Formula 1: H συνέντευξη Τύπου μετά το τέλος του GP Μαλαισίας

Θριαμβευτικός επίλογος της Ferrari στο GP Μαλαισίας

Συγχαρητήρια, Michael, που βοήθησες τη Ferrari να διατηρήσει τον τίτλο των Κατασκευαστών. Αυτή είναι και η ένατη νίκη σου για τη φετινή περίοδο, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ που είχε πετύχει ο Nigel Mansell το 1992.

Michael Schumacher: Θέλαμε να νικήσουμε σε αυτό τον αγώνα και το πετύχαμε. Ήταν μια δύσκολη και σκληρή μάχη, καθώς ο David Coulthard πίεζε από τον πρώτο έως τον τελευταίο γύρο. Τα καταφέραμε. Κερδίσαμε τελικά το πρωτάθλημα Κατασκευαστών, όχι απλώς παίρνοντας τους τρεις βαθμούς που χρειαζόμασταν, αλλά τερματίζοντας στην πρώτη και την τρίτη θέση. Κατά την άποψή μου αυτό ακριβώς είναι το αποτέλεσμα που αξίζει στην ομάδα.

Θα πρέπει να ήταν έκπληξη για εσένα που είδες τις δύο McLaren μπροστά σου στο τέλος του πρώτου γύρου. Γνώριζες ότι ο Mika Hakkinen δέχτηκε ποινή δέκα δευτερολέπτων;

Michael Schumacher: Όχι. Δεν μπορούσα να κοιτάξω στον καθρέφτη τη στιγμή της εκκίνησης και επειδή βρισκόταν οκτώ μέτρα πίσω μου ήταν αδύνατο να τον δω, όπως είχα δει τον David στην Ινδιανάπολη. Δεν είχα πολύ καλή εκκίνηση, καθώς οι τροχοί μου σπινάρισαν αρκετά πριν αποκτήσουν πρόσφυση. Στη συνέχεια, μετά την προσπέραση του David Coulthard από την εξωτερική, έπεσα στην τρίτη θέση. Μετά απλώς έπρεπε να δούμε αν με τη στρατηγική θα μπορούσαμε να πετύχουμε κάτι καλύτερο.

Πέτυχες τον ταχύτερό σου γύρο πριν από τη διαδικασία των pit-stops και στη συνέχεια δεν κατάφερες να πετύχεις ταχύτερο χρόνο. Αυτό συνέβη επειδή έλεγχες τον αγώνα ή επειδή μειώθηκε η απόδοση του μονοθεσίου σου;

Michael Schumacher: Ίσως να ευθύνονταν τα ελαστικά, αφού η επίδοσή τους βελτιώνεται όσο φθείρονται. Με το πρώτο μου set πραγματοποίησα περισσότερους γύρους από ό,τι με τα άλλα δύο. Μετά το δεύτερο pit-stop έλεγξα τη διαφορά και έκρινα ότι δεν χρειαζόταν να πιέσω στο 100% το μονοθέσιο. Όταν οδηγείς στο 100%, είναι εύκολο να κάνεις κάποιο λάθος. Έτσι, μειώνεις το ρυθμό σου, γεγονός που οδηγεί στην αύξηση των χρόνων σου.

David ήσουν τόσο κοντά αλλά συγχρόνως και τόσο μακριά. Πίεζες σκληρά σε όλη τη διάρκεια, ενώ παράλληλα είχες διαφορετική στρατηγική από τον team-mate σου. Γιατί λειτούργησε έτσι η ομάδα;

David Coulthard: Δεν σκοπεύαμε να πραγματοποιήσουμε το pit-stop νωρίς όπως τελικά κάναμε στο 18ο γύρο. Δυστυχώς όμως, όταν πάτησα εκτός της πίστας στην έκτη στροφή, το μονοθέσιο γέμισε με γρασίδι από την αριστερή πλευρά και η θερμοκρασία ανέβαινε συνεχώς για πέντε γύρους. Στη συνέχεια σταθεροποιήθηκε αλλά η ομάδα έκρινε πως ήταν προτιμότερο να χάσω λίγο χρόνο από ένα πρόωρο pit-stop παρά να ρισκάρω μία εγκατάλειψη από πρόβλημα στον κινητήρα. Είναι απογοητευτικό γιατί, εάν δεν συνέβαινε αυτό, θα είχα μικρότερη διαφορά από τον Michael και θα μπορούσα να τον πιέσω περισσότερο. Έπρεπε να κρατήσω το μονοθέσιο εντός της πίστας.

Στο τέλος του αγώνα είχες μία συνομιλία με τον Michael. Τι είχες να του πεις;

David Coulthard: Για να είμαι ειλικρινής απλώς απολογιόμουν στον Michael για όλη τη χρονιά. Όπως γνωρίζετε είχαμε κάποιες διαφορές και αισθάνθηκα άσχημα που μερικές φορές δήλωσα κάποια πράγματα δημόσια αντί να του τα πω αυτοπροσώπως. Στο τέλος της χρονιάς ήθελα να του απολογηθώ, να του πω ότι είναι ένας σπουδαίος πρωταθλητής και ότι ανυπομονώ να τον συναγωνιστώ και του χρόνου.

Συγχαρητήρια Michael. Μίλησέ μας για την ικανοποίηση που νιώθεις για την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών σε αυτό τον αγώνα.

Michael Schumacher: Φυσικά είναι υπέροχα, όχι απλώς γιατί πήραμε τους τρεις βαθμούς που χρειαζόμασταν, αλλά γιατί τώρα θα μπορέσουμε να κάνουμε και τις φθινοπωρινές μας διακοπές. Αυτό είναι κάτι που χρειάζονται όλοι στην ομάδα. Εργάστηκαν πολύ σκληρά κατά τη διάρκεια της χρονιάς και παρέδωσαν σε εμένα και τον Rubens ένα τέλειο μονοθέσιο. Απλώς ήταν υπέροχα.

Ποια ήταν τα συναισθήματά σου στους πρώτους γύρους, όταν έβλεπες τον David να απομακρύνεται;

Michael Schumacher: Σίγουρα ανησυχούσα, αλλά δεν μπορούσα να κάνω κάτι για να το αντιστρέψω. Οδηγούσα στο όριο και πίεζα, όμως δεν ήταν δυνατόν να οδηγήσω γρηγορότερα. Ήλπιζα να πραγματοποιήσει το pit-stop του γρήγορα, όπως και έγινε. Συνολικά ήταν ελαφρώς γρηγορότερος από εμάς, αλλά, χάρη στη στρατηγική που ακολουθήσαμε, μπορέσαμε να τον περάσουμε. Αποκτήσαμε την απαραίτητη διαφορά και στη συνέχεια δεν μπορούσαν να κάνουν τίποτα.

Μάλλον περίμενες ότι θα πραγματοποιούσε το πρώτο pit-stop νωρίς, αλλά όχι για το λόγο που μας εξήγησε;

Michael Schumacher: Ήλπιζα ότι θα πραγματοποιούσε το πρώτο του pit-stop νωρίς, γιατί αυτό θα εξηγούσε ότι ήταν ελαφρύτερος και γι αυτό κατάφερε να απομακρυνθεί. Δεν γνώριζα πόσα καύσιμα μετέφερε, για πόση ώρα θα έμενε έξω στην πίστα και πώς θα εξελίσσονταν τα πράγματα για αυτούς. Σημασία έχει ότι στο τέλος κερδίσαμε τον αγώνα και αυτό είναι το μόνο που μετρά.

Σου ασκούσε μεγάλη πίεση στο τέλος;

Michael Schumacher: Φυσικά. Όλος ο αγώνας ήταν στο όριο. Δεν υπήρχε περίπτωση να μειώσεις την ταχύτητά σου και να οδηγήσεις ήρεμα. Στο τέλος οπωσδήποτε οδηγούσα πιο προσεκτικά, ώστε να μην υποπέσω σε κάποιο λάθος, αλλά και για να προστατέψω τα ελαστικά μου προκειμένου να μπορώ να αντεπεξέλθω σε περίπτωση που θα έκανε την επίθεσή του. Αυτό ήταν αρκετό για να τον κρατήσω πίσω. Σκεφτόμουν ότι η διαφορά μας στην ταχύτητα δεν ήταν και τόσο μεγάλη ώστε να μπορέσει να με περάσει.

David δεν παρακολουθήσαμε στην τηλεόραση τη σκηνή όταν πέρασες τον Mika. Μπορείς να μας εξηγήσεις πώς έγινε;

David Coulthard: Είναι φανερό πως γνώριζε ότι έπρεπε να εκτίσει την ποινή των δέκα δευτερολέπτων και με άφησε να τον προσπεράσω στην τρίτη στροφή. Δεν ήξερα πότε θα έμπαινε στα pits για την ποινή του, αλλά ευχόμουν να μπορούσε να καθυστερήσει για λίγο τον Michael, καθώς δεν ήξερα τι ρυθμό θα ακολουθούσε. Έπειτα από πέντε περίπου στροφές η ομάδα με πληροφόρησε ότι ο Michael ήταν δεύτερος και έτσι προσπάθησα να απομακρυνθώ όσο πιο πολύ μπορούσα. Δεν υπολόγισα σωστά την έξοδο της έκτης στροφής και βρέθηκα για λίγο στο γρασίδι. Δεν πίστεψα ότι η συγκεκριμένη έξοδος δημιούργησε κάποιο πρόβλημα στο μονοθέσιο. Όταν με κάλεσε η ομάδα στα pits, αρχικά πίστεψα ότι θα έπρεπε να εγκαταλείψω. Στη συνέχεια κατάλαβα ότι μάλλον δεν θα είχα καμία ελπίδα να νικήσω τον αγώνα.

Αυτή είναι η στιγμή που κατέστρεψε τις όποιες ελπίδες σου;

David Coulthard: Ναι. Πρέπει να κρατηθείς μπροστά σε αυτή την πίστα, για να νικήσεις. Διαφορετικά, δεν είναι εύκολο να προσπεράσεις χωρίς να γίνει κάποιο λάθος από τον προπορευόμενο οδηγό, αφού δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στην ταχύτητά των μονοθεσίων.

Πόσο σκληρά πίεσες στο τέλος;

David Coulthard: Αρκετά για να είμαι κοντά στον Michael. Στην πραγματικότητα όμως, όταν βρίσκεσαι πολύ κοντά στο προπορευόμενο μονοθέσιο, αυτόματα το δικό σου γίνεται πιο δύσκολο στην οδήγηση, γι αυτό και πρέπει να είσαι πολύ προσεκτικός. Μένεις κοντά του για να του δείξεις ότι βρίσκεσαι εκεί, αλλά ουσιαστικά εύχεσαι να κάνει κάποιο λάθος.

Rubens, φαίνεται ότι ήσουν λίγο επιθετικός στην πρώτη στροφή. Μίλησέ μας γι αυτό.

Rubens Barrichello: Ναι, αυτό είναι αλήθεια. Όπως ο Michael, έτσι και εγώ δεν κατάφερα να ξεκινήσω πολύ καλά. Έτσι, έπρεπε να ρισκάρω στην πρώτη στροφή για να μην με περάσουν από την εξωτερική ο Wurz και ο Villeneuve. Ήμουν τυχερός που δεν χτύπησα κάποιον, γιατί μπήκα στη στροφή πολύ γρήγορα και κατάφερα να βγω από τη δεύτερη στροφή μπροστά από τον Villeneuve. Ήταν αρκετά ριψοκίνδυνη κίνηση.

Ύστερα από αυτό είχες ένα μοναχικό αγώνα.

Rubens Barrichello: Όντως έτσι ήταν, αλλά κατά κάποιο τρόπο θα μπορούσα να πω ότι αυτή ήταν η καλύτερή μου εμφάνιση μετά το Hockenheim. Δεν ένιωθα πολύ καλά και ανησυχούσα κατά τη διάρκεια του αγώνα ότι ίσως με επηρεάσει ο ζεστός αέρας. Μετά το δεύτερο pit-stop, στο οποίο έχασα περίπου τρία με τέσσερα δευτερόλεπτα, μπορούσα να ελέγξω την απόστασή μου από τον Mika και ο Ross Brawn μού είπε να μειώσω το ρυθμό μου.

Θεωρείς αυτό τον αγώνα τη δεύτερή καλύτερη εμφάνισή σου μετά το Hockenheim;

Rubens Barrichello: Θα μπορούσα να το πω αυτό. Εκείνος ήταν ο πρώτος αγώνας στον οποίο μπορούσα να συγκριθώ με τον Michael. Ειλικρινά οδηγούσε στο όριο από την αρχή μέχρι το τέλος. Ο σημερινός αγώνας ήταν παρόμοιος. Ήταν ένας μοναχικός αγώνας, εκτός από το σημείο όπου είδα τον Michael να περνά τον Mika. Είδα ότι είχα και εγώ την ευκαιρία και το τόλμησα. Στη συνέχεια και μέχρι να μου πει ο Ross να ελαττώσω την ταχύτητα, ήταν σαν να οδηγώ στις χρονομετρημένες δοκιμές. Συγκέντρωσα τους περισσότερους βαθμούς από ποτέ και είμαι πολύ ευχαριστημένος που τελείωσα τη χρονιά σε τόσο καλή θέση. Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να ξεκινήσουμε την επόμενη χρονιά από ένα ανάλογο καλό σημείο.

David, χωρίς το πρόωρο pit-stop πιστεύεις ότι θα είχες κρατήσει την πρώτη θέση;

David Coulthard: Αυτό είναι κάτι που δεν μπορώ να πω χωρίς να κοιτάξω τις διαφορές που είχαμε. Μετά το λάθος, μου φαίνεται ότι έχανα περίπου ένα δευτερόλεπτο στο γύρο και η διαφορά μου με τον Michael ήταν περίπου πέντε δευτερόλεπτα. Θα πρέπει να κοιτάξω σε ποιον γύρο σταμάτησε ακριβώς ο Michael και πόσα καύσιμα είχε, για να υποθέσω τι θα μπορούσαμε να έχουμε κάνει. Εντέλει όμως τερματίσαμε δεύτεροι.

auto.in.gr