Alfa Romeo 147: Το χρονικό ενός προαναγγελθέντος… βραβείου

Η ανάδειξη της Αlfa Romeo 147 ως το Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2001 κάθε άλλο παρά έκπληξη προκάλεσε στους κύκλους της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αν και είχε να αντιμετωπίσει το σκληρό ανταγωνισμό των Ford Mondeo, Audi A2, Mercedes-Βenz C Class, Οpel Corsa, Volvo S60/V70, Chrysler PT Cruiser, Peugeot 607, Citroen Picasso ακόμα και το υβριδικό Τοyota Prius , το οποίο σκαρφάλωσε αναπάντεχα στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, το νεότερο μοντέλο της ιταλικής εταιρείας είχε θέσει σοβαρή υποψηφιότητα για την πρώτη θέση. Απόδειξη, το αμέριστο ενδιαφέρον του ειδικού Τύπου από την πρώτη της επίσημη εμφάνιση στη Διεθνή Έκθεση στο Τορίνο τον περασμένο Ιούνιο.

Για να διαδεχτεί το Τoyota Yaris, τον περυσινό κάτοχο του τίτλου, η Alfa Romeo 147 έπρεπε να πείσει τα 56 μέλη-δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου από 21 ευρωπαϊκές χώρες της Eυρώπης -μεταξύ των οποίων και ο διευθυντής του μηνιαίου περιοδικού 4 Τροχοί Κώστας Καββαθάς- ότι αντιπροσωπεύει ό,τι καλύτερο όσον αφορά σε παράμετρους όπως η σχεδίαση, η άνεση, η ασφάλεια, η τεχνολογία, η οικονομία καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων, η οδική συμπεριφορά και οι επιδόσεις, η πρακτικότητα, η τιμή πώλησης και η ποιότητα.

Kάθε μέλος της επιτροπής είχε στη διάθεσή του 25 βαθμούς για να επιλέξει μέχρι και δέκα μοντέλα από αυτά που κυκλοφορούν πρώτη φορά σε -τουλάχιστον- πέντε ευρωπαϊκές χώρες κατά τη διάρκεια του έτους. Από αυτούς τους βαθμούς οι δέκα -η ανώτερη βαθμολογία που μπορεί να δοθεί σε ένα αυτοκίνητο- αντιστοιχούν στην πρώτη επιλογή. Το αποτέλεσμα ήταν, στα 36 χρόνια του θεσμού, ο τίτλος να απονεμηθεί δεύτερη φορά σε μοντέλο της Alfa Romeo -μετά την 156 τo 1998- και δέκατη φορά σε μια νέα κυκλοφορία του ομίλου Fiat.

Ο ιταλικός όμιλος και ειδικότερα η Alfa Romeo επένδυσε πολλά στο νέο μοντέλο και ευελπιστεί ότι θα εισπράξει ακόμη περισσότερα από την πορεία του στην αγορά. Ήδη μέσα στην πρώτη εβδομάδα, από τις 28 Οκτωβρίου που ξεκίνησε να διατίθεται, οι παραγγελίες είχαν φτάσει στις 20.000 μονάδες.

Συνολικά δαπανήθηκαν 710 δισεκατομμύρια ιταλικές λιρέτες (240 για έρευνα και εξέλιξη και 470 για βελτίωση των γραμμών παραγωγής) και 700 εργαζόμενοι προσελήφθησαν στο εργοστάσιο Pomigliano d΄Arco για την κατασκευή της 147, όπου τρεις μήνες μετά την έναρξη παραγωγής συναρμολογούνται καθημερινά 250 οχήματα.

Η Αlfa Romeo με δύο φορές, η Fiat με επτά και η Lancia με μία είναι οι τρεις εταιρείες του ιταλικού ομίλου που συμπληρώνουν τον πίνακα των κατασκευαστών oι οποίοι έχουν κερδίσει με κάποιο μοντέλο από το 1964 τον πολυπόθητο, για εμπορικούς και λόγους γοήτρου, τίτλο. Η Fiat μάλιστα βρίσκεται στην κορυφή συγκριτικά με όλες τις άλλες εταιρείες που έχουν βραβευτεί. Αναλυτικά:

auto.in.gr