Ανανεωμένο Fiat Stilo και με κινητήρα 1,4 λίτρων/95 ίππων – Στις αρχές του 2004 και στην ελληνική αγ
Σχεδόν δύο χρόνια μετά το λανσάρισμα του Stilo στην ευρωπαϊκή αγορά, η Fiat ανανεώνει το μικρομεσαίο μοντέλο της θέλοντας να κεντρίσει εκ νέου το ενδιαφέρον του κοινού και να δώσει ώθηση στις πωλήσεις του διαδόχου των Bravo/Brava.
Σχεδόν δύο χρόνια μετά το λανσάρισμα του Stilo στην ευρωπαϊκή αγορά, η Fiat ανανεώνει το μικρομεσαίο μοντέλο της θέλοντας να κεντρίσει εκ νέου το ενδιαφέρον του κοινού και να δώσει ώθηση στις πωλήσεις του διαδόχου των Bravo/Brava.
Το σημαντικότερο στοιχείο που αναμένεται να επηρεάσει την εμπορική πορεία του μοντέλου και στη χώρα μας είναι η αντικατάσταση του μικρότερου κινητήρα των 1,2 λίτρων, ισχύος 80 ίππων, από το μεγαλύτερο -και προερχόμενο από το Punto αλλά και τη Lancia Ypsilon- μοτέρ των 1,4 λίτρων, το οποίο αποδίδει 95 ίππους στις 5.800σ.α.λ. με ροπή 128Nm στις 4.500σ.α.λ.
Την γκάμα των κινητήρων του Stilo συμπληρώνουν έξι ακόμη μηχανικά σύνολα, τρία βενζίνης (1,6 16V 103 ίππων, 1,8 16V 133 ίππων, 2,4 20V 170 ίππων) και τρία diesel (1,9 JTD 80 ίππων, 1,9 JTD 115 ίππων και 1,9 Multijet 140 ίππων). Ο ισχυρότερος κινητήρας diesel αποτελεί και τον προπομπό της δεύτερης γενιάς μηχανικών συνόλων τεχνολογίας Common Rail, τους οποίους η Fiat Auto είχε παρουσιάσει το 2002.
Οι κινητήρες αυτοί συνδυάζονται με πέντε κιβώτια ταχυτήτων, πέντε ή έξι σχέσεων (τέσσερα χειροκίνητα και το αυτοματοποιημένο Selespeed), τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού (Actual, Active, Dynamic και Abarth) και 13 εξωτερικούς χρωματισμούς, οι επτά εκ των οποίων είναι καινούργιοι.
Αισθητικά το νέο Stilo διαφέρει σε ελάχιστα σημεία από τα μοντέλα της πρώτης γενιάς, με τις σημαντικότερες διαφορές να εντοπίζονται στην πεντάθυρη έκδοση. Το σχεδιαστικό κέντρο της Fiat Auto ανανέωσε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, απομακρύνοντας τα φώτα ομίχλης από την αρχική τους θέση -δεξιά και αριστερά της πινακίδας κυκλοφορίας- ενσωματώνοντάς τα στα πίσω φώτα του αυτοκινήτου, το εσωτερικό των οποίων έχει ανασχεδιαστεί. Παράλληλα το σήμα της εταιρείας τοποθετήθηκε πάνω από τη λαβή της τρίτης ή πέμπτης πόρτας των τρίθυρων, πεντάθυρων και Multi Wagon εκδόσεων.
Στον τομέα των αναρτήσεων υπήρξαν αλλαγές στις ρυθμίσεις, καθώς διατηρούνται τα γόνατα McPherson εμπρός και ο ημιάκαμπτος άξονας πίσω, που σύμφωνα με τους μηχανικούς της ιταλικής φίρμας συνδυάζουν αποτελεσματικά την άνεση με την καλή οδική συμπεριφορά.
Στο εσωτερικό του νέου Stilo υπάρχουν αλλαγές στους χρωματισμούς των επενδύσεων ενώ ανάλογα με την έκδοση που επιλέγει κανείς υπάρχει η δυνατότητα διαίρεσης του πίσω καθίσματος (1/3-2/3) ή πλήρους αναδίπλωσής του, κίνηση που εξασφαλίζει μεγάλο χώρο φόρτωσης, ο οποίος στην περίπτωση του Multi Wagon φτάνει τα 1.480 λίτρα.
Σύμφωνα με τη Fiat Auto, οι εκδόσεις της δεύτερης γενιάς Stilo θα εφοδιάζονται με ένα πλήρες πακέτο ασφάλειας και άνεσης, το οποίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων οκτώ αερόσακους, ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας, ελέγχου της πρόσφυσης, υποβοήθησης της πέδησης και αντιολίσθησης. Ο κατάλογος του βασικού ή του προαιρετικού εξοπλισμού περιλαμβάνει επίσης προβολείς Xenon, αισθητήρες ενεργοποίησης, φώτων, υαλοκαθαριστήρων και υποβοήθησης της στάθμευσης.
Τέλος, με εξαίρεση την έκδοση που εξοπλίζεται με τον Multijet κινητήρα των 140 ίππων, όλες οι υπόλοιπες diesel εκδόσεις διαθέτουν τηλεχειριζόμενο σύστημα προθέρμανσης του νερού στο ψυγείο του κινητήρα για εύκολη εκκίνηση τις κρύες μέρες και νύχτες του χειμώνα και ταχύτερη θέρμανση του θαλάμου επιβατών ακόμη και με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας.
Μπορεί τα New Year's resolutions να μοιάζουν λίγο αστεία, αλλά αν είναι να μπούμε σε αυτό το «παιχνίδι» ας το κάνουμε σωστά. Τα μυστικά για να πετύχουμε τους στόχους μας.