Την προώθηση της βρετανικής ένταξης στην ευρωζώνη ζητά η Nissan
Προειδοποίηση ότι η πιθανή απόρριψη του ευρώ από τη Βρετανία μπορεί να οδηγήσει σε λιγότερες επενδύσεις και σε απώλεια θέσεων εργασίας στη μονάδα της Νissan στο Σάντερλαντ απηύθυνε την Κυριακή ο επικεφαλής της εταιρείας, Κάρλος Γκοσν, με συνέντευξή του στη βρετανική εφημερίδα The Observer.
Προειδοποίηση ότι η πιθανή απόρριψη του ευρώ από τη Βρετανία μπορεί να οδηγήσει σε λιγότερες επενδύσεις και σε απώλεια θέσεων εργασίας στη μονάδα της Νissan στο Σάντερλαντ απηύθυνε την Κυριακή ο επικεφαλής της εταιρείας, Κάρλος Γκοσν, με συνέντευξή του στη βρετανική εφημερίδα The Observer.
Ο Γκοσν ξεκαθαρίζει ότι, όταν η Nissan λάβει την επόμενη μεγάλη επενδυτική της απόφαση (πού θα κατασκευάσει τον αντικαταστάτη του μοντέλου Almera), ο περιορισμός του συναλλαγματικού κινδύνου, μέσω της μεταφοράς της παραγωγής στην ίδια νομισματική ζώνη (ευρωζώνη) στην οποία πραγματοποιεί τις περισσότερες πωλήσεις, θα είναι ο καθοριστικός παράγοντας που θα κρίνει το μέλλον της εταιρείας στη Βρετανία.
«Γιατί να αναλάβεις το συναλλαγματικό ρίσκο με τη στερλίνα, εάν έχεις τη δυνατότητα να το αποφύγεις όντας στο ευρώ;» διερωτάται ο επικεφαλής της Nissan. «Χωρίς καμία αμφιβολία, αυτό είναι κάτι που λένε πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων» προσθέτει.
Η Nissan απασχολεί 4.500 εργαζόμενους στο Σάντερλαντ, και έχει επανειλημμένως εκφράσει την ανησυχία της για την ισχυρή (έναντι του ευρώ) στερλίνα, η οποία πλήττει τις εξαγωγές της στην ηπειρωτική Ευρώπη.
Όπως επισημαίνει ο Γκοσν στη βρετανική εφημερίδα, η Nissan «υπέφερε» από την απόφασή της το 1984 να εγκατασταθεί στο Σάντερλαντ. Μολονότι στην Ιαπωνία κατέγραψε κέρδη – ρεκόρ στην οικονομική χρήση 2000, στην Ευρώπη είχε ζημίες ύψους 230 εκατ. δολαρίων (91,05 δισ. δρχ.).
Σημειώνεται ότι τον περασμένο Ιανουάριο η ιαπωνική εταιρεία επέλεξε το Σάντερλαντ για να κατασκευάσει το νέο μοντέλο Micra, έπειτα από το πακέτο βοήθειας ύψους 40 εκατομμυρίων λιρών (22,53 δισ. δρχ.) που της παρείχε η βρετανική κυβέρνηση.