Αποκλειστικά υπερτροφοδοτούμενος ο διάδοχος του Ford Focus
Σε ρηξικέλευθες σχεδιαστικές πρακτικές επιστρέφει το νέο Ford Focus, συνοδεύοντας το εκκωφαντικό παρουσιαστικό του με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.
Με καινούριο πρόσωπο, νέα πλατφόρμα και ισχύ από την γκάμα των υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων EcoΒoost θα καταφτάσει το Ford Focus τρίτης γενιάς στην ευρωπαϊκή αγορά, μια έλευση που τοποθετείται χρονικά στις αρχές του 2010.
Έχοντας να αντιμετωπίσει την επερχόμενη γενιά του Opel Astra και το νέο VW Golf, το επόμενο Focus θα στοχεύσει υψηλότερα στην αγορά και δικαίως, αφού όπως ισχύει και για το Mondeo, θα δοθεί περισσότερη έμφαση στην ποιότητα.
Όσον αφορά το νέο πρόσωπο του Focus, οι υπεύθυνοι για το σχεδιασμό του αμαξώματος αποδείχθηκαν περισσότερο τολμηροί απ΄ότι θα περίμενε κανείς. Το μπροστινό τμήμα του δημοφιλούς hatchback έχει αποκτήσει δυναμικότερα χαρακτηριστικά, με την τραπεζοειδή γρίλια να κυριαρχεί και το έμβλημα της μπλε οβάλ φίρμας να πλαισιώνεται από τις δύο συμμετρικές γραμμές που διατρέχουν το καπό.
Οι χαμηλότερα τοποθετημένες εισαγωγές, αέρα στις οποίες ενσωματώνονται τα φώτα ομίχλης και τα υπερμεγέθη φωτιστικά σώματα συμπληρώνουν την εικόνα του μπροστινού τμήματος. Εξίσου ρηξικέλευθη, αν και με σαφείς επιρροές από το Fiesta, είναι η γωνιώδης σχεδίαση της τρίτης κολώνας.
Όπως προαναφέραμε, στο εσωτερικό αναμένεται να χρησιμοποιηθούν καλύτερης ποιότητας υλικά και να δοθεί έμφαση στην εργονομία, με την προσθήκη προηγμένων συστημάτων ελέγχου, παρόμοιων με το iDrive της BMW. Επιπλέον, η νέα πλατφόρμα θα εξασφαλίζει περισσότερο χώρο για του επιβάτες, ενισχύοντας και το χρηστικό προφίλ της μικρομεσαίας πρότασης
Οι κινητήρες EcoBoost του Focus τρίτης γενιάς θα συνδυάζουν τους υπερσυμπιεστές καυσαερίων και τον άμεσο ψεκασμό καυσίμου, υποσχόμενοι αξιοσημείωτες επιδόσεις, ενώ παράλληλα θα περιορίζουν κατά 20% την κατανάλωση καυσίμου και κατά 15% τις εκπομπές CO2.
Όσον αφορά τα ακριβή χαρακτηριστικά των νέων κινητήρων, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, η γκάμα του Focus θα ξεκινά από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.000 κ.εκ. που θα αποδίδει από 91 έως 110 ίππους.
Παρόλα αυτά, το επίκεντρο του ενδιαφέροντος αναμένεται να αποτελέσει το υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ των 1.600 κ.εκ., σε δύο εκδοχές των 150 και των 180 ίππων.
Φυσικά, από την γκάμα του νέου Ford δεν θα μπορούσαν να λείπουν οι αποδοτικοί πετρελαιοκινητήρες TDCi, οι οποίοι θα είναι χωρητικότητας 1,6 και 2 λίτρων με μέγιστη απόδοση 130 ίππων για τον πρώτο και 200 ίππων για το δεύτερο.
Τα μηχανικά σύνολα θα συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια, αν και είναι ευρέως γνωστό ότι η Ford επιθυμεί να διευρύνει την γκάμα της με την προσθήκη ημι-αυτόματων κιβωτίων διπλού συμπλέκτη.
Auto Express
- Ανδρουλάκης: Αποκαλύφθηκε ότι το Predator ήταν το όπλο του παρακράτους, που έστησε ο Πρωθυπουργός και το Μαξίμου – Ο Μητσοτάκης οφείλει να απαντήσει τώρα
- Το ρεκόρ που ισοφάρισε ο Παναθηναϊκός με τη νίκη επί της Μπέτις
- Καρδίτσα: Διακόπηκαν τα σχολικά δρομολόγια του ΚΤΕΛ λόγω συσσωρευμένων χρεών της Περιφέρειας
- Θεσσαλονίκη: Μήνυση για προσβολή μνήμης νεκρού από την οικογένεια της καθηγήτριας μετά την επιστολή γονέων
- Δημοψήφισμα στο Καζακστάν για την ψήφιση νέου Συντάγματος
- Σακελλαρίδης (Νέα Αριστερά): Αποδείχθηκε ότι ο Κ. Μητσοτάκης και το πρωθυπουργικό του γραφείο είναι οι ηθικοί αυτουργοί των υποκλοπών
- Οι αθλητικές μεταδόσεις της ημέρας (13/3): Δράση με Ευρωλίγκα και Παναθηναϊκός-Ολυμπιακός στο βόλεϊ
- Έριξε το σύνθημα ο Τσίπρας: Στο +3 το κόμμα – Mε νέα χρώματα το Ινστιτούτου
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 13.03.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/03/greg-rakozy-eorb_1PkoB8-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442