρόνο.

Ο Φινλανδός οδηγός της Peugeot διατήρησε την πρώτη θέση της γενικής κατάταξης και αύριο θα ξεκινήσει πρώτος στις Ε.Δ. του 2ου Σκέλους. Στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης ακολουθεί ο Richard Burns με διαφορά 5,7 δευτερολέπτων.

Ο Francois Delecour, που κέρδισε τις δύο τελευταίες Ε.Δ. του 1ου Σκέλους ανέβηκε στην τρίτη θέση, αφήνοντας τον Colin McRae, επίσης με Ford Focus WRC, στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης.

Ο Kenneth Eriksson καθυστέρησε περίπου δύο λεπτά στην τελευταία Ε.Δ. της ημέρας, εξαιτίας ενός προβλήματος στον υπερτροφοδότη του Hyundai Accent WRC και έπεσε στην όγδοη θέση της γενικής κατάταξης.

Την πρώτη εξάδα για το 1ο Σκέλος συμπληρώνουν οι Freddy Loix με Mitsubishi Carisma GT και ο Carlos Sainz με το τρίτο Ford Focus WRC, στην πέμπτη και την έκτη θέση αντίστοιχα.

Ο νεαρός οδηγός της Subaru, Petter Solberg, εγκατέλειψε το Ράλι Κύπρου λίγα χιλιόμετρα μετά το ξεκίνημα της 6ης Ε.Δ., της τελευταίας για την πρώτη ημέρα. Ο Νορβηγός, που βρισκόταν στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης, έκανε έναν πολύ καλό αγώνα κερδίζοντας μάλιστα και τις δύο από τις έξι Ε.Δ. του 1ου Σκέλους.

E.Δ. 5: Πραστειό, 11,06χλμ.

Ο Francois Delecour με Ford Focus WRC ήταν ο νικητής της μικρότερης Ε.Δ. του 1ου Σκέλους του Ράλι Κύπρου. Ο Γάλλος κάλυψε τη διαδρομή των 11,06χλμ. σε χρόνο 6:40,2, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Richard Burns που ακολούθησε με διαφορά 1,6 δευτερολέπτων.

Ο Βρετανός με το χρόνο που σημείωσε κατάφερε να μειώσει τη διαφορά του από τον Marcus Gronholm που προηγείται στον αγώνα κατά 0,4 δέκατα του δευτερολέπτου. Στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης πέρασε πλέον ο Colin McRae, αφήνοντας στην τέταρτη τον Kenneth Eriksson που εξακολουθεί να εντυπωσιάζει με το Hyundai Accent WRC.

Πολύ καλό χρόνο, 6:45,2, στη συγκεκριμένη Ε.Δ., σημείωσε και ο Toshihiro Arai με το τρίτο εργοστασιακό Subaru Impreza WRC. Οι Freddy Loix και Didier Auriol συμπλήρωσαν την πρώτη εξάδα.

E.Δ. 4: Σελλάδι του Στακτού, 19,29χλμ.

Ο Petter Solberg περνά στην αντεπίθεση. Ο νεαρός Νορβηγός οδηγός της Subaru, έχοντας πλέον ξεπεράσει τα προβλήματα με το σύστημα διεύθυνσης του Impreza WRC, αύξησε το ρυθμό του και κέρδισε την 4η Ε.Δ. της ημέρας με διαφορά 21 δευτερολέπτων από τον Francois Delecour που σημείωσε το δεύτερο χρόνο στην Ε.Δ. των μόλις 19.29χλμ.

Τον τρίτο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Carlos Sainz με το δεύτερο Ford Focus WRC, ενώ ο Richard Burns με τον τέταρτο καλύτερο χρόνο πέρασε στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης, αφήνοντας στην τρίτη τον εντυπωσιακό Kenneth Eriksson με το Hyundai Accent WRC.

Στον αγώνα εξακολουθεί να προηγείται ο περσινός πρωταθλητής, Marcus Gronholm, με διαφορά 8,2 δευτερολέπτων από το δεύτερο. Ο Φινλανδός σημείωσε τον έκτο καλύτερο χρόνο σε αυτή την Ε.Δ., ενώ τον πέμπτο χρόνο πέτυχε ο Colin McRae που διατηρεί την τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης.

Ο Tommi Makinen έχασε κάθε ευκαιρία να αυξήσει το βαθμολογικό προβάδισμα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών, όταν στα πρώτα χιλιόμετρα της 4ης Ε.Δ. του αγώνα χτύπησε σε ένα βράχο, με αποτέλεσμα να βγει από το δρόμο με το Mitsubishi Lancer, το οποίο υπέστη σημαντικές ζημιές, αναγκάζοντας το Φινλανδό οδηγό να εγκαταλείψει οριστικά το Ράλι Κύπρου.

Στην ίδια Ε.Δ. εγκατέλειψε και ο G.Panizzi, λόγω των αλλεπάλληλων σκασμένων ελαστικών, ενώ βρισκόταν στην όγδοη θέση της κατάταξης.

E.Δ. 3: Σίμου, 35,57χλμ.

Ο Marcus Gronholm ήταν ο νικητής και της 3ης Ε.Δ. της πρώτης ημέρας του Ράλι Κύπρου. Ο Φινλανδός οδηγός κατάφερε να βγει αλώβητος από τη μεγαλύτερη Ε.Δ. του 1ου Σκέλους -35,57χλμ.-, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Richard Burns με το Subaru Impreza.

Ο Kenneth Eriksson με το Hyundai Accent WRC συνεχίζει την πολύ καλή εμφάνισή του, καθώς σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο στην E.Δ. Σίμου και διατηρεί τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη, 14,7 δευτερόλεπτα πίσω από τον Marcus Gronholm, που προηγείται.

Ο νικητής του Ράλι Αργεντινής, ο Colin McRae, σημείωσε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο και καταφέρνει να διατηρεί την επαφή του με τους τρεις πρώτους οδηγούς. Ο Σκοτσέζος βρίσκεται στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης, με διαφορά 7,2 δευτερολέπτων από τον τρίτο Richard Burns.

O Simon Jean-Joseph με το ιδιωτικό Peugeot 206 WRC βρέθηκε μπροστά από τον Freddy Loix με το Mitsubishi Carisma GT, που ολοκλήρωσε την πρώτη εξάδα της 3ης Ε.Δ.

Ο μοναδικός Έλληνας που συμμετείχε στο Ράλι Κύπρου, ο Γιάννης Παπαδημητρίου, ο οποίος συμμετέχει στο FIA Team΄s Cup με Peugeot 206 WRC, εγκατέλειψε, όταν το αυτοκίνητό του κάηκε ολοσχερώς, ύστερα από έξοδο που σημείωσε στην 3η Ε.Δ. O αγώνας διακόπηκε, λόγω των πυροσβεστικών οχημάτων που έφτασαν για να σβήσουν τη φωτιά που επεκτάθηκε στο δάσος, ενώ δόθηκε νέος χρόνος εκκίνησης στην επόμενη Ε.Δ., Σελλάδι του Στακτού.

Αντίστοιχα, η εκκίνηση της 3ης E.Δ. καθυστέρησε περίπου μία ώρα, καθώς οι διοργανωτές του Ράλι Κύπρου θέλησαν να δώσουν επιπλέον χρόνο στα αυτοκίνητα που έχασαν χρόνο στην 1η Ε.Δ. από τη φωτιά που προκλήθηκε στο Subaru του Hamed Al-Wahaibi.

Οι δηλώσεις των πρωταγωνιστών μετά το πρώτο service park.

Marcus Gronholm (Peugeot): Χρειαζόμαστε μία νίκη, για αυτό πρέπει να πιέσουμε πραγματικά. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά καλό και δεν θα πρέπει να ανησυχούμε για την εγκατάλειψη του Harri Rovanpera. Θα πρέπει να δούμε τι του συνέβη, ίσως να χτύπησε σε κάποιο βράχο.

Kenneth Eriksson (Hyundai): Είχα ένα σκασμένο ελαστικό στην πρώτη Ε.Δ., το οποίο και αλλάξαμε στην απλή διαδρομή πριν από τη 2η Ε.Δ.

Richard Burns (Subaru): Έχουμε πρόβλημα ύστερα από κάθε άλμα. Η μύτη του αυτοκινήτου βρίσκει στα χώματα και φέρνει αρκετή σκόνη μέσα στο cockpit και στα μάτια μου. Έχανα μερικά δευτερόλεπτα κάθε φορά, καθώς δεν μπορούσα να δω καθαρά.

Colin McRae (Ford): Γνωρίζαμε ότι θα είναι πολύ δύσκολο για τα ελαστικά, αλλά είμαι ευχαριστημένος από την απόδοσή τους. Θα πρέπει να συνεχίσουμε με τον ίδιο ρυθμό.

Francois Delecour (Ford): Δεν πίεσα στην 1η Ε.Δ. γιατί πίστεψα λανθασμένα ότι είχα ένα σκασμένο ελαστικό.

Freddy Loix (Mitsubishi): Στις στροφές της 2ης Ε.Δ. ήταν πολύ δύσκολο να στρίψω το αυτοκίνητο. Ίσως υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το μπροστινό διαφορικό ή απλώς ευθύνονται τα ελαστικά.

Gilles Panizzi (Grifone Peugeot): Στη 2η Ε.Δ. παγιδεύτηκα πίσω από τον Katsuhiko Taguchi της Mitsubishi για περίπου δέκα χιλιόμετρα και αυτό μου κόστισε σε χρόνο.

Tommi Makinen (Mitsubishi): (Είχε έξοδο στη 2η Ε.Δ. και κατέστρεψε την μπροστινή ανάρτηση.) Δεν ήταν τόσο γρήγορη στροφή, αλλά πέρασα αρκετά πιο γρήγορα, ενώ έσβησε και ο κινητήρας όταν βγήκαμε από το δρόμο.

Petter Solberg (Subaru): Έχασα την υδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού στα έξι πρώτα χιλιόμετρα της 2ης Ε.Δ.. Νόμιζα ότι έχασα περίπου δύο λεπτά, αλλά τελικά μείναμε πίσω για μόλις 50 δευτερόλεπτα.

E.Δ. 2: Φοινί, 30,29χλμ.

Ο Harri Rovanpera ήταν το πρώτο θύμα από τους εργοστασιακούς οδηγούς των σκληρών διαδρομών του Ράλι Κύπρου. Ο Φινλανδός σημείωσε την πρώτη εγκατάλειψη του νέου Peugeot 206 WRC, όταν καταστράφηκε η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου στη 2η Ε.Δ. του αγώνα.

Προβλήματα με την ανάρτηση φένεται ότι αντιμετωπίζει και ο Tommi Makinen με το Mitsubishi Lancer, ο οποίος όμως κατάφερε να ολοκληρώσει την Ε.Δ. των 30,29χλμ., σημειώνοντας το δέκατο χρόνο.

Νικητής της Ε.Δ. ήταν ο Marcus Gronholm με Peugeot 206 WRC και χρόνο 27:51,0, αφήνοντας πίσω του τους Kenneth Eriksson με Hyundai και Colin McRae με Ford Focus στη δεύτερη και την τρίτη θέση αντίστοιχα.

Ο Richard Burns ήλθε τέταρτος, ενώ οι δύο Γάλλοι, Francois Delecour και Gilles Panizzi, συμπλήρωσαν την πρώτη εξάδα. Αρκετά άτυχος στάθηκε και ο Alister McRae που αναγκάστηκε να σταματήσει μέσα στην Ε.Δ. για να αλλάξει το ένα από τα τρία(!) σκασμένα ελαστικά, με αποτέλεσμα να καθυστερήσει περίπου τρία λεπτά.

E.Δ. 1: Πλάτρες, 11,48χλμ.

Επεισοδιακό ήταν το ξεκίνημα του Ράλι Κύπρου, καθώς η πρώτη Ειδική Διαδρομή του αγώνα, Πλάτρες, σταμάτησε μετά το πέρασμα του Hamed Al Wahaibi, επειδή το Subaru Impreza WRC του Σαουδάραβα έπιασε φωτιά. Οι οργανωτές διέκοψαν αναγκαστικά την Ε.Δ., προκειμένου να μεταβούν στο σημείο τα πυροσβεστικά οχήματα.

Στους οδηγούς που ακολουθούσαν μετά τον Hamed Al Wahaibi αποδόθηκε ο χειρότερος χρόνος από τα αυτοκίνητα που πρόλαβαν να χρονομετρηθούν και μετέβησαν στην εκκίνηση της επόμενης Ε.Δ.

Την πρωτοπορία στον αγώνα πήρε ο νεαρός οδηγός της Subaru, Petter Solberg, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο, 9:31,4, στην πρώτη Ε.Δ. των 11,48χιλ, ενώ έκπληξη αποτέλεσε ο δεύτερος χρόνος, 5,3 δευτερόλεπτα πίσω από το Νορβηγό, που σημείωσε ο Kenneth Eriksson με το Hyundai Accent WRC.

Ο Richard Burns με το δεύτερο Subaru Impreza WRC ακολούθησε στην τρίτη θέση, 5,7 δευτερόλεπτα πίσω από τον team-mate του, ενώ οι Marcus Gronholm και Gilles Panizzi έχοντας πετύχει ακριβώς τον ίδιο χρόνο, 9:39,0, βρίσκονται στην τέταρτη θέση του αγώνα, με το εργοστασιακό Peugeot 206 WRC τρίτης γενιάς ο πρώτος, και με αυτό της ιδιωτικής ομάδας Grifone ο δεύτερος.

Καθώς τα πρώτα αυτοκίνητα αναγκάζονταν να καθαρίσουν το δρόμο από τις πέτρες, αρκετοί οδηγοί από τις πιο πίσω θέσεις, όπως ο Kenneth Eriksson που προαναφέραμε, αλλά και ο Toshihiro Arai με το τρίτο Subaru Impreza WRC, κατάφεραν να σημειώσουν καλούς χρόνους και συμπλήρωσαν την πρώτη εξάδα, αφήνοντας πίσω τους Francois Delecour και Colin McRae με τα Ford Focus WRC.

O Alister McRae με το δεύτερο Hyundai και ο Freddy Loix με Mitsubishi Carisma GT έκλεισαν την πρώτη δεκάδα, ενώ ακολούθησαν οι Tommi Makinen και Carlos Sainz, που προηγούνται στη βαθμολογία του πρωταθλήματος.

auto.in.gr