Παρασκευή 02 Ιανουαρίου 2026
weather-icon 21o
Κατώτερα των προσδοκιών τα νέα μονοθέσια των Toyota και BAR

Κατώτερα των προσδοκιών τα νέα μονοθέσια των Toyota και BAR

Η Toyota και η BAR-Honda έχουν θέσει υψηλούς στόχους για το πρωτάθλημα του 2005, αλλά για να τους επιτύχουν, θα πρέπει πρώτα, να ξεπεράσουν τα προβλήματα που παρουσιάζουν τα νέα τους μονοθέσια.

Απομένει λιγότερο από ένας μήνας για την εκκίνηση του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1 και οι δύο Ιάπωνες κατασκευαστές που συμμετέχουν σε αυτό, Toyota και Honda, φέρονται να αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα με τα πολλά υποσχόμενα νέα μονοθέσια τους.

Ο οδηγός της Toyota, Jarno Trulli, αποκάλυψε σε πρόσφατη συνέντευξη του ότι το νέο μονοθέσιο της ομάδας του δεν έχει σταθερή απόδοση, ενώ δεν δίστασε να το παρομοιάσει με αυτό της Jordan που οδηγούσε το 2001.

Το μονοθέσιο δείχνει γρήγορο και ανταγωνιστικό, αλλά δεν μπορεί να διατηρήσει αυτή του την απόδοση για πολλή ώρα ανέφερε ο Jarno Trulli, στην ιταλική εφημερίδα Gazzetta dello Sport. Το πρόβλημα εντοπίζεται στην υπερβολική φθορά των πίσω ελαστικών και έχουμε στη διάθεση μας μόλις τρεις εβδομάδες για να το επιλύσουμε.

Είναι σίγουρο πως δεν οφείλεται στην κατανομή του βάρους, αλλά δεν έχουμε καταλάβει ακόμα εάν το πρόβλημα είναι αεροδυναμικό ή μηχανικό πρόσθεσε ο νικητής του περσινού Grand Prix του Monaco.

Μετά τους τρεις πρώτους γύρους το μονοθέσιο γίνεται πιο δύσκολο στην οδήγηση και αυτή του η συμπεριφορά μου θυμίζει το μονοθέσιο της Jordan που οδηγούσα παλιότερα. Είναι κρίμα γιατί το μονοθέσιο στην αρχή είναι ευκολοδήγητο, ενώ λύσαμε πλέον και τα όποια προβλήματα αξιοπιστίας είχαν εμφανιστεί στον κινητήρα κατέληξε ο Ιταλός.

Υπενθυμίζουμε, πάντως, ότι η Toyota έχει ανακοινώσει ότι στον πρώτο αγώνα της χρονιάς, το Grand Prix Αυστραλίας στις 6 Μαρτίου, θα έχει στη διάθεση της ένα εντελώς νέο αεροδυναμικό πακέτο για την ΤF105.

Στο στρατόπεδο της BAR-Honda τα προβλήματα δείχνουν να είναι περισσότερα και πέρα από τον τομέα της αεροδυναμικής, να επεκτείνονται και στον ιαπωνικό V10, ο οποίος δεν δείχνει ικανός να καλύψει την απόσταση δύο Grand Prix.

Το μονοθέσιο δεν παράγει αρκετή κάθετη αεροδυναμική δύναμη και στερείται πρόσφυσης δήλωσε μέλος της ομάδας, που θέλησε να διατηρήσει την ανωνυμία του, στο βρετανικό περιοδικό Autosport.

Ο αρχιμηχανικός της Honda, Shuhei Nakamoto, παραδέχτηκε από την πλευρά του πως ο νέος κινητήρας δεν έχει καταφέρει, στις μέχρι τώρα δοκιμές, να καλύψει την απόσταση των περίπου 1.300 χιλιομέτρων που διαρκούν δυο αγώνες.

Δεν έχουμε επιτύχει ακόμα τον στόχο μας, αλλά περιμένουμε κάποια νέα εξαρτήματα και βελτιώσεις για τις δοκιμές της ερχόμενης εβδομάδας ανέφερε ο Ιάπωνας μηχανικός.

Associated Press

Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

in.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

ΜΗΤ Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442

Παρασκευή 02 Ιανουαρίου 2026
Απόρρητο