Νίκη και τίτλοι σε M.Schumacher και Ferrari στο GP Ουγγαρίας

H βαθμολογία οδηγών και κατασκευαστών μετά το GP Ουγγαρίας

Η σειρά του τερματισμού και οι εγκαταλείψεις του GP Ουγγαρίας

Τέσσερις γύρους πριν από την ολοκλήρωση του φετινού Πρωταθλήματος F1, ο Michael Schumacher κατέκτησε τον τίτλο των Οδηγών ανεβαίνοντας στο πρώτο σκαλί του βάθρου των νικητών στο Grand Prix Ουγγαρίας, ενώ οι βαθμοί της δεύτερης θέσης του Rubens Barrichello χάρισαν τον 11ο τίτλο του Πρωταθλήματος των Κατασκευαστών στη Ferrari.

Ο θρίαμβος της Scuderia στο Hungaroring δεν προέκυψε τυχαία, ούτε ήταν αποτέλεσμα συγκυριών. Η ιταλική ομάδα εργάστηκε μεθοδικά από την Παρασκευή, προετοιμάζοντας το έδαφος για την κατάκτηση των δύο πρώτων θέσεων του αγώνα από τους Michael Schumacher και Rubens Barrichello, αποτέλεσμα που θα της έδινε ταυτόχρονα τους δύο τίτλους. Η pole position του Γερμανού οδηγού της ήταν εξασφαλισμένη από τη στιγμή που οι κύριοι αντίπαλοι -οι οδηγοί της McLaren- πίστεψαν ότι δεν ήταν αναγκαίο να προσπαθήσουν περισσότερο να βρουν το ιδανικό set-up των μονοθεσίων τους στην ουγγρική πίστα. Ο Michael Schumacher μείωσε την επίδοσή του στο τρίτο και το τέταρτο σκέλος των ελεύθερων δοκιμών, ώστε να φαίνεται ότι είναι σε θέση να πετύχει τον ταχύτερο χρόνο στις χρονομετρημένες δοκιμές.

Λίγο ενδιέφερε τους Ιταλούς αν ο David Coulthard θα ξεκινούσε δεύτερος, αρκεί ο Rubens Barrichello να ξεκινούσε από την τρίτη θέση, πίσω από τον team-mate του. Πράγματι, ο Βραζιλιάνος άφησε έντεχνα στις χρονομετρημένες δοκιμές τον Σκοτσέζο οδηγό να σημειώσει ταχύτερο χρόνο, που τον έριξε στην «παγίδα». Στην εκκίνηση του αγώνα, ο Rubens Barrichello είχε τη δυνατότητα να επιταχύνει αποτελεσματικότερα από τον οδηγό της McLaren, o οποίος βρισκόταν στην περιοχή του διαδρόμου όπου δεν πατά κανείς οδηγός, και θα έπρεπε να κινηθεί εγκάρσια προκειμένου να βρεθεί στη σωστή τροχιά.

Πράγματι, οι οδηγοί της Ferrari προηγήθηκαν στην πρώτη στροφή του αγώνα, με τον David Coulthard τρίτο. Ο πεισματάρης Σκοτσέζος οδηγός πίεσε αφόρητα τον Rubens Barrichello, του οποίου το πρώτο σετ ελαστικών ήταν αργό. Μάλιστα, κατάφερε να προηγηθεί από τον Βραζιλιάνο μετά το πρώτο τους pit stop, έχασε όμως και πάλι τη θέση του στο δεύτερο ανεφοδιασμό, όταν «κόλλησε» το στόμιο του συστήματος παροχής καυσίμου στην υποδοχή της McLaren MP4-16, με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμο χρόνο και να τερματίσει τελικά στην τρίτη θέση.

Ο Mika Hakkinen τερμάτισε πέμπτος, πίσω από τον Ralf Schumacher, ο οποίος -όπως και ο team-mate του, Juan-Pablo Montoya που τερμάτισε όγδοος- αντιμετώπισε το πρόβλημα των χρονομετρημένων δοκιμών με την ανεξέλεγκτη μεταστροφή της υποστροφής σε υπερστροφή του μονοθεσίου του, το οποίο οι τεχνικοί της ομάδας δεν κατάφεραν να λύσουν. Ο Φινλανδός οδηγός ήταν αδύνατον να περάσει το Γερμανό, αφού η υψηλή ταχύτητα της Williams FW23 στις ευθείες -ο J.P.Montoya έφτασε τα 304,7χλμ./ώρα- αναπλήρωνε το χαμένο έδαφος στις στροφές. O Mika Hakkinen αναγκάστηκε να ανεφοδιαστεί με λιγότερο καύσιμο στο δεύτερο pit stop, προκειμένου να κινηθεί ταχύτερα, η υπερβολική όμως κατανάλωση λόγω της «επιθετικής» του οδήγησης, τον οδήγησε για τρίτη φορά στα pits -έξι γύρους πριν από το τέλος- για ανεφοδιασμό.

Οι οδηγοί της Sauber, Nick Heidfeld και Κimi Raikkonen, τερμάτισαν στην έκτη και την έβδομη θέση αντίστοιχα, συνεχίζοντας τις εξαιρετικές τους εμφανίσεις σε κάθε αγώνα. Ο πρώτος αντιμετώπισε πρόβλημα υποστροφής, ενώ ο δεύτερος μείωσε το ρυθμό του μετά το πρώτο του pit stop, λόγω του… δοχείου του αναψυκτικού, ο σωλήνας του οποίου του έφυγε από το στόμα -όπως και του Jenson Button στον προηγούμενο αγώνα-, με αποτέλεσμα να εκτοξεύεται υγρό στο πρόσωπό του κάθε φορά που επιβράδυνε. Έπειτα από το δεύτερο ανεφοδιασμό, κόπηκε το σωληνάκι των υγρών του πίσω δεξιού φρένου, με αποτέλεσμα την υπερστροφή του μονοθεσίου στις αριστερές στροφές.

Ο Jacques Villeneuve τερμάτισε στην ένατη θέση, ενώ ο Olivier Panis εγκατέλε

auto.in.gr