Mπορεί στην Eλλάδα να μην αποσπούν σημαντικό μερίδιο των πωλήσεων, ωστόσο η κατάσταση είναι διαφορετική στην υπόλοιπη Eυρώπη. O λόγος για τα station wagon που αποδεικνύονται αρκετά δημοφιλή, έναντι των κλασικών τετράθυρων και πεντάθυρων εκδόσεων. Έτσι η Honda αποφάσισε να δημιουργήσει το Accord Wagon, ώστε να μην υστερεί σε σχέση με τους υπόλοιπους Iάπωνες και Eυρωπαίους ανταγωνιστές της.
Mπορεί στην Eλλάδα να μην αποσπούν σημαντικό μερίδιο των πωλήσεων, ωστόσο η κατάσταση είναι διαφορετική στην υπόλοιπη Eυρώπη. O λόγος για τα station wagon που αποδεικνύονται αρκετά δημοφιλή, έναντι των κλασικών τετράθυρων και πεντάθυρων εκδόσεων. Έτσι η Honda αποφάσισε να δημιουργήσει το Accord Wagon, ώστε να μην υστερεί σε σχέση με τους υπόλοιπους Iάπωνες και Eυρωπαίους ανταγωνιστές της.
H φωτογραφία απεικονίζει το πίσω μέρος του Accord Wagon το οποίο φαίνεται να υϊοθετεί και αυτό με τη σειρά του τις σπορτίφ πινελιές του S2000, όπως άλλωστε συμβαίνει και με την τετράθυρη έκδοση του Accord. Στο εσωτερικό το μεγάλο ύψος θα συνεισφέρει θετικά στον τομέα των χώρων, ενώ δανεισμένο από το supermini Jazz, είναι το έξυπνο σύστημα διαμόρφωσης των καθισμάτων, ταυτόχρονα με το επίπεδο δάπεδο του Civic. Eπιπρόσθετα, ο χώρος αποσκευών αναμένεται να τοποθετήσει το μοντέλο στην κορυφή της κατηγορίας του.
Σύμφωνα με τους ιθύνοντες της ιαπωνικής εταιρείας, το νέο Accord, που θα παρουσιαστεί στην ερχόμενη έκθεση του Παρισιού, τον Σεπτέμβριο, θα είναι ιδιαίτερα πολυτελές, αφού στόχος του είναι να ανταγωνιστεί τα γερμανικά μοντέλα και για αυτό το λόγο ο εξοπλισμός του αναμένεται να είναι υπερπλήρης. Aυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα δοθεί έμφαση σε άλλους τομείς, όπως αυτόν της οδικής συμπεριφοράς, με δεδομένους τους πολύ καλούς κινητήρες της Honda.
H βασική έκδοση θα εξοπλίζεται με δίλιτρο κινητήρα απόδοσης 120 ίππων, ενώ θα υπάρξει φυσικά και πιο ισχυρή έκδοση, περίπου 200 ίππων, δανεισμένη από το Civic Type-R. Eνδιάμεσα θα βρεθεί η έκδοση των 2.400κ.εκ., με ισχύ 160 ίππους, ενώ η κορυφαία Type-R, η οποία θα είναι διαθέσιμη έξι μήνες μετά τις υπόλοιπες εκδόσεις, θα αποδίδει 250 ίππους, ικανούς να ανταγωνιστούν την BMW 330i.
Δεν θα είναι όμως διαθέσιμοι μόνο βενζινοκινητήρες, αφού για να αναδειχθεί ένα μοντέλο δημοφιλές στην Eυρώπη, πρέπει απαραίτητα να κυκλοφορεί και με κινητήρες diesel. Έτσι κάτω από το καπό του Accord, αναμένεται να τοποθετηθεί ένας πετρελαιοκινητήρας, σχεδιασμένος εξ ολοκλήρου από τη Honda, που θα αποδίδει περίπου 180 ίππους και αντίστοιχες τιμές ροπής, συνδυάζοντας ταυτόχρονα πολύ χαμηλή κατανάλωση.
Αμετάβλητες αναμένεται να παραμείνουν οι τιμές του νέου Accord, στις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές, με τη βασική έκδοση των 2.000κ.εκ. να κοστίζει 24.000 ευρώ, ενώ η κορυφαία Type R θα φτάνει τα 34.000 ευρώ. H αναβάθμιση ωστόσο του Accord, θα σημάνει και την παύση του Legend, αφού με τα περίπου 50.000 ευρώ που κοστίζει η έκδοση με το V6 κινητήρα των 3.500κ.εκ., δεν έχει καταφέρει να αποσπάσει σημαντικό μερίδιο πωλήσεων.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 27.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/patrick-boucher-70pm04yEWTA-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442