Ignis, το mini SUV της Suzuki

Suzuki Ignis Rally

Οι τιμές και ο εξοπλισμός του 3θυρου Suzuki Ignis

Οι τιμές και ο εξοπλισμός του 5θυρου Suzuki Ignis

Η Suzuki στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι παρουσίασε πρώτη φορά στο κοινό ένα νέο μοντέλο με πολύπλευρη προσωπικότητα. Το Ignis, όπως ονομάζεται, είναι ένα μικρό σε διαστάσεις αυτοκίνητο, το οποίο όμως διαθέτει πολυτάλαντο χαρακτήρα και ευρύ φάσμα δυνατοτήτων. Δεν πρόκειται για τον αντικαταστάτη του Swift -τουλάχιστον στη χώρα μας-, αλλά για το μοντέλο που συμπληρώνει την γκάμα της Suzuki όσον αφορά στα αυτοκίνητα πόλης.

H ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσιάζει λοιπόν ένα αυτοκίνητο τριπλού χαρακτήρα στις διαστάσεις του Jimny, με τον αστικό προορισμό του Wagon R+, αλλά και ορισμένες δυνατότητες για εκτός δρόμου χρήση. Σύμφωνα με τους δημιουργούς του, το Ignis έρχεται να δημιουργήσει μία ξεχωριστή κατηγορία, τη Multi Compact, όπως την ονόμασαν. Συγκεκριμένα, συγκεντρώνει χαρακτηριστικά από διαφορετικές κατηγορίες αυτοκινήτων, όπως η οικονομία και η ευελιξία ενός αυτοκινήτου πόλης, οι δυνατότητες κίνησης ενός SUV και οι χώροι ενός πολυμορφικού μοντέλου.

Στόχος της εταιρείας ήταν η κατασκευή ενός αυτοκινήτου που θα προσφέρει στον ιδιοκτήτη του κορυφαία χρηστικότητα και αυτό ακριβώς προσπάθησαν να τονίσουν οι σχεδιαστές στον τομέα της εμφάνισης. Το Ignis θυμίζει το Wagon R+, γεγονός που προδίδει τον αστικό πολυμορφικό χαρακτήρα του. Το αυξημένο ύψος και το συμπαγές αμάξωμα παραπέμπουν σε όχημα εκτός δρόμου, ενώ τα φουσκωμένα φτερά και οι τροχοί των 14 ιντσών σε αυτοκίνητο με σπορ καταβολές.

Σχεδιαστικά το Ignis δεν έχει να επιδείξει κάτι το ριζοσπαστικό. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι το αμάξωμα δεν δείχνει σύγχρονο. Οι απλές και καθαρές γραμμές δίνουν μία συμπαθητική εικόνα στο «ιαπωνικό» μοντέλο, ενώ τα μικρού μεγέθους φωτιστικά σώματα, που είναι τοποθετημένα ψηλά στο πίσω τμήμα του, του προσδίδουν μία ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα.

Αρχικά, το Ignis διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με τρίθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα και την κίνηση να μεταδίδεται αποκλειστικά στους μπροστινούς τροχούς. Αργότερα -στα τέλη Νοεμβρίου σύμφωνα με το προγραμματισμό της Suzuki- θα ακολουθήσει και η τετρακίνητη έκδοση που θα χρησιμοποιεί τα ίδια μηχανικά μέρη και θα διατίθεται μόνο σε πεντάθυρο αμάξωμα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η απόσταση από το έδαφος θα είναι ελαφρά αυξημένη και, σε συνδυασμό με τη μόνιμη τετρακίνηση, θα διευκολύνει ακόμα περισσότερο τις εκτός δρόμου μετακινήσεις.

Η Suzuki τοποθετεί στο Ignis ένα δεκαεξαβάλβιδο τετρακύλινδρο κινητήρα 1.300κ.εκ. που αποδίδει 83 ίππους στις 5.500σ.α.λ. και 110Nm ροπής στις 3.500σ.α.λ. Ο κινητήρας αυτός είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένος από ελαφρύ κράμα μετάλλων και στις εκδόσεις με την κίνηση στον μπροστινό άξονα θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Κύριο χαρακτηριστικό του είναι η υψηλή απόδοση, χάρη στη δεκαεξαβάλβιδη κυλινδροκεφαλή και τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Επίσης, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της εταιρείας, το Ignis διακρίνεται για τη χαμηλή του κατανάλωση, μόλις 6,4 λίτρα/100χλμ., και για τις μειωμένες εκπομπές ρύπων που πληρούν τα αυστηρότερα όρια.

Στον τομέα της ανάρτησης υιοθετήθηκε η κλασική και δοκιμασμένη λύση από τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας: γόνατα MacPherson στους μπροστινούς τροχούς και άκαμπτος άξονας με στήριξη τριών σημείων στους πίσω. Οι μεγάλες διαδρομές της ανάρτησης είναι ρυθμισμένες έτσι ώστε να προσφέρουν άνεση στους επιβάτες και ασφαλή οδική συμπεριφορά, ενώ η αυξημένη απόσταση από το έδαφος ενισχύει τη δυνατότητα του Ignis να κινείται σε κάθε είδους διαδρομή. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 165/70 R14 και την επιβράδυνση αναλαμβάνουν αεριζόμενοι δίσκοι 257mm εμπρός και ταμπούρα στους πίσω τροχούς, ενώ προαιρετικά προσφέρεται και η δυνατότητα τοποθέτησης συστήματος ABS.

Από το εσωτερικό έρχεται η δεύτερη έκπληξη του πολυτάλαντου Ignis, όχι τόσο σχετικά με τη σχεδίαση -που ακολουθεί τα συντηρητικά ιαπωνικά πρότυπα- αλλά κυρίως με την άριστη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων. Παρά τις μικρές εξωτερικές του διαστάσεις (μήκος μόλις 3,615 μέτρα), το μακρύ μεταξόνιο των 2,360 μέτρων, η εκμετάλλευση κάθε εκατοστού του διαθέσιμου χώρου από τους σχεδιαστές και το αυξημένο ύψος του προσφέρουν στο μοντέλο της Suzuki αξιοσημείωτους χώρους για τα δεδομένα της κατηγορίας του.

Η δυνατότητα μετακίνησης των καθισμάτων και αρκετοί αποθηκευτικοί χώροι για μικροαντικείμενα συμβάλλουν στη χρηστικότητα του εσωτερικού. Στόχος των Ιαπώνων ήταν η επίτευξη της καλύτερης δυνατής ποιότητας και του υψηλότερου επιπέδου συναρμολόγησης -λαμβάνοντας βέβαια υπόψη και το επιπλέον κόστος που απαιτείται για αυτό-, ενώ κανένα παράπονο δεν προκύπτει από τη διάταξη των οργάνων που κρίνονται ευανάγνωστα. Ο αποθηκευτικός χώρος, που φτάνει τα 181 λίτρα, είναι απλώς ικανοποιητικός. Υπάρχει όμως και η δυνατότητα αναδίπλωσης των διαιρούμενων πίσω καθισμάτων, αυξάνοντας έτσι το διαθέσιμο χώρο στα 419 λίτρα.

Το επίπεδο του εξοπλισμού βρίσκεται στα καθιερωμένα επίπεδα της μικρής κατηγορίας. Σίγουρα δεν μπορεί να χαρακτηριστεί πλούσιο, αλλά κρίνεται ικανοποιητικό, καθώς περιλαμβάνει αερόσακους οδηγού-συνοδηγού, ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, immobilizer, διαιρούμενο πίσω κάθισμα και, τέλος, προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος.

Προβάλλοντας το μοναδικό του χαρακτήρα και τις διευρυμένες δυνατότητές του, το Ignis θα προσπαθήσει να καθιερωθεί στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική για τη χώρα μας, κατηγορία Β, που συγκεντρώνει το 28% περίπου του συνολικού μεριδίου των πωλήσεων της ελληνικής αγοράς. Η ελληνική αντιπροσωπεία διαθέτει ήδη το Ignis στην αγορά σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: GL και GL ABS. Η τιμή της βασικής έκδοσης ανέρχεται στα 3.498.000 δραχμές, ενώ η τιμή της πιο πλούσιας έκδοσης φτάνει τα 4.128.000 δραχμές.

auto.in.gr