Σχέδια για κατάργηση της κατηγορίας WRC από την FIA
Έστω και καθυστερημένα, η FIA δείχνει να ξυπνά από το λήθαργό της και να μελετά τρόπους μείωσης του κόστους συμμετοχής στο WRC, προκειμένου να διασφαλίσει το μέλλον του.
Ανησυχία έχει προκαλέσει στη FIA και στους κύκλους του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι το ενδεχόμενο αποχώρησης της Ford από τον θεσμό. Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει ήδη ανακοινώσει την απεμπλοκή της από τη Formula 1, για οικονομικούς λόγους, ενώ έχει θέσει κάτω από το μικροσκόπιο αυτή την περίοδο και τη συμμετοχή της στο WRC.
Εάν η Ford αποσύρει την επίσημη συμμετοχή της, θα γίνει η τέταρτη ομάδα -μετά τις Hyundai, Mitsubishi και Skoda- που αποχωρεί από τον θεσμό τα τελευταία χρόνια, λόγω του υψηλού κόστους συμμετοχής. Σε μια προσπάθεια να αποτρέψει το παραπάνω σενάριο και να προσελκύσει περισσότερους κατασκευαστές στον θεσμό, η FIA, δια του προέδρου της Max Mosley, προέβη στη λήψη ενός δραστικού μέτρου, το οποίο στοχεύει στη μείωση του κόστους των αυτοκινήτων και κατά συνέπεια της συμμετοχής των εταιρειών στη συγκεκριμένη μορφή αγώνων. Η πρόταση προωθήθηκε μέσω του προέδρου της επιτροπής Ράλι, Sekhar Mehta, και του προέδρου της επιτροπής των Κατασκευαστών, Gabriele Cadringher, προς στις ομάδες και θα τεθεί προς ψηφοφορία στο συμβούλιο της επιτροπής Ράλι τον Οκτώβριο.
Σύμφωνα με την πρόταση του Max Mosley καταργείται από το 2006 η κατηγορία των αυτοκινήτων WRC και θεσπίζεται μια νέα κατηγορία η οποία θα ονομάζεται Super 2000.
Το μόνο κοινό της νέας κατηγορίας με την υπάρχουσα είναι η διατήρηση της τετρακίνησης στα αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από το αν η πολιτική έκδοση του μοντέλου διατίθεται στο κοινό ως τετρακίνητη. Η σημαντικότερη διαφορά είναι η απαγόρευση της υπερτροφοδότησης στους κινητήρες, οι οποίοι θα πρέπει να είναι ατμοσφαιρικοί με κυβισμό 2.000κ.εκ.. Επιπλέον οι κινητήρες που θα κατασκευάζει κάθε ομάδα, θα πρέπει να χρησιμοποιούν ορισμένα εξαρτήματα τα οποία θα προέρχονται από τον ίδιο προμηθευτή.
H FIA πιστεύει, ότι σε συνδυασμό με τον περιορισμό των ηλεκτρονικών συστημάτων, το κόστος εξέλιξης και κατασκευής ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν θα υπερβαίνει τα 200.000 ευρώ. Το κόστος, δηλαδή, θα μειωθεί περίπου στο ένα τρίτο σε σχέση με τα σημερινά WRC αυτοκίνητα. Αξίζει να σημειώσουμε, ότι η κατηγορία Ν δεν θα επηρεαστεί από τις εξελίξεις και θα εξακολουθήσει να έχει το δικό της ξεχωριστό πρωτάθλημα.
Μπορεί τα New Year's resolutions να μοιάζουν λίγο αστεία, αλλά αν είναι να μπούμε σε αυτό το «παιχνίδι» ας το κάνουμε σωστά. Τα μυστικά για να πετύχουμε τους στόχους μας.