Αισιόδοξοι περισσότερο από κάθε άλλη φορά, οι άνθρωποι που αποτελούν το team της Jaguar -μετά την κατάκτηση του πρώτου βαθμού στο Grand Prix του Monaco- ξεκινούν το υπερατλαντικό ταξίδι τους για τον GP του Καναδά, με την ελπίδα ότι θα καταφέρουν να επαναλάβουν μία ανάλογη ή ακόμη μεγαλύτερη επιτυχία.
Αισιόδοξοι περισσότερο από κάθε άλλη φορά, οι άνθρωποι που αποτελούν το team της Jaguar -μετά την κατάκτηση του πρώτου βαθμού στο Grand Prix του Monaco- ξεκινούν το υπερατλαντικό ταξίδι τους για τον GP του Καναδά, με την ελπίδα ότι θα καταφέρουν να επαναλάβουν μία ανάλογη ή ακόμη μεγαλύτερη επιτυχία.
Η ομάδα πραγματοποίησε την προηγούμενη εβδομάδα στην πίστα της Monza κάποιες αλλαγές στην αεροδυναμική, στο στήσιμο και στα φρένα του μονοθεσίου, που κρίνονται απαραίτητες σύμφωνα με τις απαιτήσεις της πίστας του Montreal.
Το Montreal είναι ένα εκπληκτικό μέρος. Ολοι ευχαριστιούνται το Grand Prix εκεί και ιδιαίτερα οι άνθρωποι της ίδιας της πόλης. Είναι μία απαιτητική πίστα για τα φρένα και χρειάζεσαι αρκετή δύναμη από τον κινητήρα για να διακριθείς.
Θα πρέπει να έχουμε τουλάχιστον το ένα μονοθέσιο μέσα στις έξι πρώτες θέσεις της εκκίνησης -αυτό θα έπρεπε να το είχαμε πετύχει νωρίτερα-, εάν θέλουμε να καταφέρουμε να κερδίσουμε βαθμούς. Σε αντίθετη περίπτωση θα πρέπει να βασιστούμε στην ατυχία των άλλων δήλωσε ο τεχνικός διευθυντής της Jaguar, Gary Anderson.
Ο Εddie Irvine από την πλευρά του θα ήθελε να ανέβει στο βάθρο, όπως είχε συμβεί και τις δύο προηγούμενες χρονιές.
Είναι ένα παράξενο μέρος. Δεν είναι μόνιμη πίστα αλλά ούτε και τμήμα δημόσιου δρόμου, όπως το Monaco. Εχει μερικά γρήγορα σημεία, σύντομες στροφές και μία φουρκέτα, που είναι σκληρά για τα μονοθέσια και ιδιαίτερα για τα φρένα.
Η επιφάνεια είναι συνήθως πολύ σκονισμένη την πρώτη μέρα των δοκιμών και βελτιώνεται αφού στρωθεί αρκετή γόμα από τα ελαστικά. Αρα είναι σημαντικό να επιλέξεις τις ρυθμίσεις που νομίζεις ότι ταιριάζουν στη πίστα, παρά να κάνεις πολλές και συνεχείς αλλαγές.
Εχω ένα αρκετά καλό ρεκόρ στον Καναδά. Εκεί είχα ανέβει πρώτη φορά στο βάθρο, όταν είχα τερματίσει στην τρίτη θέση το 1995. Αλλά και το 1998 και το 1999 είχα επίσης τερματίσει στην τρίτη θέση δήλωσε ο Ιρλανδός.
Ο Johnny Herbert ανυπομονεί για το Grand Prix του Καναδά, μετά την ανταγωνιστική, αλλά και άτυχη τελικά, εμφάνιση που πραγματοποίησε στο Monaco.
Είναι δύσκολο να πετύχεις τις σωστές ρυθμίσεις στο Montreal, καθώς δεν μπορούμε να κάνουμε δοκιμές εκεί άλλη στιγμή του χρόνου και συνήθως η πίστα είναι σκονισμένη μέχρι τις χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου.
Το απολαμβάνω όταν αγωνίζομαι εκεί, καθώς η πίστα έχει μεγάλες ευθείες με chicane όπου έχεις την ευκαιρία να προσπεράσεις στα φρένα τον προπορευόμενο. Είναι πάντα δύσκολο να στρίψουν όλοι μαζί στην πρώτη στροφή, γι αυτό ας ελπίσουμε ότι δεν θα έχουμε δεύτερη εκκίνηση φέτος δήλωσε ο Βρετανός οδηγός της Jaguar.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 19.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/lucas-marconnet-Kls_Hq8p-xI-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442