Το νέο Ford Mondeo στο δρόμο για το… Champions League

Αυτό το Mondeo είναι σίγουρα ένα διαφορετικό Ford, όχι γιατί φαίνεται καλύτερο ή χειρότερο από το προηγούμενο μοντέλο αλλά διότι, από τη σύλληψη της αρχικής ιδέας έως την κατασκευή του, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία υιοθέτησε μεθόδους και υλοποίησε σχέδια τα οποία δεν είχε εφαρμόσει ξανά στο παρελθόν.

Το νέο Mondeo, το οποίο θα παρουσιαστεί επισήμως στην επικείμενη Διεθνή Εκθεση Αυτοκινήτου που θα πραγματοποιηθεί στο Παρίσι, είναι το πρώτο Ford που σχεδιάστηκε στις οθόνες των υπολογιστών, εξοικονομώντας χαρτί και μελάνι αλλά κυρίως… χρόνο. Χρησιμοποιώντας μία συλλογή ηλεκτρονικών «εργαλείων» με τον κωδικό C3P, η Ford εξέλιξε το Mondeo σε 24 μόλις μήνες, 13 λιγότερους από το χρονικό διάστημα που είχε απαιτηθεί στο παρελθόν για το ίδιο έργο.

Ανακαλύπτοντας λοιπόν ξανά τη διαδικασία δημιουργίας ενός νέου αυτοκινήτου, η εταιρεία θεωρεί ότι πέτυχε όχι μόνο να μειώσει το κόστος κατασκευής αλλά και να βελτιστοποιήσει τη διαδικασία παραγωγής σε όφελος της ποιότητας ενός μοντέλου που καλείται να ανταγωνιστεί ισχυρότατους αντιπάλους στη σημαντικότερη ίσως κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς.

Καλείται επίσης να επαναλάβει την ηθική «νίκη» του προκατόχου του, που από την πρώτη του εμφάνιση το 1993 πωλήθηκε σε περισσότερες από 60 χώρες, ενώ είχε αναδειχθεί Ευρωπαϊκό αυτοκίνητο της χρονιάς 1994, στοιχείο που αναμφίβολα συνέβαλε στην επίτευξη πάνω από 2,5 εκατομμυρίων πωλήσεων.

Οι φωτογραφίες αποδεικνύουν ότι το νέο Mondeo συνδυάζει το χαρακτηριστικό New Edge Design της Ford με τα οικογενειακά στοιχεία που οφείλει να έχει ένα μοντέλο της κατηγορίας αυτής. Εκεί που ολοκληρώνονται οι ακμές ξεκινούν οι καμπύλες και το αυτοκίνητο δείχνει -και είναι- μεγαλύτερο από αυτό που διαδέχεται με τα μπροστινά και πίσω φωτιστικά σώματα να επιτείνουν αυτή την αίσθηση.

Αποδεικνύουν επίσης ότι οι δημιουργοί του είχαν αφομοιώσει πλήρως όλες τις σχεδιαστικές τάσεις που εφαρμόζουν οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, στοιχείο που εν μέρει δικαιολογεί τις όποιες ομοιότητες με αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ή πρόκειται να κυκλοφορήσουν στους δρόμους της γηραιάς ηπείρου.

Ο εσωτερικός σχεδιασμός του Mondeo, από την άλλη πλευρά, δεν θα μπορούσε να είναι ριζοσπαστικά διαφορετικός από αυτόν των ανταγωνιστικών μοντέλων. Η Ford επιμένει εδώ και αρκετά χρόνια στην έννοια της «αίσθησης» που δίνει το εσωτερικό των μοντέλων της, για αυτό και επενδύει στην ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιεί. Ενίοτε μάλιστα -όπως εδώ- ενισχύει την εικόνα του, καταφεύγοντας στο μεταλλικό φινίρισμα και στη χρήση χρωμίου για να τονίσει λεπτομέρειες που θεωρεί σημαντικές, προκειμένου να δημιουργήσει ατμόσφαιρα πολυτέλειας και να κερδίσει τις εντυπώσεις.

Αναλόγως κινείται και στον τομέα του εξοπλισμού, όπου ο πελάτης ζητά πάντα περισσότερα και τελικά αγοράζει από αυτόν που του τα προσφέρει. Το νέο Mondeo θα διατίθεται στην ευρωπαϊκή αγορά σε πέντε διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού -LX, Zetec, Zetec-S, Ghia και Ghia X-, τα οποία αναμένεται να διαφοροποιούνται στις εθνικές αγορές. Για τη χώρα μας είναι ακόμα πολύ νωρίς να γνωρίζουμε τον εξοπλισμό που θα συνοδεύει το Mondeo, αφού θα κυκλοφορήσει εδώ στις αρχές του επόμενου έτους.

Ωστόσο, είναι ενδεικτικό ότι όλες οι εκδόσεις θα διαθέτουν μετωπικούς, πλευρικούς και αερόσακους κεφαλής, ζώνες τριών σημείων για όλους τους επιβάτες, τέσσερα δισκόφρενα και ABS. Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης το πρόγραμμα ηλεκτρονικής σταθεροποίησης (ESP), το σύστημα EBA (Emergency Brake Assist) που μειώνει την απόσταση ακινητοποίησης σε περιπτώσεις πανικού, το σύστημα πλοήγησης αλλά και μια ολόκληρη εγκατάσταση πολυμέσων που συνδέει το Mondeo με το Διαδίκτυο.

Για το τέλος αφήσαμε τη νέα σειρά κινητήρων που θα τοποθετηθούν στο Mondeo και, σύμφωνα με τη Ford, είναι οικονομικότεροι με «πράσινες» ιδιότητες όσον αφορά στην έκλυση ρύπων. Η νέα αυτή γενιά με την ονομασία Duratec HE περιλαμβάνει τετρακύλινδρους κινητήρες 1.800 και 2.000κ.εκ. με απόδοση 125 και 145 ίππους αντίστοιχα, ενώ θα υπάρξει και V6 κινητήρας 2.500κ.εκ. ισχύος 170 ίππων. Στην υπόλοιπη Ευρώπη το Mondeo θα εξοπλίζεται και με κινητήρες diesel 2,0 και 2,5 λίτρων.

Οποιαδήποτε πρόβλεψη για τις τιμές πώλησης του νέου Mondeo στην ελληνική αγορά είναι μάλλον πρόωρη και, παρά τη μικρή αύξηση που αναπόφευκτα θα υπάρχει, οι… λεπτομέρειες επί του τιμολογίου θα εξαρτηθούν από τρεις παράγοντες: τις τιμές των ανταγωνιστικών μοντέλων, την πολιτική της ελληνικής αντιπροσωπείας, η οποία επενδύει πολλά στην παρουσία του προκειμένου να αυξήσει το μερίδιό της στην ελληνική αγορά, και τον κινητήρα που θα εξοπλίζει τη βασική έκδοση, αφού προς το παρόν τουλάχιστον τίποτα δεν έχει ανακοινωθεί για μηχανικό σύνολο 1.600κ.εκ.

auto.in.gr