Formula 1: Η Toyota αγόρασε την πίστα Fuji στην Ιαπωνία
Αγοράζοντας το μεγαλύτερο μέρος του κεφαλαίου της πίστας αγώνων Fuji στην Ιαπωνία, η Toyota φιλοδοξεί να διαδραματίσει στο μέλλον πρωταγωνιστικό ρόλο στο χώρο της Formula 1, προκαλώντας μάλιστα ευθέως τον εγχώριο ανταγωνισμό που εκφράζεται κυρίως από τη Honda.
Αγοράζοντας το μεγαλύτερο μέρος του κεφαλαίου της πίστας αγώνων Fuji στην Ιαπωνία, η Toyota φιλοδοξεί να διαδραματίσει στο μέλλον πρωταγωνιστικό ρόλο στο χώρο της Formula 1, προκαλώντας μάλιστα ευθέως τον εγχώριο ανταγωνισμό που εκφράζεται κυρίως από τη Honda.
«Σκοπεύουμε να ανανεώσουμε τις εγκαταστάσεις της πίστας μέχρι το 2004 και αμέσως μετά επιθυμούμε να διοργανώσουμε ένα Grand Prix» υπογράμμισε σε συνέντευξη Τύπου ο αντιπρόεδρος της Toyota Shinichi Kato.
Η πίστα Fuji International Speedway, που φιλοξένησε δύο Grand Prix κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970, (1976-1977) βρίσκεται κοντά στο κέντρο έρευνας της Toyota, ένα χώρο στον οποίο η εταιρεία εξελίσσει τους αγωνιστικούς κινητήρες της. To 1977 o αγώνας σημαδεύτηκε από το θανάσιμο τραυματισμό δύο θεατών, όταν ο Gilles Villeneuve έχασε τον έλεγχο της Ferrari μετά από τη σύγκρουσή του με την εξάτροχη Tyrrell-Ford του Ronnie Peterson (φωτό).
Η είσοδος της Toyota στο χώρο της Formula 1 αποτελεί μέρος ενός μεγαλεπήβολου σχεδίου της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας να αλλάξει τα δεδομένα που ισχύουν στην Ιαπωνία, όπου η Honda διαθέτει δύο πίστες, στη μία εκ των οποίων (Suzuka) διοργανώνεται το Grand Prix Ιαπωνίας.
«Μας ενδιαφέρει η νέα γενιά οδηγών και η Formula 1 αποτελεί τμήμα της στρατηγικής μας» αναφέρει ο πρόεδρος της Toyota, Fujio Cho.
Για την αγορά μεριδίου 67% από το κεφάλαιο της εταιρείας που εκμεταλλεύεται την πίστα, η Toyota θα δαπανήσει περίπου 49 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το πρόγραμμα αναβάθμισης των εγκαταστάσεων που θα περιλαμβάνει τη δημιουργία πίστας Kart θα ανέλθει περίπου στα 100 εκατ. δολάρια.
Η είσοδος της Toyota στη Formula 1 έχει προγραμματιστεί για το 2002. Στα αρχικά σχέδιά της περιλαμβανόταν η κατασκευή ενός κινητήρα V12, η δημιουργία του οποίου ματαιώθηκε εξαιτίας της αλλαγής του κανονισμού που προέβλεπε τη χρησιμοποίηση κινητήρων V10.
Η Toyota δεν διαθέτει ασφαλώς την εμπειρία της Honda στη Formula 1, ωστόσο δεν στερείται οικονομικών πόρων, στοιχείο σημαντικό για τη διαμόρφωση μιας αξιόλογης παρουσίας στους αγώνες. Η συμμετοχή μιας ομάδας στη Formula 1 υπολογίζεται ότι κοστίζει περισσότερα από 100 εκατομμύρια δολάρια ετησίως, ενώ η εταιρία αναψυκτικών, Coca Cola, είναι πιθανό να αποτελέσει τον κύριο χορηγό της Toyota F1.
Η Toyota έχει κατακτήσει τρεις φορές τον τίτλο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι -το 93, το 94 και το 99- και τερμάτισε τρεις φορές στη δεύτερη θέση του Le Mans, ενώ κέρδισε πέντε αγώνες για το πρωτάθλημα CART από τον Ιούνιο.
auto.in.gr
- Επιδρομή της Ρωσίας στο Κίεβο κόβει την ηλεκτροδότηση και την υδροδότηση
- Πόσο χρόνο θέλει ο εγκέφαλός μας για να αποφασίσει αν θα φάμε κάτι;
- Αρκάς: Η καλημέρα της Τρίτης
- Έρχεται παράταση στη νομιμοποίηση αυθαιρέτων
- Συνταγές: Φακές σούπα
- Κρίσιμη η κατάσταση στη Χιλή από τις φονικές πυρκαγιές – Πολλοί νεκροί, δάση και ολόκληρες πόλεις έγιναν στάχτη
- Νέα 48ωρη απεργία από τους οδηγούς ταξί – Τα αιτήματά τους
- Ύπνος: Πόσο καλό μας κάνουν οι 8 ώρες κάθε βράδυ;
Masdar: Η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ανοίγει δρόμους για την επέκταση στη ΝΑ Ευρώπη
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 20.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/danie-franco-wEuWV0Vz9uw-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442