Επιπλέον 472 δισ. δραχμές χρειάζονται για την επέκταση των γραμμών της Αττικό Μετρό
Επιπλέον 472 δισ. δρχ. θα χρειαστεί η Αττικό Μετρό για τα έργα επέκτασης των γραμμών Μοναστηράκι - Αιγάλεω, Σεπόλια - Θηβών, Εθνική Αμυνα - Σταυρός και Δάφνη - Ηλιούπολη, συνολικού μήκους 13,9 χιλιομέτρων. Ο προϋπολογισμός του έργου που περιλαμβάνεται στο Γ ΚΠΣ προβλέπει μόνο 259 δισ. δρχ., γεγονός που δημιουργεί την ανάγκη συμμετοχής στο έργο και ιδιωτικών κεφαλαίων ύψους 213 δισ. δραχμών.
Επιπλέον 472 δισ. δρχ. θα χρειαστεί η Αττικό Μετρό για τα έργα επέκτασης των γραμμών Μοναστηράκι – Αιγάλεω, Σεπόλια – Θηβών, Εθνική Αμυνα – Σταυρός και Δάφνη – Ηλιούπολη, συνολικού μήκους 13,9 χιλιομέτρων. Ο προϋπολογισμός του έργου που περιλαμβάνεται στο Γ ΚΠΣ προβλέπει μόνο 259 δισ. δρχ., γεγονός που δημιουργεί την ανάγκη συμμετοχής στο έργο και ιδιωτικών κεφαλαίων ύψους 213 δισ. δραχμών.
Οπως αναφέρει δημοσίευμα της εφημερίδας Τα Νέα, σύμφωνα με το σχέδιο προϋπολογισμού που κατέθεσε η εταιρεία Αττικό Μετρό τον Ιούλιο στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, τη μερίδα του λέοντος θα απορροφήσουν τα έργα πολιτικού μηχανικού (112,3 δισ. δρχ.), ενώ για κατασκευή σταθμών θα απαιτηθούν 66,8 δισ. δρχ. και για προμήθεια τροχαίου υλικού 60,9 δισ. δραχμές.
Επιπλέον, ένα κονδύλι ύψους 94,5 δισ. δρχ. θα απορροφήσουν τα μέτρα ασφαλείας και τα έξοδα ασφάλισης των κτιρίων που θα στεγάζουν τους σταθμούς μετεπιβίβασης του μετρό.
Οσον αφορά στην ολοκλήρωση των νέων σιδηροδρομικών γραμμών, προτεραιότητα έχει η γραμμή Μοναστηράκι – Αιγάλεω, προϋπολογισμού 46 δισ. δρχ., και ακολουθεί η γραμμή Εθνική Αμυνα – Σταυρός, η οποία θεωρείται ότι θα έχει τον υψηλότερο κυκλοφοριακό φόρτο από όλες τις υπόλοιπες, καθώς υπολογίζεται ότι η επιβατική κίνηση θα ξεπερνά καθημερινώς τα 125.000 άτομα.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 19.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/lucas-marconnet-Kls_Hq8p-xI-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442