Π. Πρωτάθλημα Ράλι (WRC): Σε πορεία σύγκρουσης Peugeot και Citroen;
Ο επικεφαλής της Peugeot Sport, Corrado Provera, σε πρόσφατες δηλώσεις του δεσμεύτηκε ότι η ομάδα του θα συνεχίσει να αγωνίζεται στο Π. Πρωτάθλημα Ράλι, για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν συμβεί αυτό, δεν αποκλείεται να προκληθεί σύγκρουση μεταξύ της Peugeot και της αδελφής εταιρείας Citroen, η οποία και αυτή με τη σειρά της έχει τα δικά της σχέδια για το Π. Πρωτάθλημα Ράλι.
Ο επικεφαλής της Peugeot Sport, Corrado Provera, σε πρόσφατες δηλώσεις του δεσμεύτηκε ότι η ομάδα του θα συνεχίσει να αγωνίζεται στο Π. Πρωτάθλημα Ράλι, για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν συμβεί αυτό, δεν αποκλείεται να προκληθεί σύγκρουση μεταξύ της Peugeot και της αδελφής εταιρείας Citroen, η οποία και αυτή με τη σειρά της έχει τα δικά της σχέδια για το Π. Πρωτάθλημα Ράλι.
Η Citroen θα εισέλθει στη μεγάλη κατηγορία των WRC το 2001, με σκοπό να χτίσει και να εξελίξει σταδιακά μια ομάδα που θα μπορέσει στα επόμενα τρία χρόνια να συμμετάσχει με αξιώσεις σε όλο το πρόγραμμα του πρωταθλήματος.
Το Group PSA πιστεύει ότι, μέχρι να γίνει η ολική εμπλοκή της Citroen, η Peugeot με το 206 θα έχει ολοκληρώσει τις υποχρεώσεις της και θα είναι σε θέση να αποσυρθεί. Με αυτό τον τρόπο θα μπορέσει να προβληθεί στους αγώνες και η άλλη εταιρεία του Group, χωρίς να δημιουργηθεί εσωτερικός ανταγωνισμός μεταξύ τους.
Ο Corrado Provera όμως, δεν φαίνεται να συμμερίζεται την πολιτική του Group PSA και αυτό ίσως δημιουργήσει προβλήματα στους Γάλλους στο άμεσο μέλλον.
Η συμμετοχή μας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αποτελεί ένα μακροχρόνιο πρόγραμμα. Αυτήν τη στιγμή προχωράμε με το 206, αλλά αν κάποια στιγμή αποφασιστεί να αντικατασταθεί από κάποιο άλλο μοντέλο, θα εξελίξουμε το καινούριο αυτοκίνητο ανάλογα και θα συνεχίσουμε τους αγώνες με αυτό δήλωσε ο Provera, υπονοώντας εμμέσως πλην σαφώς ότι οι λεόντες δεν είναι διατεθειμένοι να αποσυρθούν από το WRC.
Οι άνθρωποι της Peugeot δέχθηκαν με ανακούφιση την ανάληψη των τηλεοπτικών δικαιωμάτων από τον David Richard, καθώς εκείνος ανακοίνωσε τα σχέδιά του, τα οποία θέλουν να ενισχύσουν το προφίλ των διοργανώσεων σε όλο τον κόσμο.
Είχαμε μία συνάντηση με τον David Richard, στον οποίο μπορώ να πω ότι έχουμε μεγάλη εμπιστοσύνη. Πιστεύω ότι τα ράλι έχουν φτάσει σε μία κρίσιμη καμπή και θα πρέπει να επιβληθεί μία πειθαρχία. Ετσι, οι κατασκευαστές που προσπάθησαν και επένδυσαν χρήματα στο σπορ θα πάρουν το μερίδιο τους πίσω. Πιστεύουμε ότι ο David θα αξιοποιήσει την συνέπεια των κατασκευαστών με τρόπο που δεν έχει ξαναγίνει δήλωσε ο Provera.
Σε ερώτηση εάν βλέπει να δημιουργείται στο μέλλον κάποιο πρόβλημα με τα σχέδια της Peugeot και τα σχέδια της Citroen για την Xsara T4, το αφεντικό της Peugeot Sport δήλωσε:
Αυτή είναι μία απόφαση που θα παρθεί από τα στελέχη του Group. Εγώ δεν βλέπω να δημιουργείται κάποιο πρόβλημα. Αν μία φίρμα προηγείται σε έναν αγώνα και η άλλη ακολουθεί, ο εσωτερικός ανταγωνισμός θα είναι σκληρός, αλλά η εικόνα προς τα έξω θα είναι η καλύτερη.
Η παράδοση των αγώνων πάντως δείχνει ότι σε ανάλογες περιπτώσεις η εικόνα ενός ομίλου έχει υποστεί ζημιές. Τη δεκαετία του 70 η Fiat αποχώρησε από τους αγώνες νικημένη και ντροπιασμένη από την υποδεέστερη Lancia, ενώ μία δεκαετία αργότερα η αγωνιστική Citroen BX 4TC του Group B ήταν αντικείμενο χλευασμού σε σύγκριση με τα εκπληκτικά Peugeot 205T 16.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 19.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/lucas-marconnet-Kls_Hq8p-xI-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442