Παράλυση στην εμπορική κίνηση του Πειραιά από την απεργία της ΠΝΟ
Χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια, που υπολογίζονται σε 6.000 - 7.000 κοντέινερ την ημέρα, κοστίζει στον Πειραιά η συνεχιζόμενη απεργία της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) καθώς πλήθος από ποντοπόρα πλοία κατευθύνονται σε ανταγωνιστικά λιμάνια της περιοχής.
Χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια που υπολογίζονται σε 6.000 – 7.000 κοντέινερ την ημέρα κοστίζει στον Πειραιά η συνεχιζόμενη απεργία της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας καθώς πλήθος από ποντοπόρα πλοία κατευθύνονται σε ανταγωνιστικά λιμάνια της περιοχής.
Την παράλυση του λιμανιού περιέγραψε ο εμπορικός διευθυντής της ΣΕΠ, δηλαδή της ελληνικής θυγατρικής της COSCO, Τάσος Βαμβακίδης από το βήμα του συνεδρίου Capital & Vision, εξηγώντας ότι τέσσερις ημέρες απεργίας μεταφράζονται σε 24.000 – 28.000 κοντέινερ που θα ελλιμενισθούν αλλού.
«Εξαγωγές έχουν μπλοκάρει, εισαγωγές δεν γίνονται και πολυεθνικές που είχαν εμπιστευθεί τον Πειραιά ως πύλη εισόδου των προϊόντων τους στην Ευρώπη, βλέπουν τα προϊόντα τους να φθάνουν με καθυστέρηση στον προορισμό τους» σύμφωνα με το στέλεχος της COSCO.
Τέτοια είναι η περίπτωση της κινεζικής Huawei, τα πρώτα πιλοτικά κοντέινερ της οποίας προς τον Πειραιά παραμένουν μπλοκαρισμένα έξω από το λιμάνι και θεωρείται μάλλον σίγουρο ότι θα καθυστερήσουν να φθάσουν εγκαίρως στον προορισμό τους. Ιδια τύχη αναμένεται να έχουν και τα κοντέινερ άλλων πολυεθνικών που έχουν επιλέξει τον Πειραιά ως πύλη εισόδου, όπως η Hewlett Packard, η Sony κ.ά.
Πέραν των παραπάνω προβλημάτων και της απώλειας εσόδων για τον ΟΛΠ, η απεργία μεταφράζεται και σε μείωση τζίρου για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ που υπό διαφορετικές συνθήκες θα δούλευε για να μεταφέρει εμπορεύματα στις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης.
Συνολικά, χθες, 12 πλοία περίμεναν να ελλιμενισθούν στον Πειραιά και 6 να αποπλεύσουν. Πρόκειται για μεγάλα πλοία που εκτελούν τακτικές γραμμές μεταφοράς από την Ασία προς την Ευρώπη, με τον Πειραιά προδιαγεγραμμένο σταθμό ώστε να εξυπηρετείται το διμερές εμπόριο.
Τέσσερα μάλιστα εκ των 12 είναι giga carriers. Τα πλοία αυτά μεταφέρουν ευπαθή είδη, και ηλεκτρονικά προϊόντα από την Ασία, και προορίζονται για συναρμολόγηση σε χώρες της Κεντρικής Ευρώπης. Συνολικά τα φορτία που δεν καθίσταται δυνατό να εξυπηρετηθούν από τον Πειραιά τις τέσσερις αυτές ημέρες ξεπερνούν ήδη το 10% της αντίστοιχης περσινής κίνησης του Νοεμβρίου.
Γιώργος Φιντικάκης
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Τέμπη: Με την παρουσία συγγενών θυμάτων αλλά χωρίς το Δημόσιο, η δίκη για τη μη υλοποίηση της σύμβασης 717
- Υγροί κρύσταλλοι από οθόνες και κινητά ανιχνεύονται στα δελφίνια
- Νέα Μάκρη: Πυροβολισμοί κατά ΙΧ στη Λ. Μαραθώνος
- Νέα Αριστερά: Η υποτέλεια του Μητσοτάκη δεν αποτελεί εξωτερική πολιτική
- Γαλλία: Εκτενείς αναφορές στις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα στην Κύπρο στα γαλλικά ΜΜΕ
- Κόκκινος συναγερμός και στη Φόρμουλα 1 λόγω Μέσης Ανατολής: Χάος στις πτήσεις πριν το αυστραλιανό γκραν πρι
- Ακυρώνει τις πτήσεις προς και από το Τελ Αβίβ η Sky Express – Οι εναλλακτικές για το επιβατικό κοινό
- Επαφές Πιερρακάκη με φον ντερ Λάιεν, Λαγκάρντ και Κόστα με τις εξελίξεις στο Ιράν στο επίκεντρο
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις







![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 03.03.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/03/mo-8EJAWgGv6o-unsplash-315x220.jpg)




























































Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442